Ik hoop dat de provincie voet bij stuk houdt en gewoon de terecht genomen beslissing blijft handhaven en dan ook er snel voor gaat zorgen dat er vanaf december door wie dan ook wordt gereden. Als men zwicht en de concessie alsnog door laat gaan op de wijze waarop dit is verlopen dan kan je de provin...

Even over die mondkapjesplicht he. Denken jullie dat er op de hete zomerdagen waarbij de temperaturen omstreeks de 30 graden of misschien meer liggen dat mensen nog minder gaan reizen omdat men het dragen van een mondkapje met die temperaturen zeer onaangenaam is? Ik ben benieuwd naar jullie mening ...

Ik ben benieuwd hoe dit gaat aflopen. We wachten in spanning af. :X

Ik neem aan dat er in Almere niets aan de hand is, maar dit is echt geen leuk nieuws voor Keolis (waarom gooi je als gemeente Almere extra olie op het vuur?): https://www.omroepflevoland.nl/nieuws/184608/almere-controleert-contract-met-keolis-na-berichten-over-fraude Dat is een logisch vervolg na z...

regenmaker schreef:Keolis heeft aangekondigd bezwaar in te dienen tegen het besluit van de provincie. Of ook de stap naar de rechter wordt gemaakt, is niet bekend.

Veluwe FM

Bezwaar aantekenen kan altijd maar ik hoop wel dat Keolis beseft dat het vertrouwen weg is door hoe ze zelf de fout in zijn gegaan.

Er is in ieder geval een online petitie . Maar als je die petitie voor het terugdraaien voor het intrekken van de concessie gunning ondersteund dan accepteer je indirect toch eigenlijk die fraude of zie ik dat verkeerd? Want dan beloon je juist wat Keolis heeft gedaan even los van het personeel dan...

Zojuist bespeurde ik dat de 5501 op lijn 111 rijdt richting Nunspeet om vervolgens terug naar Zwolle te rijden. Ik zie overigens steeds vaker dat lijn 111 vanuit Nunspeet niet terugrijd naar Harderwijk maar juist dan overgaat in lijn 100 naar Zwolle. Zit daar een bepaalde reden achter? Daarnaast zie...

Hoe je het ook wendt of keert fraude is fraude en daar mag niemand mee wegkomen(in dit geval Keolis) of het nu bedrijven zijn die dat doen of wij als gewone man/vrouw dan moet je de conclusies aanvaarden. Ik ben van mening is dat de provincies ervoor dienen te zorgen dat de chauffers de zekerheid kr...

Wat zal er gebeuren met die nieuwe stallingen EN de 260 bussen? Die mogen als verloren investeringen worden beschouwd? Of gaat de provincie opeisen dat de noodconcessies ermee worden uitgevoerd? Ik vind het verpienteren van zoveel objecten en geld ook enorm jammer. Wat denken jullie dat er gaat geb...

https://www.destentor.nl/zwolle/chauffe ... ~a3d41d74/

Zojuist bekend.

Even los van het feit dat deze situatie zwaar klote en niet leuk is voor de chauffeurs en technici en ik ze dit leed niet gun heeft Keolis gewoon een grove fout begaan en moet men nu gewoon de consequenties onder ogen zien. Men had vooraf beter moeten weten dat je dit risico kan lopen wat nu dus is ...

Opzich een goed idee, dan blijven ze tenminste niet te lang stilstaan.

Rijden de Optares soms weer ofzo? Ik zag er 2 in Harderwijk op het station op de buffer staan.

Misschien is het een rare vraag maar zou het geen optie zijn om de noodconcessie(alleen voor de Veluwe dan) door vervoerder Breng(van Arnhem/Nijmegen) tijdelijk te laten doen? Of is zoiets totaal onmogelijk? Dan zou je eerder de Veluwe-lijnen rond Ede, Wageningen en Arnhem bij Breng (of Connexxion)...

[station=Arnhem]Ah[/station] ok ja ik dacht vraag het maar even was er wel benieuwd naar. Wat denken jullie hoe men de onstane situatie gaat oplossen wat betreft december? Wie hopen jullie die de tijdelijke noodconcessie gaat oppakken? Voor de huidige werknemers is het geen ideale situatie nu lijkt ...

Misschien is het een rare vraag maar zou het geen optie zijn om de noodconcessie(alleen voor de Veluwe dan) door vervoerder Breng(van Arnhem/Nijmegen) tijdelijk te laten doen? Of is zoiets totaal onmogelijk?

Wie zegt dat Keolis zijn bussen aan een andere vervoerder wil verkopen? Keolis kan het spel ook hard spelen om zelf als enige de noodconcessie uit te kunnen voeren. Ik denk niet dat Arriva, Connexxion, EBS, QBuzz ergens een grote vloot ongebruikte bussen hebben staan. Met uitzondering van de 5101-5...

Milco schreef:Nee, daarom vraag ik mij ook af of de huidige Syntus-vloot dan overgenomen zou kunnen worden ;)

Als men de huidige vloot zou overnemen dan zullen daarvan wel een aantal bussen opgelapt moeten worden voor zo'n noodconcessie of zijn er nog voldoende bussen die nog makkelijk een jaar meekunnen?

Ja ik las het net ook, wel klote voor de reizigers en voor het personeel van Keolis zelf. Ik ben benieuwd wat de vervolgstappen zullen zijn.

Qua beenruimte voor lange mensen zit het ook wel goed hoop ik?

Ik hoop wel wat die bussen van BYD die Syntus heeft besteld een beetje lekker motorisch geluid maken en niet te stil zijn anders lijkt het net alsof je in een zweefvliegtuig zit. :X Als een chauffeur van een Amba een beetje op zijn staart trapt dan klinkt het tenminste nog lekker als je die Voith ki...

MichOV had inderdaad iets gepost, maar dat is blijkbaar weer verdwenen :N Klopt maar ik twijfelde of ik het wel in de juiste topic moest plaatsen. Het ging over het volgende: Er zijn dit weekend spoorwerkzaamheden op het traject van en naar Zwolle maar de NS app geeft vrolijk aan dat er treinen rij...

Het zou wat zijn als ieder land alleen in eigen land mag bestellen. Dan rijdt er geen bus meer in Luxemburg, Denemarken, Noorwegen, Kroatië, Joegoslavië, Griekenland, Monaco geen bus meer, want die kennen geen bussen bouwer. Maar... met de redenatie van MichOV mogen we dus ook geen Mercedes, MAN of...

Het gaat mij om het volledig uitbesteden van een productie vanuit het buitenland wat teveel gebeurd bij bedrijven, je weet dat dit een puntje is wat wel werkgelegenheid kost in Nederland he? Juist moet je dat stimuleren en in dit geval draagt deze productie vanuit het buitenland niet bij aan een ex...

The Greyhound schreef:Met snelladers aan de eindpunten kunnen de VDLs prima een dag rijden. In dit soort tijden wil je geen werkgelegenheid laten vloeien naar dubieuze regimes zoals in China.

Ja ook dat plus daarbij dien je de productie in eigen land te stimuleren wat weer extra werkgelegenheid oplevert.