Ik zag vandaag een SETRA bus in de Syntus huisstijl, volgens mij was 't een schoolbus. Wist niet dat ze die ook hadden.

Hmm, nou het allerliefste heb ik natuurlijk dat de NS alleen tussen de echte grote steden rijd met intercity's ( dus niet stations als Veenendaal - de Klomp etc. ).
Maar dan maak ik alleen maar meer vijanden en dan denk ik uit eigenbelang enzulks.

reisthijs schreef:Waarom mogen de regionale vervoerders van jou niet gewoon tot Amsterdam/Zwolle/Arnhem/Dordrecht rijden in plaats van die rare eindpunten op dit kaartje?

Betwijfel of de NS dan nog wel nut heeft.. dan is het niet echt regionaal meer hé

Ik bedenk me net:
Zondag toen ik lijn 2 in Ede nam, stond op de film Ziekenhuis Gelderse Vallei. Toen we daar allang voorbij waren bleef dat er maar staan, vond het erg onlogisch en eigenlijk ook heel erg verwarrend. Lijkt me niet de bedoeling, toch?

Heb de concessies even herverdeeld zodat het beter aansluit op busvervoer.

Leuk hoor, Optares op lijn 105 in de spits :) (zie ook afwijkingen in het materiaal-topic) Gaat goed Syntus. Vanmiddag eerste ritje met Syntus in Ede, ben benieuwd. Op 12 december ging alles in Ede volgens mij wel goed, misschien zelfs wel 'perfect'. Tenminste, voor zover ik heb kunnen zien dan. Bu...

Reiziger Delft schreef:Denk dat er met mij nog wat Delftenaren zijn die dit wel zien zitten. :D

Ja, of de NS dat ook wilt is een tweede

Waarom wordt er maar steeds uitgegaan van de spoorkaart zoals hij nu is, en alleen gemiept over welk faalclubje op welk lijntje mag rijden? Waarom wordt het hele net niet gewoon topologisch op de schop genomen? Dus: 1. Dat dode eindje bij Rhenen eruit. Dus: aansluiten op Kesteren. 2. Die absurde si...

Vanwaar de keus voor Arriva in Noord-Holland, aangezien het streekvervoer, op Waterland na, in de hele provincie door Connexxion wordt uitgevoerd? Dat is een hele goede vraag. Ik heb voor Limburg gekeken naar het busvervoer, vandaar Veolia. In Gelderland heb ik Connexxoin gekozen ivm de Valleilijn ...

Ik dacht dat de HSA en NS-Internationaal gefuseerd waren tot NS-Hispeed. Dat was volgens mij een doorzichtige poging van de NS om het verlies van de ene dochter met de winst van de andere te compenseren. Voor "vader" NS maakt het natuurlijk weinig uit, het gaat om familiegeld... :twisted: Nu je het...

NS Internationaal is een bedrijfsonderdeel van de Nederlandse Spoorwegen dat gaat over de buitenlandse lijnen. Een merknaam die NS Internationaal hanteert is NS HiSpeed. De Fyra wordt geëxploiteerd door de HSA ( voor 90% eigendom van de NS, de rest is eigendom van KLM ) onder de naam van NS HiSpeed....

Ik zie trouwens nu pas dat je Connexxion wilt laten pendelen op Tiel - Geldermalsen. :shock: Prima dat je die verbinding van NS wilt afhalen, maar geef het dan aan Arriva, die de stoptrein Dordrecht - Geldermalsen kan doortrekken naar Tiel. Vanaf 2013 kan er dan zelfs een sneltrein Dordrecht - Arnh...

Hmm. Zo te zien verschilt het dus erg per stad. Ik heb echt niks aparts meegemaakt in Ede, alles reed op tijd...

In Ede ging gisteren alles wel helemaal goed, voor zover ik heb gezien dan. Maar goed, het is dan ook niet makkelijk om zo'n concessie in een keer over te nemen, zoals hierboven al ergens stond. Ik ben in Ede in ieder geval heel erg tevreden met Syntus, net als vele andere reizigers.

Fles schreef:Rhenen maar eens op Kesteren aansluiten, wordt ook hoog tijd. En Veolia gewoon met wortel en tak het land uit schoppen

Ach, Veolia rijd alleen onder de rivieren. Daar heeft niemand last van

Van Wikipedia De exploitant HSA dreigt failliet te gaan en heeft een nieuwe businesscase ingediend bij de minister. [9] HSA heeft al meerdere keren uitstel gekregen voor het betalen van concessie vergoeding. Jammer voor de NS, maar ze kunnen beter HSA failliet laten verklaren. Niet meteen heel NS Hi...

Aanpassingen van hierboven staan erin, en een nieuwe treindienst van Connexxion genaamd 'Oostlijn'.

Ach nouja, ik heb er ook helemaal geen verstand van

Aan het begin van mijn eerste rit van Syntus Gelderland heb ik een foto gemaakt van het interieur. Met mijn telefoon, dus de kwaliteit is niet al te hoog. Het is een stadsbus van Ede, lijn 2 om precies te zijn. De resolutie is overigens wel heel hoog, dus om 'm te zien kun je beter even hieronder kl...

Heb maar even mijn kaartje bijgewerkt :)

Daniel schreef:Maar vast een voorproefje op 't reisverslagje dat er nog aan komt...

In die bus heb ik ook gezeten vandaag, 4 keer. Mooie bus van binnen :). Ben benieuwd naar je reisverslag!

Zal wel iets met syntus zelf te maken hebben: lijn 91 wordt ook ineens 391, lijn 1 ineens 701, lijn 3: 703... Maar wel gewoon "lijn 10" Misschien moet het lijnnummer op dat LED bordje wel met 3 cijfers zijn :') Volgens mij rijdt lijn 85 wel nog met "85", of valt die dan weer net buiten de concessie...

Volgends een chauffeur uit Apeldoorn had het te maken met de software. En dat die nog per bus verschilde. want bijv. lijn 43 was gewoon 43 maar 91 was 391. 10 was 10 maar 7 was 707. Dit kon je ook zien doordat bij sommige bussen op het info scherm in de bus stond: Syntus Overijssel. Dat moet gelder...

MdJ schreef:Zal wel iets met syntus zelf te maken hebben: lijn 91 wordt ook ineens 391, lijn 1 ineens 701, lijn 3: 703... Maar wel gewoon "lijn 10"

Misschien moet het lijnnummer op dat LED bordje wel met 3 cijfers zijn :')

Vandaag toevallig op station Ede-Wagenigen - rijden er ineens geen witte, maar blauwe bussen rond! (Nieuwe concessieverdeling was me een kléín beetje ontschoten (A) ) Als eerste: op de drie Valleilijn bussen die ik vandaag gezien heb stond keurig het logo van Syntus Gelderland op; ook reed er een m...