had dat gezegd dan had je mijn 2e huisje in kandersteg mogen lenen :pos:

Maar tot 20zoveel is de concessie Zuid Limburg nog in handen van Veolia en waarom zouden die dat allemaal maar prima vinden? Veolia wordt gerund door een stel Franse knakkers die vooral uit zijn op het verdienen van geld, niet om een spoorlijntje van een paar kilometer van OV te voorzien. betrek ve...

Ik denk provincie Limburg, aangezien er in de concessie Zuid-Limburg vast iets staat als "het concessiegebied omvat de gemeenten Maastricht, Heerlen, Valkenburg...., met uitzondering van de lijnen X en Y van De Lijn en het vervoer per spoor vallende onder de concessie hoofdrailnet uitgeven door het...

Karl schreef:Om OV te mogen aanbieden heb je volgens de Wet Personenvervoer 2000 nou eenmaal een concessie nodig die afgegeven wordt door de OV-autoriteit.

en onder ov autoriteit moet ik rekenen?

Beklag doen uit principe is natuurlijk altijd mogelijk, maar je moet je afvragen in hoeverre dit als concurrentie gezien kan worden, danwel überhaupt winstgevend zou zijn. Een extra verbinding tussen enkel Valkenburg en Kerkrade Centrum is niet erg interessant. zover ik weet is de directie alleen m...

Is het de zlsm eigenlijk toegestaan om commercieel reizigers(ik rekenen hun stoomtrein hier niet onder) te vervoeren(met nieuwerwets materiaal), of een vervoersbedrijf dit te laten doen op hun sporen?

Maar het ging toch om een verbinding met Aken vanuit het noorden (Eindhoven)? Als je via Eijsden en Maastricht gaat, kom je juist vanuit zuidelijke richting (België). allebei vallen onder het zelfde plan, het masterplan spoor limburg. overigens was niet ik het die over het traject kerkrade-avantis-...

Hoe kan station Eijsden nu bediend worden bij een verbinding tussen Heerlen en Aken, eventueel via een stukje ZLSM-lijn? :? dat komt omdat zowel de gemeente heerlen als provincie limburg het traject heerlen-Aken via kerkrade als het traject Eijsden-maastricht aken(over de zlsm) bestuderen. overgens...

Daarnaast kun je gewoon een stoomtrein inleggen zonder al te veel consequenties voor de dienstregeling. Dat bewijst Haarlem-Zandvoort wel. Natuurlijk heeft zo'n beestje niet de rij-eigenschappen van de sprinter, maar je kunt toch een aardig eind komen ;) zover ik weet heeft de gemeente heerlen meer...

Tekst zonder bronvermelding verwijderd door Geert.

zover ik weet is het de bedoeling om de lijn van de zlsm te gebruiken.

BR628 schreef:En oja, kap eens met die crosspost op het fokforum. Omdat je niet snel genoeg geholpen wordt, vraag je het meteen ook maar elders...

op het fokforum zit me maat, die morgen ook gaat, maar dan vanuit de andere kant van het land

BR628 schreef:benenwagen

wat is de meest makkelijkste route?


ik ben namelijk niet zo bekend in Haarlem.

Wie nog meer treinen wil zien, kan ook nog terecht op twee nabijgelegen opstelterreinen van NS in de directe omgeving. Daar is ondermeer de nieuwe locomotief met intercityrijtuig van NS Hispeed te bezichtigen.


weet iemand hoe ik daar kom?

hallo, Ik ga zaterdag met de trein weg, en ik pakt rond 6 uur de eerste trein van veolia naar Maastricht, en vanuit daar de intercity naar Amsterdam(aankomsttijd 9:22)vanuit daar ga ik naar ijburg even iets regelen, ik ben om half elf weer terug. wie weet nog een leuke reis die ik eraan vast kan pla...

wel als je de meest erge vorm van faalangst hebt.

maargoed daar mkoet ik jullie niet mee lastig vallen.

ik ga morgen alle moed bijeen schrapen om zo kaartje te kopen, aan het loket.

Karl schreef:Dat lijkt mij niet, het zijn gewone lijnbussen, behalve dat Sternetbussen over het Schipholterrein rondjes rijden of dat als doel hebben en dat de Zuidtangent iets frequenter rijdt dan de gemiddelde buslijn...

zijn het niet allebei hov lijnen?

ik neem aan dat je voor de Zuidtangent en voor schiphol sternet ook een toeslag moet betalen?

waar heb ik de meeste kans om hem tegen te komen?

Jurjen schreef:Het loket in Heerlen is aldus 9292 geopend van 6:45 tot 20:00, op zondag vanaf 7:15.

en jij kan bevestigen dat ze daar ov dagkaarten zonder datum verkopen, ik sta niet graag voor lul

De OV-dagkaart is geldig in al het openbaar vervoer (dus bus, tram, metro en trein) dus ook in Randstadrail. Uitzondering: bij Qliners en (enkele) Interliners is een toeslag nodig. oke, de site van de ret en htm rappen alleen over hun eigen dagkaart die alleen in hun gebied geldig is. bedankt voor ...

oke,


is zo ov dagkaart ook te gebruiken in de rr?

Geert schreef:Ja, het loket verkoopt alles wat in de automaat zit (en meer). Maar het kost je wel € 0,50 extra (transactiekosten).

dan kom ik op 47 euro 20 uit.als de prijs niet omhoog is gegaan.


weet jij wanneer het loket in heerlen opengaat?

onze ns site is weer lekker duidelijk.

NS-Reiziger schreef:Inderdaad, erg vervelend. Het loket wel.

verkopen die een ov dagkaart?

NS-Reiziger schreef:Nee, alleen met allerhande betaalpassen en muntgeld.

shit