Er zijn 202 resultaten gevonden

door Staatslijn K
vr 26 jan 2024, 14:08
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
Reacties: 1152
Weergaves: 237363

Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)

Waarom rijdt hij dan wel via de Torplaan? Als je het figuurtje bekijkt met de lijnvoering, zie je dat alleen bij de Vinkenstraat (en Marinapark, wat eigenlijk ook in de huidige situatie onlogisch oogt) duidelijk wordt gemaakt dat de 135 daar echt niet stopt. De bolletjes staan ook precies tussen de...
door Staatslijn K
vr 26 jan 2024, 09:00
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
Reacties: 1152
Weergaves: 237363

Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)

De aangekondigde herijking gaat in op 21 juli 2024. Het nieuwe lijnennet is inmiddels ook bekend geworden. De wijzigingen staan hieronder in het kort beschreven. Klopt het dat Julianadorp slechts eens per uur een bus krijgt en dat een hoop haltes slechts als spitsdienst worden bediend? Dat is namel...
door Staatslijn K
vr 24 nov 2023, 17:40
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Lelylijn
Reacties: 1299
Weergaves: 163080

Re: Lelylijn

Een groot deel van dat verkeer is natuurlijk afkomstig van Noord-Holland (incl. Amsterdam-Noord) middels de A7, van Flevoland en Amsterdam-Zuid/Schiphol middels de A6, van Zwolle middels de A32 (vooral lokaal verkeer) en van Leeuwarden middels de A32 of N31. De hoeveelheid verkeer is wellicht compl...
door Staatslijn K
do 23 nov 2023, 12:34
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Lelylijn
Reacties: 1299
Weergaves: 163080

Re: Lelylijn

Hoewel de discussie eerder is gevoerd, waarom geen stapsgewijze uitbouw als regionale spoorlijn met het traject Heerenveen-Groningen als begin? Dit deel van de A7 is het drukste, zeker als de 'A50-component' (richting Zwolle) op de A6 wordt meegenomen. Het aanleggen van een spoorlijn heeft als voord...
door Staatslijn K
vr 20 okt 2023, 15:44
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Lelylijn
Reacties: 1299
Weergaves: 163080

Re: Lelylijn

Laten ze het beschikbare geld maar besteden aan het verbeteren van de 350 en aansluitende buslijnen (of richting Sneek, Heerenveen en Drachten het gebrek daaraan). Daarnaast krijg je achterlijk lange treinen als je vanuit Amsterdam via Alkmaar naar Leeuwarden en Groningen rijdt. Wanneer de IC Den He...
door Staatslijn K
wo 18 okt 2023, 08:58
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Lelylijn
Reacties: 1299
Weergaves: 163080

Re: Lelylijn

Ach ja, jij was zo rabiaat tegen die spoorlijn. Mag je ook gewoon zeggen hoor, en dan hoef je ook niet allerlei rare excuuslijntjes te verzinnen. Het zijn geen excuuslijntjes, ik bepleit enkel een stapsgewijze uitbouw in plaats van meteen een volwaardige IC. Daarnaast is juist het stuk van Heerenve...
door Staatslijn K
di 17 okt 2023, 21:57
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Lelylijn
Reacties: 1299
Weergaves: 163080

Re: Lelylijn

Het is geen populaire reactie, maar ik denk zelf dat de kans groot is dat het openbaar maken van deze alternatieven al laat zien dat ze zelf eigenlijk niets zien in de Lelylijn. Dit is een beetje de boel masseren en over een half jaartje (c.q. na de verkiezingen) verschijnt het bericht dat geen alte...
door Staatslijn K
wo 11 okt 2023, 15:53
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Doorgeefluik
Reacties: 6635
Weergaves: 833650

Re: Doorgeefluik

Ik stond net op Sloterdijk te wachten op de IC van 15.45 naar Den Helder. Om 15.44 uur kwam een intercity op volle snelheid langs het perron knallen. Veel passagiers hadden pas op het laatste moment door hoe hard deze trein reed. Hierdoor ontstond een gevaarlijke situatie, ik kan me niet voorstellen...
door Staatslijn K
za 26 aug 2023, 00:40
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
Reacties: 1152
Weergaves: 237363

Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)

De halte bij Vliegveld De Kooy kan makkelijk worden vervangen door een halte bij de hoofdingang van het vliegveld. Een bijkomend voordeel is dat het minder ver lopen is voor offshore-personeel met kleding voor 2 weken op zee en je een voorrangssituatie hebt bij het invoegen op de N99. Een nadeel da...
door Staatslijn K
za 19 aug 2023, 19:43
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)
Reacties: 1152
Weergaves: 237363

Re: Concessie Noord Holland Noord (2018-2028)

De halte bij Vliegveld De Kooy kan makkelijk worden vervangen door een halte bij de hoofdingang van het vliegveld. Een bijkomend voordeel is dat het minder ver lopen is voor offshore-personeel met kleding voor 2 weken op zee en je een voorrangssituatie hebt bij het invoegen op de N99. Een nadeel dat...
door Staatslijn K
do 17 aug 2023, 18:43
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Reacties: 782
Weergaves: 97655

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

Maar als er 3 spitstreinen tussen Deventer en Enschede gaan rijden, dan is een halfuurdienst met de IC Zwolle-Enschede niet haalbaar op korte termijn?
door Staatslijn K
za 12 aug 2023, 08:55
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Reacties: 782
Weergaves: 97655

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

De enige collegetijd waarbij je echt niet in de spits reist is van 11.00 tot 12.45 uur. Zeker met de definitie die NS stelt aan de spits. Met alle andere tijden kom je al snel in de spits uit (zeker als je 15-30 minuten reistijd naar het station moet rekenen), of beginnen zelfs daarin. Het HBO en MB...
door Staatslijn K
wo 05 jul 2023, 13:40
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2024
Reacties: 350
Weergaves: 43075

Re: Dienstregeling 2024

Ben ik de enige die erover verbaasd is dat Science Park dus ook slechts eens per half uur een trein krijgt buiten de spits? Juist door de UvA heb je daar toch nog aardig wat reizigers de hele dag door. Bijvoorbeeld voor studenten die om 11 of 13.30 uur colleges hebben zijn zulke treinen erg prettig
door Staatslijn K
do 16 feb 2023, 16:28
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Concessie Treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (2023-2036)
Reacties: 226
Weergaves: 46284

Re: Concessie Treindienst Amersfoort Centraal – Ede-Wageningen (2023-2036)

Doorrijden naar Arnhem acht ik een stuk realistischer dan verbussen. Deze trein heeft nooit doorgereden naar Arnhem, waarom zou dat nu opeens de oplossing zijn? Daarbij is de infrastructuur er ook niet naar. Terug naar Arnhem moet je tot Wolfheze linkerspoor rijden terwijl met de huidigde dienstreg...
door Staatslijn K
do 22 dec 2022, 22:39
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reacties: 1208
Weergaves: 189524

Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Moeten we niet accepteren dat de reiswereld in maart 2020 voorgoed veranderd is? Hybride werken is standaard geworden en er moet vooral worden ingezet op goed, snel en betrouwbaar vervoer. Hiermee bedoel ik dat we beter naar een dienstregelingmodel kunnen werken waarbij reistijden worden verkort, aa...
door Staatslijn K
ma 19 dec 2022, 21:43
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Reacties: 782
Weergaves: 97655

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

Het probleem van Heerenveen Ijsstadion (en Leeuwarden Werpsterhoeke) is dat de huidige sprinter geen ruimte heeft. Extra tijd kan niet worden gehaald in Leeuwarden (perronbezetting en lange kering) en Zwolle (andere treinen). Tussen de eindpunten zijn ook geen lange stops voorzien. Ergens gaat een e...
door Staatslijn K
do 15 dec 2022, 09:11
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Reacties: 782
Weergaves: 97655

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

Deze dienstregeling stelt geloof ik 16 treinen per uur per richting tussen Meppel en Zwolle voor. De drukste tweesporige trajecten in Nederland haalden voor De Grote Uitdunning 12 reizigerstreinen per uur. Je mag er toch vanuit gaan dat de stoptreinen die bedoeld worden de huidige zijn? Aangevuld m...
door Staatslijn K
di 13 dec 2022, 19:33
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Trein Groningen - Leer
Reacties: 1461
Weergaves: 240560

Re: Trein Groningen - Leer

Met de auto is de route via Hengelo-Osnabrück slechts 7 kilometer langer dan via Groningen-Oldenburg. Als je bedenkt dat versnellingen richting Osnabrück ook meetellen richting Berlijn moet je wel heel veel tijd winnen op een route die al in 5 uur en 4 minuten kan worden afgelegd, met overstap van 1...
door Staatslijn K
di 13 dec 2022, 09:50
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Trein Groningen - Leer
Reacties: 1461
Weergaves: 240560

Re: Trein Groningen - Leer

een doogaande IC trein In hoeverre is daar behoefte aan? Daarnaast, als de sneltrein Groningen - Scheemda met de minimale stops af kan doen en daarna als sneltrein naar Leeuwarden en/of Bremen rijdt, heb je gewoon een goede verbinding. Tussen Scheemda en [station=Leer]Leer[/station] moet je inderda...
door Staatslijn K
do 08 dec 2022, 22:58
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Trein Groningen - Leer
Reacties: 1461
Weergaves: 240560

Re: Trein Groningen - Leer

Waar vooral Friesland heel goed in is: blijven roepen dat ze een Lelylijn echt nodig hebben, maar ondertussen hun busvervoer steeds verder uitkleden, waardoor het onaantrekkelijk wordt. En ondertussen in Friesland allemaal 100 km/uur autowegen aanleggen om het autoverkeer aantrekkelijker te maken. ...
door Staatslijn K
ma 05 dec 2022, 18:08
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Reacties: 782
Weergaves: 97655

Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024

Ik ging in op dat ene argument nu. Je hebt met die sprinters natuurlijk ook het argument dat je ze over Leeuwarden (bijv. voor een rechtstreekse trein Heerenveen-Groningen) en Groningen heen kunt doorkoppelen. Iets dat in Zwolle wat minder logisch is, aangezien je daar juist in de knoop wilt aankom...
door Staatslijn K
di 29 nov 2022, 07:55
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reacties: 1208
Weergaves: 189524

Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Volgens dit berichtje van de lokale krant gaat het om 8 sprinters per dag, hoogstwaarschijnlijk de 3400 (rijdt met sprinters), 4000 of 7400. Echter, wanneer treinen volgens de huidige dienstregeling naar het noorden zouden doorrijden, komen ze in conflict met de huidige treinen naar Alkmaar. Of je k...
door Staatslijn K
ma 28 nov 2022, 20:41
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Reacties: 1208
Weergaves: 189524

Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

Het tweede en derde spoor in Heerhugowaard wordt alleen richting het noorden gebruikt, de andere kant op past het al goed op één spoor. Daarnaast is het perron echt te krap voor reizigers, zeker de aansluiting van Hoorn richting Den Helder en vice versa.
door Staatslijn K
ma 10 okt 2022, 22:41
Forum: OV in Geheel Nederland
Onderwerp: Dienstregeling 2023
Reacties: 643
Weergaves: 75381

Re: Dienstregeling 2023

Zolang NS 10 treinpaden claimt en er reizigers zijn voor 6 tot 8 (ook pre-corona), moet deze stoptrein toch prima 2x per uur kunnen? Eventueel kan je de [serie=Intercity|2022|Roosendaal - Nijmegen - Zwolle]3600[/serie] ook in [station=Elst]Est[/station] laten stoppen en je kan prima terug naar 2 to...
door Staatslijn K
wo 24 aug 2022, 13:15
Forum: OV in Noord-Nederland
Onderwerp: Busvervoer in Fryslân
Reacties: 1058
Weergaves: 233051

Re: Busvervoer in Fryslân

Gisteren nam ik de 350 van Den Oever naar Leeuwarden en terug, het viel me op dat Zurich-dorp een bushalte aan de A31 heeft, maar dit is geen stop. Snel gerekend zou een stop hier bijna een half uur schelen ten opzichte van de huidige route. Voor doorgaande reizigers is de toename van reistijd minim...