Arriva moet toch nog steeds voldoen aan de verplichtingen van de huidige concessie inclusief exploitatie? Lijkt me dat je niet door verlies maae even kan stoppen met je contract voldoen. Ja, maar met te weinig chauffeurs vallen er gaten in de dienstregeling. Waarom zou Arriva nu als een dolle chauf...

Zou Arriva nu nog steeds koortsachtig op zoek zijn naar nieuwe chauffeurs of zouden ze het wel geloven? Want anders maken zij de kosten en helpen Qbuzz in het zadel.

Milco schreef: ↑do 06 jul 2023, 13:00 Ja, maar het type maakt niks uit toch? Of het nou een Mercedes, Iveco of Scania is, allemaal zijn het gasbussrn.

Ja, maar de Mercedes is hybride. En dat was volgens mij een eis van MRDH?

Matt5154 schreef: ↑do 06 jul 2023, 13:06 Voor de reiziger maakt het niet zoveel uit nee. Het is wat achter de schermen gebeurt altijd. De Scania's komen niet uit Waterland he. Die uit Voorne-Putten komen hierheen. Die zijn ook wel aardgasbussen.

Ja, maar toch niet hybride? En dat was volgens mij een eis van MRDH?

Was trouwens niet een van de eisen van MRDH dat er gereden werd met hybride groengasbussen?

Ik snap dus werkelijk niet waarom je die gelede wagen zou omstickeren/schilderen. Gewoon in R-net uitvoering op 44, 45 en 46. Waarom allemaal zo moeilijk. Het maakt de reizigers echt niet uit welk kleurtje de bus heeft.

Zijn we in Den Haag net van die buzz onzin af, komt het weer terug.

aadvannijen schreef: ↑vr 23 jun 2023, 16:12 Bekendmaking nieuwe consessie/uitvoerder is een week verschoven. Bekendmaking is nu 4 juli 2023.

Arriva gaat, mochten ze de aanbesteding winnen, over tot de aanschaf van e-Citea's hoorde ik in de wandelgangen.

Net op tijd dan denk ik, want Volvo stopt met het bouwen van bussen. Alleen nog chassis. https://www.transport-online.nl/site/152315/volvo-bus-verandert-het-bedrijfsmodel-in-europa-en-besluit-carrosseriebouwfabriek-in-wroclaw-in-2024-te-sluiten/ https://nieuwssite.duurzaam-mobiel.be/volvo-buses-slui...

Al had ik liever de nieuwe Citea door de mooiestre stad van het land zien rijden. Ook die kun je nog niet en binnenkort nog niet heel veel zien rond rijden. Nee, maar dat komt vooral omdat VDL enorme vertraging met leveringen heeft. Ik vraag me af of VDL momenteel wel inschrijft op nieuwe orders. Z...

Herkenbare kleurstelling De reiziger moet het busvervoer in de regio ervaren als één systeem. Daarom zijn de eisen voor de vier busconcessies bijna overal gelijk en moeten de toekomstige vervoerders zeer nauw met elkaar samenwerken op het gebied van lijnvoering, marketing, tarieven en reisinformati...

Ze gaan er vast uitzien zoals de EBS Mercedes-bussen. MRDH, weet je wel.

13 jaar, das een hele tijd.

Gisteren reden er op de Keukenhoflijn naar Amsterdam Europaplein twee dubbeldekkertouringcars van Oostenrijk.

Dat de botsing voor de 189 zwaarder zou zijn geweest is überhaupt ook nog speculatie op dit moment. De schade lijkt eerder op een zijdelingse botsing bij de 189, terwijl het bij de Virm meer symmetrisch is. Zie het verschil. https://regio15.nl/images/2023/04/04-Gallery/Incident-35020/4Mo8QE.JPG htt...

Alle vier de Keukenhof-lijnen hebben nu hun eigen halte op het Keukenhofterrein. Ook de bus vanuit Haarlem (niet doordeweeks) heeft een eigen haltepaal gekregen.

Stadsbus schreef: ↑do 09 mar 2023, 23:22 Over Keukenhof gesproken; ik zag vandaag op de A4 thv het brugrestaurant een blauwe Volvo 8900 rijden met op de lijnfilm: 999 Keukenhof.

Er waren donderdag, en ook vandaag, instructieritten voor de Keukenhof-buschauffeurs.

Bovendien gaan de reizigersstromen bij het station van de uitgang naar het busplatform. En niet naar de tramhalte die opzij ligt, verder weg is en waar een beroerde frequentie wordt gereden terwijl de bussen om de paar minuten rijden. Dat eerste waag ik te betwijfelen: als je vanaf het perron omhoo...

Maar dat drukke stukje is alleen in de ochtendspits en is maar drie tot vijf haltes. Leg je daarvoor een tram aan? En wat mag dat allemaal kosten? Al tien jaar bezig. En nu moet er weer honderden meters rails uitgegraven worden en de helft weer teruggelegd. Lijn 19 is een mislukt project. Bovendien ...

Het is goed mogelijk dat er 19K's tussen de TU en Delft NS gaan rijden. De bussen blijven dus wel rijden, voor lijn 69 kun je kiezen om de bus te laten rijden tussen Delft NS - Deel TU waar geen tram gaat rijden - TU eindhalte tram. Hierdoor zal de tram aantrekker zijn en voor het deel waar geen tr...

Spoorlijn schreef: ↑do 16 feb 2023, 19:35 Is het eigenlijk al bekend wanneer de HTM weer nieuwe (elektrische) bussen gaat kopen? De MAN's beginnen best wel oud te worden denk/vind ik.

Mooi toch. Die MAN Lion's City gaat de 15 jaar makkelijk halen. Was een goede koop.

Wat een idiote redenen worden hier aangedragen. In twee eerdere gevallen, binnen twee maanden op dezelfde overweg, (..) Overweg in Nootdorp, niet die in BOZ. Wel geinig om te lezen dat een voorgeprogrammeerd noodnummer kennelijk anderhalf jaar lang verkeerd geprogrammeerd blijft staan. :') Overbrug...

Wat een idiote redenen worden hier aangedragen. In twee eerdere gevallen, binnen twee maanden op dezelfde overweg, begin deze eeuw was het een probleem met de halterem. Zou mij niet verbazen als dat ook nu het geval is. Hier het rapport van de Onderzoeksraad uit die tijd. https://www.onderzoeksraad...

Wat een idiote redenen worden hier aangedragen. In twee eerdere gevallen, binnen twee maanden op dezelfde overweg, begin deze eeuw was het een probleem met de halterem. Zou mij niet verbazen als dat ook nu het geval is. Hier het rapport van de Onderzoeksraad uit die tijd. https://www.onderzoeksraad....

Z2N schreef: ↑vr 14 okt 2022, 11:54 Waar baseer je dat op? Ook Arriva zal eens de overstap naar ZE moeten maken, anders hebben ze over een paar jaar geen markt meer.

Meen zoiets ooit eens in de wandelgangen vernomen te hebben.

En dan, zou het Keukenhofvervoer dan ook elektrisch moeten? Het zal mij benieuwen.