OV in Nederland

Etienne schreef: ↑za 30 mar 2024, 22:22 Nou vervang ik deze door een foto, die qua kwaliteit een stuk beter is dan de vorige. Nou plaatst Regenmaker deze weer terug, waarom eigenlijk?

Volgens mij was er ooit de concensus gemaakt dat de foto's op de wiki wel een beetje kwaliteit mogen hebben en dat kan ik nou niet zeggen van de eerste foto, die ooit door Regenmaker zelf geplaatst is.

Dat een afbeelding een hogere resolutie heeft, betekent nog niet dat de kwaliteit van de afbeelding ook beter is. Daarin speelt bijvoorbeeld ook de lichtinval en de locatie mee. De foto van Regenmaker vind ik qua kwaliteit niet slechter dan jouw foto, ondanks dat deze een wat lagere resolutie heeft.

De wijziging van Regenmaker vind ik dan ook terecht: een pagina kan best meerdere foto's hebben en deze foto's kunnen dan ook best gezamenlijk op deze pagina staan. Ik had de verontwaardiging begrepen als hij jouw foto weer verwijderd had, maar dat heeft hij niet gedaan.

Ik ben het niet vaak eens met regenmaker maar in deze heeft hij in mijn ogen gelijk. Het is prima om de bestaande foto te laten staan. En wat "beter is" is altijd subjectief, aantal pixels en bestandsgrootte zeggen niet alles.

https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Nite ... rd-Holland

Weet iemand waardoor de tabel van 2024 smaller is dan de rest? Ik zie even niet hoe het aangepast kan worden, wellicht iemand?

Elke kolom had een breedte van 25% van de tabelbreedte. Bij vier kolommen is dat geen probleem, maar bij vijf kolommen kom je dan boven de 100 procent uit. Ik heb de kolombreedtes per kolom gewijzigd naar 20% en de breedte van de hele tabel ook aangepast, zodat de tekst goed leesbaar in de kolommen staat.

Dat had ik inderdaad over het hoofd gezien

Thanks!

Op de overlegpagina voor de drielandentrein heb ik een tabel geplaatst over het in- en uitchecken voor deze trein. Het lijkt mij handig deze toe te voegen aan de pagina (gezien de onduidelijke tariefstructuur die op deze treinserie voorlopig bestaat), maar ik ben eerst benieuwd wat jullie ervan vinden.

De tabel zelf vind ik erg duidelijk

Wel vraag ik mij af of het wel klopt: volgens mij dien je ingecheckt te zijn bij Arriva voor een reis vanaf/naar Maastricht Randwyck. Of geldt dát nou juist enkel bij een binnenlandse Arrivatrein vanuit Roermond of Kerkrade, en dien je met de drielandentrein naar Randwyck wel bij NS ingecheckt te zijn?

Drielandentrein. Leuker kunnen we het niet maken, wel ingewikkelder

Dat laatste inderdaad, als ik het goed begrijp klopt de tabel. Ik zat zelf meer aan deze tekst te denken:

== Tarief ==
* Binnen België en voor internationale reizen naar België zijn de reguliere Belgische of internationale tarieven geldig. Er kan niet worden gereisd met de [[OV-chipkaart]] of [[OV-pay]]; de stations in België zijn niet voorzien van OV-chipkaartpaaltjes.
* De OV-chipkaart en OVpay zijn geldig voor binnenlandse reizen in Nederland en voor grensoverschrijdende reizen naar Duitsland. Er dient echter, afhankelijk van het traject, bij verschillende vervoerders ingecheckt te worden:
:* Tussen [[Eijsden]], [[Maastricht Randwyck]] en [[Maastricht]] dient in- en uitgecheckt te worden bij paaltjes van [[NS]].
:* Tussen [[Maastricht]], [[Meerssen]], [[Valkenburg]], [[Heerlen]], [[Landgraaf]], [[Eygelshoven Markt]], [[Herzogenrath]], [[Aachen West]] en [[Aachen Hbf]] dient in- en uitgecheckt te worden bij paaltjes van [[Arriva]].
:* Let op: bij reizen over Maastricht heen, dienen reizigers in Maastricht om te checken van NS naar Arriva of v.v.!
* Op de Duitse stations [[Herzogenrath]], [[Aachen West]] en [[Aachen Hbf]] staan paaltjes van [[Arriva]]. Nederlandse abonnementen zijn ook geldig voor reizen naar deze stations. Let op: reizen met de OV-chipkaart of met OV-pay is niet toegestaan voor een binnenlandse reis in Duitsland!

Maar en-en kan natuurlijk ook.

(Ik heb de richting van de routestrip overigens weer in de oorspronkelijke veranderd om consistent te blijven met de overige pagina's; ik zal de tabel ook omdraaien zodat je niet al dat harde werk weer opnieuw hoeft te doen. Het werk wordt zeker gewaardeerd!

- inmiddels gebeurd )

Goed punt van die richting. Ik was eerst van plan dat nog na te lopen, maar dit is waarschijnlijk handiger. Ik heb nog wel even de afkortingen in de tabel verduidelijkt (voor de mensen die de afkortingen niet kennen

).

Dat mag, maar ik was uitgegaan van het principe van deze prijstabel, waar we ook alleen de afkortingen hebben. Immers kun je er bij twijfel op klikken en dat maakt de tabel op klein scherm beheersbaarder.

Dat snap ik, maar daar gaat het ook wel over iets meer gangbare afkortingen. Daar komt bij dat dit v.z.i.w. een gangbare manier is om met afkortingen te werken in dergelijke tabellen. Al zou je ook kunnen argumenteren dat de stations al eerder op de pagina genoemd zijn.

Hoe kan je het materiaal type bewerken?

Op een lijnpagina in de infobox onder |materieel=[[Type]]. Het kan zijn dat |materieel= er nog niet in staat (het type staat dan als onbekend op de pagina). In dat geval moet je die regel aan de infobox toevoegen.

Ik wist niet dat in Nordhorn al elektrische Citaro’s reden…

Dat doen ze zeker. Zoek maar op Google Bentheimer eisenbahn ecitaro, mooie bussen vind ik

Nog een vraagje, bij de 629 (Hardenberg-Dedemsvaart) wil ik invoeren dat die uitgevoerd word door Gebotours in opdracht van EBS, hoe moet dat? Of wil iemand dat doen?

Volgens de manier zoals ik dat zojuist heb doorgevoerd.

Danke schön

Ik heb even een vraagje over RET lijn 668. Deze klopt niet helemaal op de wiki pagina.
Deze buslijn rijd alleen doordeweeks buiten de vakantie, want het is een scholierenlijn
1. De bussen die op dit moment op deze lijn rijden zijn de Mercedes-Benz Citaro en de VDL Citea LLE-120. De VDL Citea SLE 120 Hybrid rijd niet op deze lijn.
2. Vanaf Zuidplein rijd deze bus nu via Slinge naar Anthony Fokkerweg naar RDM Campus. Er gaat op dit moment maar 1 rit van Zuidplein helemaal naar RDM Campus. Op de terugweg starten alle ritten op de Anthony Fokkerweg en deze gaan rechtstreeks naar Zuidplein of Slinge
3. De frequentie van deze bus vanaf Zuidplein is in de ochtendspits 6x per uur en vanaf 09:00 tot 10:30 zoals aangegeven 3x per uur. Daarna rijd deze bus niet meer vanaf Zuidplein. Vanaf Slinge is de frequentie in de ochtendspits tot 9:30 8x per uur en van 9:30 tot 10:30 3x per uur. Tussen 10:30 en 12:15 rijden er geen bussen na 12:15 rijd deze buslijn 3x per uur tot 17:30 alleen tussen Slinge metro en Anthony Fokkerweg.
Kan iemand dit aanpassen op de wikipagina van deze buslijn, want ik kan dat niet zelf. Hier is de link naar deze wikipagina: https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Lijn ... STC_Campus
Alvast bedankt voor de moeite!

Iedereen die een account heeft op dit forum, kan ook de Wiki bewerken.

Inmiddels is als het goed is alles verwerkt.

Een vraagje, Op RET lijn 140 rijden er al een tijdje geen spitsritten van Rijnsingel naar Kralingse zoom. Ook rijd deze in en buiten de vakantie 2x per uur in de spits. De route heb ik zelf al aangepast.
Bij RET lijn 183 kan ik de route niet aanpassen, want op Zaterdagochtend vertrekken er 2 ritten van Rotterdam Station Lombardijen naar Kralingse Zoom

Top dat je lijn 140 aangepast hebt.

Als het om slechts enkele ritten gaat, zoals bij lijn 183, dan maken we hiervoor over het algemeen geen aftakking van in de routestrip.

OV in Nederland

Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen

Re: Korte Wiki vragen