Op de ABC lijnen gaan ze op zaterdag vaker en met langere metro'staat rijden. Ik neem aan alleen dat laatste dan? Of gaan ze elke 7.5 minuut per lijn rijden?

Pim-AllianceB95 schreef:Dat meen je niet, is dát dan misschien de reden waarom dit topic de titel heeft die het heeft?

Er wordt gevraagd of er genoeg treinen zullen zijn om alle diensten gekoppeld kunnen te gaan rijden.

De trams op de Amstelveenlijn worden helemaal niet langer. Gewoon 30 meter. Er gaan gekoppelde trams rijden toch? althans tussen Zuid en Westwijk. Vind de huidige plannen echt nergens over gaan. Liever gewoon wat perrons aanpassen en een m5 om laten schakelen naar een sneltram. Gaat in Rotterdam pr...

Ik denk dat de kansen echt liggen in een verbinding met Rozenburg en Schiedam/Pernis. Want dan ben je wel echt sneller richting Bijvoorbeeld Den Haag vanuit Rozenburg. Of je maakt er gewoon twee lijnen van ;). Vanuit Rozenburg een lijn en vanuit Hellevoetsluis een lijn (via Heenvliet en voor Spijke...

Ik denk dat zo'n buslijn vanuit Hellevoetsluis naar Schiedam best wel kans van slagen heeft, zeker voor de inwoners van Rozenburg. Van Rozenburg naar bijvoorbeeld Den Haag zou het al een overstap schelen op Spijkenisse Centrum.

Bovengenoemde lijnen rijden in Spijkenisse beide een andere route. Vanaf Spijkenisse Centrum zit er volgens mij een redelijke interval tussen. De 115 is een stuk sneller dan de 105 en slaat Spijkenisse Noord over.

http://www.rijnmond.nl/nieuws/21-09-201 ... metros-ret

Directeur van de RET heeft het echter over 22 nieuwe metro's, 6 extra wagens dus voor de E-lijn.
Gaan de SG2/1 wagens ook op de hoekse lijn rijden? Volgens mij kunnen die wagens max 70/80.

Rijdt lijn 26 ook overdags maar 2x per uur? Best mager.

Dat kan wel degelijk, er rijden genoeg citaro's rond met 4 deuren. Uitstappen gaat een stuk sneller met zo'n 4de deur.

Al met al een hoop gepuzzel. Gaan de DBG's nou nog op lijn 28 rijden na het in gebruik nemen van de uithoflijn? Dan kunnen al die gelede bussen, die momenteel op lijn 28 rijden, doorschuiven naar andere lijnen. *O*

Bussen kunnen daar prima keren inderdaad. Het voormalige BRU gaf een hele tijd geleden aan dat er uiteindelijk weer wissels terug zouden komen thv Stadscentrum. Heb zo m'n vermoedens dat dit niet meer gaat gebeuren. Bij de uithoflijn idemdito, volgens mij komen er daar nergens calamiteitenwissels. C...

Zie hier het gevolg van het verwijderen van de calamiteitenwissels. Snap niet dat meteen heel de lijn eruit ligt. Hadden ze eventueel niet kunnen pendelen tussen Centraal en Westraven, kerende t.h.v. De remise.

Gaan ze ooit nog eens gekoppeld rijden op lijn 26? gezien de hoge frequentie dat lijn 26 momenteel rijdt tijdens de spitsuren. denk dat je niet nog vaker wil en kan gaan rijden, elke 2/3 minuten een tram. Lijn 26 is er uitermate geschikt voor.

Er staat toch dat ze zes nieuwe metro's hebben besteld? Er wordt nergens gemeld dat dit in de verlenging van hoekse lijn zit.. :roll: En het zou niet zo kunnen zijn dat het bericht niet klopt...... Genoeg voorbeelden van onjuiste informatie op nieuwssites ;) er is verder niks bekend over het aansch...

http://www.rijnmond.nl/nieuws/01-07-2015/ret-breidt-metroverkeer-uit Het lijkt erop dat er de komende jaren interessante ontwikkelingen gaan plaatsvinden. Ik denk persoonlijk dat met het in gebruik nemen van de Hoekse lijn, de capaciteit op station Beurs nog weleens te kort kan schieten. Zeker richt...

Dus dat betekent dat de B lijn een 10 minutendienst gaat rijden?sluit niet echt lekker aan... Wat betreft de aansluiting op Capelsebrug, die gaat bij mij dagelijks goed. De A wacht altijd netjes op de C lijn (staduitwaarts) ik woon zelf in Ommoord en die keertijd is inderdaad aan de krappe kant. In ...

Ik gok dat er in de avonduren dan ook minder ritten zullen rijden tussen Graskruid en Capelsebrug. Dit zou betekenen dat reizigers op bijvoorbeeld Schenkel worden benadeeld met een lagere frequentie. Het zou ook nog zo kunnen zijn dat je 4x p.u. Kralingse Zoom - Binnenhof krijgt en 4x Schiedam - Bin...

Nog over de werkzaamheden bij Spijkenisse: het valt me op dat alle metro's op C nog altijd "C De Akkers" tonen, en dus ook in de metro's als eindbestemming "De Akkers" staat, terwijl het eindpunt nu Spijkenisse Centrum is. Bij andere inkortingen wordt vaak wel de eindbestemming getoond, dus "C Hoog...

Natorious schreef:Ja 8, van de huidige 16 :')

Dat is toch prima? Zo vol zitten die trams niet, en vanaf kruisplein loop je zo de stad in.

Bee schreef:Het probleem met lijn 23 inkorten tot Beverwaard - CS ligt niet ten oosten van CS, maar ten westen van CS, die daarmee een flink aantal doorgaande trams naar het centrum zien verdwijnen.

Er blijven nog steeds 8 trams per uur doorrijden (21/24).

De frequentie op lijn 23 is toch vorig jaar verhoogd naar een 7,5 min. dienst? Misschien kunnen ze lijn 23 inkorten tot Centraal Station en zodoende wat vaker gaan rijden naar Beverwaard, vraag me af in hoeverre reizigers doorreizen van Zuid naar de Kruiskade en verder.

Snap niet waarom de huidige DRIM's vervangen moeten worden. Naar mijn idee voldoen ze prima, De leesbaarheid is bij de testpanelen ver te zoeken, zeker vanaf een bepaalde afstand. Wat zal er gebeuren met de DRIM's op de bovengrondse perrons? denk niet dat je die nieuwe dingen i.c.m. zonlicht wilt zi...

Ze hadden gewoon langer moeten doorrijden met de GVU DBG's, dan had je al die geledes die nu op lijn 28 ergens anders kunnen inzetten. Ik vraag me trouwens af hoe populair lijn 23 zal gaan worden. Denk niet dat je dezelfde praktijken als met lijn 18 wilt, wat een blunder was dat. Elke 10 minuten een...

Ik zou eerder lijn 19 vanaf het TU Verlengen. En in 10 min vanaf Rotterdam C. Naar AirPort lijkt me niet erg realistisch. Zeker via de route van lijn 25 niet, in die tien min ben je als het meezit gearriveerd op de schiekade.

Ik had wel eerder gehoord van geledes op sommige ritten van 25, dan zal het wel een omloop zijn die rouleert over lijn 24, 25 en 29 (op 24 zitten ze vroeger in de spits namelijk). Met lijn 37/38 valt volgens mij niet zoveel te rouleren want daar zitten geen standaardbussen tussen. De gelede bussen ...