Vandaag rijdt de 3500 na 's-Hertogenbosch door naar Tilburg, om vervolgens te worden opgeheven voor Eindhoven e.v. Goede oplossing om reizigers vanuit Tilburg een extra trein te geven naar Utrecht, maar de reisplanner heeft er nog een beetje moeite mee. Als je nu van Tilburg naar Utrecht plant geeft...

[station=Opheusden]Op[/station] Amsterdam Centraal, ten minste bij spoor 7/8, geven de TBP's nu met zo'n animatie aan van welke kant de trein aan komt rijden en welke kant hij daarna weer op rijdt. Weet niet of dat alleen is omdat de 2900 en 4000 daar nu even kopmaken of dat dit trucje voor alle tre...

De machinist van de 654 roept om dat we achter een vertraagde sprinter rijden, maar dat hij het een en ander over de treindienstleider weet en hem gechanteerd heeft om die sprinter nog voor Bilthoven aan de kant te zetten.

En als het daadwerkelijk zo veel meerwaarde heeft voor de reiziger, waarom wordt er in de sprinters dan wel automatisch omgeroepen?

Als er iets goed geregeld is in Nederland is het het stroomnet wel. Deze kabels zijn bijna overal dubbel uitgevoerd, dus als eentje het een keer begeeft leidt dat niet meteen tot grootschalige uitval. Het enige wat je hier ziet is een bovenleiding die niet het volledige vermogen van een hoogspanning...

Het lijkt me in dit geval best makkelijk aan te nemen dat het puntstuk van een wissel het driehoekige stukje is dat beweegt, en een sectiestoring een stuk rails is waar je op dat moment niet over kan rijden. Maar als je zou beginnen over de baanvaksnelheid van een 1:9 engelse wissel ter hoogte van e...

En al dat andere ook niet, neem ik aan.

Gisteren stond de (door de werkzaamheden bij Geldermalsen al ingekorte) 700800 helemaal niet meer in de reisinformatie voor Amsterdam Centraal, nu is hij weer teruggezet naar Utrecht - Alkmaar met "Rijdt niet" aan de Utrecht-kant en "Rijdt niet verder dan Amsterdam Centraal" aan de Alkmaar-kant. Ik ...

Vandaag de twee treinen per uur tussen Utrecht en Amsterdam Centraal experience aan den lijve ondervonden. Zowel heen als terug stampvol, en op de heenweg ook nog eens de bak gedeeld met een grote groep Duitse toeristen die met speaker en al een feestje bouwden op het balkon. Ik heb wel eens comfort...

Ook van die dingen als de oude keerlus bij Amstel, stationsnaamborden van voor het design zoals we ze nu hebben en een Spaklerweg/Overamstel zonder hoge gebouwen eromheen zijn allemaal nog op de huidige stationsfoto's te bewonderen. Die zijn echt wel van voor de oorlog.

En jij denkt: schijt, ik stap gewoon in? :roll: Niet echt. Ik zat boven en zag in de onofficiële apps dat de ICE eerder zou komen dan de eerstvolgende intercity, toen ik naar het perron liep kwam hij al aan (want hij wacht de vertrektijden niet af) en tegen de tijd dat ik binnen poolshoogte kon nem...

De omroep gaat volgens mij over de vertrektijd uit Amsterdam. Helemaal handig is dat niet, met name omdat alle binnenlandse treinen omgeroepen worden met hun bestemming.

Gisteren richting Amsterdam de ICE gepakt op Utrecht Centraal, waar ze een soort spooktrein van hebben gemaakt: hij verschijnt niet op de vertrekborden en de TBP's tonen niet instappen, en zelfs de geplande vertrektijd wordt niet afgewacht (we floten zo snel mogelijk af en vertrokken met iets van -3...

[station=Opheusden]Op[/station] het bord op Utrecht Centraal staat de 3032 inderdaad keurig aangegeven met een grijsgemaakt achterste treinstel. De animatie neemt dat weggestreepte treinstel echter wel mee naar Amsterdam, en dat klopt ook want daar wordt hij pas afgetrapt. We zitten dus lekker knus ...

[station=Wijlre-Gulpen]Wij[/station] waren ook een beetje aan het spelen met de stoelen in de eerste klas. Misschien heb ik iets gemist, maar als je de stoel verstelt (hendel onder het midden) dan klikt hij maar op één stand weer vast. Het zou kunnen dat dat de bedoeling is, maar het was mij niet du...

De bestickering is sowieso nog niet compleet zoals ie in Rotterdam stond, de treinnummers ontbreken ook nog (behalve buiten op de kop en direct boven de voorruit voor de machinist). Gelukkig is de markering van stiltecoupés en dat soort dingen nog wel het makkelijkst bij te werken voordat ze in dien...

Volgens het NRC zit er schot in het verlengen van de coronasteun aan OV-bedrijven. Er wordt deze en komende week in Den Haag gekeken hoe dat vormgegeven moet gaan worden.

NRC: Reizigers blijven weg, dus steun blijft nodig, zeggen ov-bedrijven

Dan lijkt het weer alsof er in de spits minder gereden wordt dan daarbuiten, en dat is natuurlijk niet zo. Er wordt alleen niet meer gereden.

Vannacht vanaf 23.00 uur geen treinen meer van, naar en via Woerden vanwege een tekort aan verkeersleiders. Ook de intercities die niet daar stoppen (500/600/1700/11700) zijn geschrapt. De storing is om zeven uur morgenochtend afgelopen, maar in het storingsbericht staat dat morgennacht dezelfde pro...

Ik moest gisteren in Maarssen zijn en besloot, vooral vanwege een niet geweldige aansluiting op de 120 op CS, om de 7300 te pakken en vanaf Breukelen terug te steken. Fijne bijkomstigheid is dat de 120 waarop je dan overstapt al een tijdje in de reisinformatie moet staan (of niet) en je dan dus zeke...

Er zijn twee waarschuwingen in de reisplanner voor overstappen op Sloterdijk: "stap over via de stationshal" voor overstappen van beneden naar spoor 11/12, en "stap over via de stationshal en spoor 11/12" voor overstappen tussen spoor 3/4 en spoor 5 t/m 8. Ook de borden aan de 'binnenkant' van de po...

Volgens mij wel. Ook op de wiki staat hij er nog in als gewone intercity.

Ik ging meer in op wat Daniel zei over de omroep voor Dordt in Stoom, sorry voor het niet quoten. Dat de standaardomroep niet echt aansluit bij opgeheven speciale ritten is me duidelijk.

Volgens mij zijn dat soort speciale omroepen voor Karin altijd al mogelijk geweest. De 28300 wordt op Ut ook altijd omgeroepen als "de trein naar het spoorwegmuseum", in plaats van "de speciale trein naar Utrecht Maliebaan".

Was dat eenrichtingsverkeer ook bij de dubbelgelede bussen? Dat is dan wel bijzonder, ik heb in die tijd nog best wel wat gereisd en dit was de enige keer dat me dit overkwam. Het lijkt me ook makkelijk om zo als reiziger de kluts kwijt te raken: voor corona overal instappen, daarna alleen bij de ac...