Zonde dat een bus ongeacht welke het is zo vlak voor het naderende einde van de concessie op zo'n manier ten einde komt.

Zonde dat die stoelen zo'n saaie lichte sombere kleur krijgen maar goed.

Op station Harderwijk op perron A waar nu de 111 richting Nunspeet vertrekt zijn waarschijnlijk de voorbereidingen begonnen voor een laadpaal aangezien daar al wat is afgegraven en daar omheen hekken staan.

Dat ziet er tenminste mooier uit dan compleet in het wit. De kleurstelling zijn zelfs mooier dan dan de huidige kleurstelling die Syntus hanteert.

Is er ook een noodvoorziening voor in het geval er een stroomstoring is want ja niet dat zoiets vaak voorkomt maar hoe denkt men dan een bus in zo'n geval te gaan opladen?

Dan begint men er in Harderwijk best wel laat mee dan, ik was er vandaag even en zag nog helemaal niets, zelfs geen voorbereidende werkzaamheden voor die palen.

Bij station Harderwijk is nog niets gerealiseerd qua laadpalen, ik vraag mij ook af of die daar ook nog wel komen.

Ik gok dat de tussenritten van 105 op de zaterdag vanuit stalling Ede komen.

Ziet er goed uit die BYD met die accenten @ovVeluwe, het staat tenminste niet zo kaal/saai qua uitstraling.

Wat apart dat die 4049 in het Twents rood rond rijdt, die bus heeft in 3 kleuren dienst gedaan geloof ik he?

Ik ben benieuwd hoe de kleurstellingen van die BYD's qua look eruit gaan zien zodra ze in dienst gaan. Ik gok dat ze wit blijven zoals ze zijn afgeleverd?

Dat is nog niet eens zo slecht bedacht van @CamilleKreemers wat betreft die structuur in de nummers. :pos: Verder ben ik van mening dat het gerommel met een combi van letter en nummer(bijv. C1.. C2.. C3) niet echt wordt begrepen door de reiziger want die gaan zich afvragen wat er zo 'speciaal' is aa...

Wat raar om een buslijn C2 te geven zeg.
Wie komt er in vredesnaam op dat idee.
Je kan als vervoerder toch gewoon de beschikbare normale nummering gebruiken?

Wat houdt die C2 en C3 die ik op de kaart zie staan eigenlijk precies in?
C1 staat voor ComfortRRReis dat zie ik wel.

Het is vanaf december een nood-concessie die tijdelijk is toch? Ik neem aan dat men dan niet alles direct op de schop gaat gooien wat betreft de dienstregeling?

Hoe zit het met lijn 43 Arnhem-Apeldoorn vv? Gaat deze in de komende nood-concessie ook weer deels door Breng(zoals heden het geval is) verzorgd worden of gaat Keolis deze vanaf december volledig verzorgen?

Zijn er al BYD's aan het proefrijden?

Die 5120 heeft volgens de RDW sinds 09-11-2020 een nieuwe tenaamstelling(nieuwe eigenaar?) officieel uit dienst bij Syntus neem ik aan?

@dennistd, de 5112 rijdt sinds vandaag weer zag ik. Blijkbaar hebben ze de bus na die frontale botsing van vorige week toch weer snel weten te repareren en dat terwijl einde van de huidige concessie in zicht is is dat best bijzonder.

Krijgen die BYD bussen ook weer totaalreclame zoals je met de huidige bussen(Amba's) ziet of is dat in de nieuwe concessie niet toegestaan zoals bij Breng het geval is.

Dus het is nog niet eens zeker of in december al die nieuwe bussen al kunnen worden ingezet? Ik meende iemand een tijdje geleden hier nog praten dat het pas in januari gaat plaatsvinden. Zou dat kloppen?

Gaan al die bussen met onherstelbare schade hebben opgelopen vaak terug naar de leverancier waar die bussen van geleased zijn of direct naar de sloperij?

Scherp gezien ovVeluwe, voor zover ik het heb kunnen zien idd ook.

Zou dat kostengerelateerde keuze zijn dat men heeft gekozen voor het oude model borden?

Ai ai dat lijkt me ook niet @dennistd tenzij er nog onderdelen van de 5120 afgehaald kan worden? :lol: Hopelijk komt de bestuurster van de auto er weer bovenop en maakt de chauffeuse het ook goed. Dat wordt weer een andere bus elders vandaan halen om dit op te vangen of heeft men genoeg materieel to...

Het laatste nieuws omtrent concessie IJssel-Vecht: De provinciale fracties van PvdA en GroenLinks in Overijssel willen opheldering over de stand van zaken rondom de noodconcessie in de regio IJssel-Vecht. De partijen maken zich zorgen over de kwaliteit van de busverbindingen. Ze wijzen erop dat de n...

Mooi zo weer een bedrijf terug in Nederlandse handen, zo moet dat ipv andersom.