Er zijn 202 resultaten gevonden
- vr 26 jan 2024, 14:08
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
- Reacties: 1193
- Weergaves: 258077
Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
Waarom rijdt hij dan wel via de Torplaan? Als je het figuurtje bekijkt met de lijnvoering, zie je dat alleen bij de Vinkenstraat (en Marinapark, wat eigenlijk ook in de huidige situatie onlogisch oogt) duidelijk wordt gemaakt dat de 135 daar echt niet stopt. De bolletjes staan ook precies tussen de...
- vr 26 jan 2024, 09:00
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
- Reacties: 1193
- Weergaves: 258077
Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
De aangekondigde herijking gaat in op 21 juli 2024. Het nieuwe lijnennet is inmiddels ook bekend geworden. De wijzigingen staan hieronder in het kort beschreven. Klopt het dat Julianadorp slechts eens per uur een bus krijgt en dat een hoop haltes slechts als spitsdienst worden bediend? Dat is namel...
- vr 24 nov 2023, 17:40
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1307
- Weergaves: 178691
Re: Lelylijn
Een groot deel van dat verkeer is natuurlijk afkomstig van Noord-Holland (incl. Amsterdam-Noord) middels de A7, van Flevoland en Amsterdam-Zuid/Schiphol middels de A6, van Zwolle middels de A32 (vooral lokaal verkeer) en van Leeuwarden middels de A32 of N31. De hoeveelheid verkeer is wellicht compl...
- do 23 nov 2023, 12:34
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1307
- Weergaves: 178691
Re: Lelylijn
Hoewel de discussie eerder is gevoerd, waarom geen stapsgewijze uitbouw als regionale spoorlijn met het traject Heerenveen-Groningen als begin? Dit deel van de A7 is het drukste, zeker als de 'A50-component' (richting Zwolle) op de A6 wordt meegenomen. Het aanleggen van een spoorlijn heeft als voord...
- vr 20 okt 2023, 15:44
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1307
- Weergaves: 178691
Re: Lelylijn
Laten ze het beschikbare geld maar besteden aan het verbeteren van de 350 en aansluitende buslijnen (of richting Sneek, Heerenveen en Drachten het gebrek daaraan). Daarnaast krijg je achterlijk lange treinen als je vanuit Amsterdam via Alkmaar naar Leeuwarden en Groningen rijdt. Wanneer de IC Den He...
- wo 18 okt 2023, 08:58
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1307
- Weergaves: 178691
Re: Lelylijn
Ach ja, jij was zo rabiaat tegen die spoorlijn. Mag je ook gewoon zeggen hoor, en dan hoef je ook niet allerlei rare excuuslijntjes te verzinnen. Het zijn geen excuuslijntjes, ik bepleit enkel een stapsgewijze uitbouw in plaats van meteen een volwaardige IC. Daarnaast is juist het stuk van Heerenve...
- di 17 okt 2023, 21:57
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1307
- Weergaves: 178691
Re: Lelylijn
Het is geen populaire reactie, maar ik denk zelf dat de kans groot is dat het openbaar maken van deze alternatieven al laat zien dat ze zelf eigenlijk niets zien in de Lelylijn. Dit is een beetje de boel masseren en over een half jaartje (c.q. na de verkiezingen) verschijnt het bericht dat geen alte...
- wo 11 okt 2023, 15:53
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Doorgeefluik
- Reacties: 6635
- Weergaves: 866026
Re: Doorgeefluik
Ik stond net op Sloterdijk te wachten op de IC van 15.45 naar Den Helder. Om 15.44 uur kwam een intercity op volle snelheid langs het perron knallen. Veel passagiers hadden pas op het laatste moment door hoe hard deze trein reed. Hierdoor ontstond een gevaarlijke situatie, ik kan me niet voorstellen...
- za 26 aug 2023, 00:40
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
- Reacties: 1193
- Weergaves: 258077
Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
De halte bij Vliegveld De Kooy kan makkelijk worden vervangen door een halte bij de hoofdingang van het vliegveld. Een bijkomend voordeel is dat het minder ver lopen is voor offshore-personeel met kleding voor 2 weken op zee en je een voorrangssituatie hebt bij het invoegen op de N99. Een nadeel da...
- za 19 aug 2023, 19:43
- Forum: OV in West-Nederland
- Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
- Reacties: 1193
- Weergaves: 258077
Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
De halte bij Vliegveld De Kooy kan makkelijk worden vervangen door een halte bij de hoofdingang van het vliegveld. Een bijkomend voordeel is dat het minder ver lopen is voor offshore-personeel met kleding voor 2 weken op zee en je een voorrangssituatie hebt bij het invoegen op de N99. Een nadeel dat...
- do 17 aug 2023, 18:43
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 110165
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Maar als er 3 spitstreinen tussen Deventer en Enschede gaan rijden, dan is een halfuurdienst met de IC Zwolle-Enschede niet haalbaar op korte termijn?
- za 12 aug 2023, 08:55
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 110165
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
De enige collegetijd waarbij je echt niet in de spits reist is van 11.00 tot 12.45 uur. Zeker met de definitie die NS stelt aan de spits. Met alle andere tijden kom je al snel in de spits uit (zeker als je 15-30 minuten reistijd naar het station moet rekenen), of beginnen zelfs daarin. Het HBO en MB...
- wo 05 jul 2023, 13:40
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2024
- Reacties: 362
- Weergaves: 53288
Re: Dienstregeling 2024
Ben ik de enige die erover verbaasd is dat Science Park dus ook slechts eens per half uur een trein krijgt buiten de spits? Juist door de UvA heb je daar toch nog aardig wat reizigers de hele dag door. Bijvoorbeeld voor studenten die om 11 of 13.30 uur colleges hebben zijn zulke treinen erg prettig
- do 16 feb 2023, 16:28
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Concessie Treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (2023-2036)
- Reacties: 239
- Weergaves: 57324
Re: Concessie Treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (2023-2036)
Doorrijden naar Arnhem acht ik een stuk realistischer dan verbussen. Deze trein heeft nooit doorgereden naar Arnhem, waarom zou dat nu opeens de oplossing zijn? Daarbij is de infrastructuur er ook niet naar. Terug naar Arnhem moet je tot Wolfheze linkerspoor rijden terwijl met de huidigde dienstreg...
- do 22 dec 2022, 22:39
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Reacties: 1211
- Weergaves: 206626
Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Moeten we niet accepteren dat de reiswereld in maart 2020 voorgoed veranderd is? Hybride werken is standaard geworden en er moet vooral worden ingezet op goed, snel en betrouwbaar vervoer. Hiermee bedoel ik dat we beter naar een dienstregelingmodel kunnen werken waarbij reistijden worden verkort, aa...
- ma 19 dec 2022, 21:43
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 110165
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Het probleem van Heerenveen Ijsstadion (en Leeuwarden Werpsterhoeke) is dat de huidige sprinter geen ruimte heeft. Extra tijd kan niet worden gehaald in Leeuwarden (perronbezetting en lange kering) en Zwolle (andere treinen). Tussen de eindpunten zijn ook geen lange stops voorzien. Ergens gaat een e...
- do 15 dec 2022, 09:11
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 110165
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Deze dienstregeling stelt geloof ik 16 treinen per uur per richting tussen Meppel en Zwolle voor. De drukste tweesporige trajecten in Nederland haalden voor De Grote Uitdunning 12 reizigerstreinen per uur. Je mag er toch vanuit gaan dat de stoptreinen die bedoeld worden de huidige zijn? Aangevuld m...
- di 13 dec 2022, 19:33
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Trein Groningen - Leer
- Reacties: 1461
- Weergaves: 258458
Re: Trein Groningen - Leer
Met de auto is de route via Hengelo-Osnabrück slechts 7 kilometer langer dan via Groningen-Oldenburg. Als je bedenkt dat versnellingen richting Osnabrück ook meetellen richting Berlijn moet je wel heel veel tijd winnen op een route die al in 5 uur en 4 minuten kan worden afgelegd, met overstap van 1...
- di 13 dec 2022, 09:50
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Trein Groningen - Leer
- Reacties: 1461
- Weergaves: 258458
Re: Trein Groningen - Leer
een doogaande IC trein In hoeverre is daar behoefte aan? Daarnaast, als de sneltrein Groningen - Scheemda met de minimale stops af kan doen en daarna als sneltrein naar Leeuwarden en/of Bremen rijdt, heb je gewoon een goede verbinding. Tussen Scheemda en [station=Leer]Leer[/station] moet je inderda...
- do 08 dec 2022, 22:58
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Trein Groningen - Leer
- Reacties: 1461
- Weergaves: 258458
Re: Trein Groningen - Leer
Waar vooral Friesland heel goed in is: blijven roepen dat ze een Lelylijn echt nodig hebben, maar ondertussen hun busvervoer steeds verder uitkleden, waardoor het onaantrekkelijk wordt. En ondertussen in Friesland allemaal 100 km/uur autowegen aanleggen om het autoverkeer aantrekkelijker te maken. ...
- ma 05 dec 2022, 18:08
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 110165
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Ik ging in op dat ene argument nu. Je hebt met die sprinters natuurlijk ook het argument dat je ze over Leeuwarden (bijv. voor een rechtstreekse trein Heerenveen-Groningen) en Groningen heen kunt doorkoppelen. Iets dat in Zwolle wat minder logisch is, aangezien je daar juist in de knoop wilt aankom...
- di 29 nov 2022, 07:55
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Reacties: 1211
- Weergaves: 206626
Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Volgens dit berichtje van de lokale krant gaat het om 8 sprinters per dag, hoogstwaarschijnlijk de 3400 (rijdt met sprinters), 4000 of 7400. Echter, wanneer treinen volgens de huidige dienstregeling naar het noorden zouden doorrijden, komen ze in conflict met de huidige treinen naar Alkmaar. Of je k...
- ma 28 nov 2022, 20:41
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Reacties: 1211
- Weergaves: 206626
Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Het tweede en derde spoor in Heerhugowaard wordt alleen richting het noorden gebruikt, de andere kant op past het al goed op één spoor. Daarnaast is het perron echt te krap voor reizigers, zeker de aansluiting van Hoorn richting Den Helder en vice versa.
- ma 10 okt 2022, 22:41
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2023
- Reacties: 643
- Weergaves: 79122
Re: Dienstregeling 2023
Zolang NS 10 treinpaden claimt en er reizigers zijn voor 6 tot 8 (ook pre-corona), moet deze stoptrein toch prima 2x per uur kunnen? Eventueel kan je de [serie=Intercity|2022|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle]3600[/serie] ook in [station=Elst]Est[/station] laten stoppen en je kan prima terug naar 2 to...
- wo 24 aug 2022, 13:15
- Forum: OV in Noord-Nederland
- Onderwerp: Busvervoer in Fryslân
- Reacties: 1058
- Weergaves: 249958
Re: Busvervoer in Fryslân
Gisteren nam ik de 350 van Den Oever naar Leeuwarden en terug, het viel me op dat Zurich-dorp een bushalte aan de A31 heeft, maar dit is geen stop. Snel gerekend zou een stop hier bijna een half uur schelen ten opzichte van de huidige route. Voor doorgaande reizigers is de toename van reistijd minim...