n-evo schreef: ↑ma 07 jun 2021, 18:27 Van wie niet?

Het hele idee achter die 15G-trams was juist dat ze zo universeel inzetbaar zijn.

maar het hele idee achter r-net is juist dat het special is en marketing gaat voor techniek

@N-evo: het begint te schuiven, er zijn al dagen geweest met 5 ingezette 15G en sinds kort rijden ze ook weer in het weekend. don't worry, je ziet ze nog lang genoeg

busposities en ovzoeker: 3035 zou als lijn 19 rijden!

OK, ik vergeet altijd te kijken

't verandert gedurende de dag.
Er zijn weinig dagen dat de 14G allemaal [2201 lijkt al een tijd niet te rijden] op 5 rijden, vaak op 24 of 19 dus de oud-12G lijnen. Of dat is omdat er niet genoeg conducteurs zijn, of teveel tweerichtingswagens ?

Op dit moment [voor zover ik heb gezien op busposities] de 15G in de 'meerderheid op lijn 5]. Ze hebben ook afgelopen weekend gereden, ook vrij nieuw.
De 14G rijden vandaag 2 of 3 op de 24

en maandagavond nog een metrostoring
https://www.at5.nl/artikelen/209279/met ... ngssysteem

Bericht op nu.nl
https://www.nu.nl/auto/6136586/nieuwe-n ... orgen.html
Met ook plaatjes van een 12 meter exemplaar

Wat wil je meer dan het geluid bij een metro

metro beveiliging:
https://over.gvb.nl/nieuws/nieuwe-metro ... aanpassen/

Vanaf zondag 30 mei een driedaagse test

Staat expliciet zo in een bijlage van HTM bij commissiestukken MDRH op 14 april https://mrdh.notubiz.nl/vergadering/848142/Bestuurscommissie%20Va%2014%20april%202021%2014-04-2021 agendapunt 5, 11.02 Genoemd wordt de asdruklimiet En verder wordt het hele Haagse net op één profiel ingericht, dan is ee...

MRDH investeert 402Mio, Den Haag 45 en HTM 15. Dat is voor het geheel, trams, baan en stalling. Voor de trams is de max lengte 37m, lage vloer van eerste tot en met laatste deur, vier onderstellen. Multigeledes [zoals de CAF Urbos] zijn daarmee uitgesloten. Denkbare varianten: - Avenio achtige: 4 ba...

Maar die van gisteren was toch op een haakse kruising?

Meeste verhalen lijken toch van een vraagherstel met een paaar jaar uit te gaan. Maar het is complex. Zakelijk zou veel te lijden houden, recreatief veel minder. Dat zou een verschuiving van de klassieken naar de budget maatschappijen kunnen betekenen. KLM verdient het meeste aan transfer, waar afge...

Dat was toch in de tijd gekoppeld? Oftewel, dat is geen knelpunt meer?

toevallig bij de raadsstukken ook gezien: bij 21 mei brief over de voortgang van het 'Havenstraatterrein' [dat is de Museumtram] voor wie daar belangstelling voor heeft

Het is een door het kabinet gevraagde analyse door het CPB, dus niet zomaar iets. Bij vluchtige lezing viel met bij alle 4 de OV projecten op dat CPB zegt dat als je woningbouw verplaatst naar de stad [bv Haven Stad] je de voordelen daarvan op reistijd aan woningbouw moet toerekenen en niet aan OV p...

Doorrekening CPB van verlenging NZ lijn en Ringlijn 'niet positief'(understatement): https://www.parool.nl/amsterdam/cpb-maakt-gehakt-van-plan-doortrekken-noord-zuidlijn~beb138e5/ De interpretatie van NRC is wat anders: https://www.nrc.nl/nieuws/2021/05/26/amsterdam-en-nationaal-groeifonds-botsen-ov...

Aanbesteding nieuwe tram is gestart, behalve op de vernieuwde HOVM site nog niet veel kunnen vinden:
https://www.hovm.nl/htm-start-aanbested ... uwe-trams/
50 stuks plus optie, levering vanaf 2026

Na de eerdere proefvaarten in de buurt van de werf, nu ook op het Noordzeekanaal:
https://over.gvb.nl/nieuws/elektrische- ... et-testen/

Volgens htm.nl om 15.17 rijden de drie lijnen weer normale route, nog wel vertragingen

Over de storingen met de nieuwe metrobeveiliging, Egbert de Vries in de Regioraad:
https://www.at5.nl/artikelen/209046/gro ... et-systeem
Niet veel nieuws. Gehoopt wordt op volledige ingebruikname in augustus

Met de zoekterm 'herinrichting nieuwezijds voorburgwal noord' vond ik een los document 'Samenvatting'van de vervoerregio, DB 13-6-2019, over de financiering van dit deel van het project [o.a. om aanschaf rails te kunnen starten] Argumentatie De nieuwe halte Dam-Nieuwe kerk is een zeer belangrijke sc...

HBf je zegt in twee posts geloof ik verschillende dingen over de haltering richting Leidsestraat. Ik denk dat die trams twee keer stoppen, bij de nieuwe drieperronige halte ter hoogte van de Gravenstraat / Molsteeg en bij de Paleisstraat.

Het idee is geloof ik dat de beide bundels aparte haltes krijgen. Ik ben even kwijt of dat voor 13 en 17 om de hoek komt [dan wordt een lengte van 2 wagens een probleem of je moet de Spuistraat oversteek afschaffen] of dat er weer een voorsorteer spoor komt [en dan ook gelijk maar het Postkantoor te...