Ten eerste, let op je taalgebruik :wink: ten tweede, we hebben het hier over uitbreiden van het metronetwerk, dus als ik een idee heb breng ik die ook gewoon tot uiting. Ten derde, twee van de rustigste stations? volgens mij hebben reizigers uit Nesselande ook baat bij een versnelling naar de Binnen...

Het aantal mensen dat vooraan in de metro stapt is vele malen groter dan achterin.... Persoonlijk ga ik op Beurs altijd achteraan staan, juist omdat het daar altijd rustiger is. Mensen zijn nou eenmaal kudde dieren als met een vervoersmiddel moet en zal halen. Vooraan is het inderdaad veel drukker ...

Volgens mij was de RET vergeten dat er deze week extra koopavonden zijn in de stad, de metro van CS naar de Akkers barstte bij Stadhuis al uit zijn voegen rond de klok van 20:30 uur met winkelend publiek! En hoe komt dat omdat de RET maar 1 metrostel laat rijden savonds, zoals altijd... 2 metrostel...

https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zJxTWxXCUr3s.k5GE3y6PwxPY&usp=sharing De blauwe stukken zijn ondergronds (nieuw). In Ridderkerk heb ik twee mogelijke trace's uitgestippeld. Ik denk dat een metro via de Bosdreef juist wel kansrijk is en de metro zodoende nog aantrekkelijker maakt voor de mense...

@010jongen, hier is je bron http://www.metronieuws.nl/nieuws/rotterdam/2015/12/nieuwe-lijn-op-randstadrail-tegen-japanse-toestanden Waarschijnlijk ja. Zo niet dan wordt het alsnog F naar Ridderkerk :) Maar het maakt verder ook totaal niet uit. Maken we er een [station=Gronau (D)]G[/station] lijn va...

G dan :). En heb je een bron?

Zomaar een idee: A Nesselande-Binnenhof-Terbregge-Bosdreef-Crooswijk-Oostplein-Beurs-Hoek van Holland Strand. Zorgt voor een snellere verbinding tussen Nesselande/Zevenkamp-Ommoord en de binnenstad. Vanuit Binnenhof doortrekken, ondergronds t.h.v. Nieuw Terbregge of wat huisjes slopen :). [station=O...

Vakantiedienst wordt volgende week wel gereden: [station=Zetten-Andelst]Za[/station] 19-12 : Zaterdag Weekdienst Zo 20-12 : Zondag Weekdienst Ma 21-12 : Ma-Do Weekdienst Di 22-12 : Ma-Do Weekdienst Wo 23-12 : Vrijdag Weekdienst Do 24-12 : Ma-Do Weekdienst Vr 25-12 : Zondag Vakantiedienst [station=Z...

Opvallend dat de metro nu met de vakantiedienst toch een tien minuten dienst rijdt. Komen ze toch hun beloftes nog een na met vaker rijden.

Als het goed is behoort dat remmen in de toekomst dus tot het verleden. Zou wel lekker zijn als de metro's daar gewoon met 70 door kunnen rijden. Die 1 a 2 minuten rijtijdwinst kan de betrouwbaarheid toch weer wat ten goede komen door een iets wat langere kering op bijvoorbeeld Binnenhof. Buiten dat...

Maar er zitten daar wel overwegen, als men strengere eisen aan botsveiligheid stelt bij snelheden > 50km/u op wegkruisingen is lijn A ook geen optie meer. En mogelijk ook niet meer op Capelsebrug - Binnenhof want daar wil men de maximale snelheid ook verhogen naar 70km/u. Hetzelfde geld ook voor li...

In principe kunnen de SG2/1 rijtuigen dan gewoon op de A lijn rijden. Tussen Vlaardingen en Schiedam moet het geen probleem zijn om max 80 te rijden.

De lijnfolders staan verder weer vol met fouten. Zo staat de koopavonddienst vermeld als zijnde vakantiedienst. Verder missen behoorlijk wat haltes. [station=Opheusden]Op[/station] lijn C worden de aankomsttijden ipv de vertrektijden vermeld. Ook grappig om te zien dat bijvoorbeeld de laatste ritte...

SG2/1 zou toch ook naar de lijnen C en D gaan? Zo ver ik weet kan het niet op de Hoekse Lijn rijden en heb je er op lijn B dus niks aan en op lijn A alleen buiten de spitsuren. Maar zijn 6 extra stellen wel genoeg om tijdens de spitsuren enkele ritten De Akkers - Leidschenveen te rijden? Uit 6 stel...

Volgens mij moeten de extra ritten gaan rijden tussen Rotterdam en Leidschenveen. Verder naar Den Haag is haast onmogelijk, zonder te conflicteren met de HTM. Dit ritten moeten worden gekoppeld aan de spitsdiensten van metrolijn D, waardoor een rechtstreekse (spits)verbinding tot stand komt tussen ...

Ik mag toch hopen dat de RET geen genoegen neemt daarmee, het lijkt me niet echt eerlijk als de RET maar 6 ritten per uur mag rijden en de HTM wel 18 per uur. Zeker omdat de HTM zo vaak rijdt omdat ze veel te korte trammetjes op een te drukke verbinding inzetten. Als de RET niet 9 ritten per uur we...

http://m.ovpro.nl/trein/2015/12/09/behouden-van-intercitystation-schiedam-kost-tussen-10-en-25-miljoen/?utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter Opmerkelijk, ik snap het niet zo. Door het verdwijnen van de hoekse lijn komen er toch juist meer sporen vrij voor de NS treinen? Hierdoor is het voor de ...

Ik denk persoonlijk dat het niet zoveel reiziger trekt omdat Rozenburg mee gericht is op Spijkenisse,Misschien eerst met een bus verbinding starten. En de mogelijke integratie van de metro verbinding door de blankenburgtunnel gebruiken voor een fiets tunnel want die gaat er niet komen als het aan d...

Dat de A/B/C lijn worden de metro's van 1 naar 2 metrostellen verlengd worden is inmiddels al gebeurd voor de zaterdag en de zondag Maar stel dat er een MG2/1 of SG2/1 rijdt, rijdt die al dan niet als 2 stellen. Dat komt sporadisch voor, laatste paar maanden eigenlijk zelden gezien. In het weekend ...

Heb even in de dienstregeling van de RET zitten rondneuzen, en kon nergens terugvinden dat de metro's op de A,B en C lijn vaker gaan rijden op zaterdag. Ook heeft de RET het over dat er ook op andere lijnen, op andere tijdstippen, vaker en met langere metro's gereden gaat worden. Is dit gewoon een g...

ArrivaBas schreef:Ja, maar als een Sprinter... dus wat schieten we daarmee op

Halteren op drie stations gaat niemand dood van Tevens zouden de huidige sprinterstations een rechtstreekse verbinding met o.a. Amsterdam krijgen, niks te klagen hoor.

Kunnen ze lijn 7 geen lusje laten rijden. Rechtdoor bij de meent naar oostplein en vervolgens weer via crooswijk terug naar centraal. Besparen ze misschien nog een extra wagen mee. Komt er iets van een pendelbus te rijden voor de vervallen haltes? Enkele haltes liggen namelijk best ver bij de metro ...

Met de hoekse lijn erbij wordt het denk ik nog lastiger om de regelmaat erin te houden in het centrum. Zou metrostation Beurs de extra drukte aan kunnen? Met name het perron richting het oosten van de stad kan nu al tijdens de spitsuren wat extra ruimte gebruiken.

MetroRET schreef:Als een 7,5" al niet haalbaar is in de spits, laat staan op een zaterdag.

Wel grappig dat ze het dan toch over vaker rijden hebben. Misschien bedoelen ze vaker een langere metro

In de praktijk komt er vaak niks terecht van die 4/6 interval. Eerder een 2/8 interval. Merk het ook vaak op Beurs waardoor de capaciteit eigenlijk niet altijd even optimaal benut wordt. Een iets langere keertijd op Binnenhof zou misschien wat meer lucht kunnen geven. Nu is het vaak zo dat de bestuu...