https://nos.nl/artikel/2516894-einde-van-de-dieseltrein-iets-dichterbij-twee-spoorlijnen-krijgen-bovenleiding Twee spoorlijnen in Gelderland en Overijssel worden komende jaren omgebouwd voor het rijden met elektrische treinen. Het demissionaire kabinet maakt daar 98 miljoen euro voor vrij, zo is te ...

Wanneer Stuttgart 21 over een paar jaar af is, gaat de reistijd waarschijnlijk van 7 uur naar ong. 6:30 uur. Is bijna even snel als naar Berlijn.

Is de bedoeling van de OVpas dat de huidige abonnementen daarop kunnen komen? Sinds de invoering van NS Flex is er helaas nog weinig gebeurd met abonnementen van bus, tram en metro, daardoor maakt het NS Flex weer net iets inflexibel. Ik snap natuurlijk NS Flex alleen de functies levert voor NS, maa...

Op Amsterdam Centraal wordt op de TB21 de eerstvolgende Eurostar naar Londen weergegeven op de laatste regel, ook wanneer hij eigenlijk nog niet op het bord hoeft te staan. We handig voor die reizigers.

Ook wordt er in het advies verwezen naar het productiemodel 2025-2026, dat hier te vinden is https://www.ns.nl/binaries/_ht_17089558 ... n-2026.pdf

Als ik het goed begrijp, willen de reizigersorganisaties dat de snelle IC Brussel doorgetrokken wordt naar Charleroi. Ik denk niet dat NS daar echt op zit te wachten. Wel snap ik dat ze de snelle IC meer stops willen geven tussen Antwerpen en Brussel. Dan wordt het een onderscheidender product t.o.v...

ThatPCDude schreef: ↑vr 15 mar 2024, 09:35 Het worden SNG-afgeleiden voor de MerwedeLingeLijn vanaf 2027.

Nieuwe Treinen op MerwedeLingeLijn vanaf eind 2027
bron en meer

Is er al een bestemming voor de GTW-E's die daar rijden? Kan Almelo - Mariënberg niet profiteren van deze treinen?

Is al bekend hoe de tram over de nieuwe brug tussen Kralingse Zoom en Zuidplein wordt geïntegreerd? Logisch zou zijn om tram 7 door te trekken naar Kralingse Zoom en daarvandaan naar Zuidplein laten vertrekken, maar deze tram gaat later naar Nieuw Kralingen rijden.

Door het inzetgebied van ICE 3neo verandert de lijnvoering van de ICE international waarschijnlijk. Mogelijk komt er dan een ICE naar München i.p.v. Basel. Deze wordt nu ook al tussen NRW en München ingezet, dus het lijkt een logische koppeling. Wel jammer dat er dan geen dagtrein meer naar Zwitserl...

Het werd ook al in een ander topic genoemd maar hier: In denkrichting Dertigminutengemeenschap staan lokale gemeenschappen centraal. Mensen vinden binnen 30 minuten reizen alles wat ze nodig hebben. In deze denkrichting wordt een spreiding van ontwikkeling op bescheiden schaal gekoppeld aan een Lely...

Op het HGBTF gaat het gerucht rond dat de IC Brussel wordt omgedoopt naar Eurocity (Direct). De Eurocity is de trage IC tussen Rotterdam en Brussel, de Eurocity Direct de snelle tussen Amsterdam en Brussel.

Ik ben bang dat twee perronsporen vanuit Gouda in de toekomst mogelijk te weinig is, ook als de treinen doorgaand zijn. In de (verre) toekomstplannen wordt gesproken over meer dan 8 intercity's per uur op deze corridor. Zou het gebruik van spoorfases de capaciteit verhogen. Zo kan een trein op spoo...

Dit huidige plan omvat geen ondergrondse perrons. De tunnels beginnen bij opstelterrein Zuid.

De sporen rondom Utrecht Centraal zijn al een tijdje niet in verbouwing geweest, dus naar Amsterdams gebruik fantaseer ik het volgende. [station=Opheusden]Op[/station] dit moment kan het aantal sporen van Utrecht Centraal niet meer eenvoudig worden uitgebreid vanwege de beperkte ruimte (Stadskantoor...

Z2N schreef: ↑za 02 mar 2024, 18:28 Arriva zal zich in België gewoon moeten houden aan de taalwetten, dus alle paaltjes moeten in het Frans.

Ik zie weer een manier om de start van de drielandentrein nog meer te vertragen.

Het is heel controversieel, maar ik denk dat NS moet bezuinigen conducteurs in de sprinters. Als de proeven van de Airportsprinter vlot verlopen, dan zou dat over enkele jaren ingevoerd kunnen worden. [station=Opheusden]Op[/station] sprinterstations kunnen dan gastheren/vrouwen (van 6:30 tot 18:30) ...

NS schaft nog eens tien extra Intercity’s Nieuwe Generatie (ICNG) aan bij treinbouwer Alstom en trekt daar ruim 150 miljoen euro voor uit. De treinen worden speciaal geschikt gemaakt om naar Duitsland te kunnen rijden. Volgens mij gingen de geruchten al rond dat er extra treinen werden besteld voor...

Ik vind de pijlen niet onduidelijk en zo wordt het ook aangegeven in Zwitserland. [station=Opheusden]Op[/station] grote stations heb je vakborden, die helpen ook al echt als het scherm ook die informatie geeft. Daarnaast zijn ze nu in Utrecht C begonnen met een "u bevindt zich hier"-pijl. Maar inder...

Is bekend hoeveel ICE L al afgeleverd zijn voor testen en dergelijke? Deze zijn toch nog niet in Nederland begonnen met de toelatingen, toch? Ben benieuwd of ze december 2024 gaan halen.

Ik houd ook van de overgangsanimatie van de rijtuiginformatie op het Zwitserse scherm. Die verandert volgens mij van klasse, naar drukte en of er een restaurant/fiets/etc. is. Hopelijk nemen ze dat ook over van de SBB.

[station=Opheusden]Op[/station] Utrecht Centraal wordt nu een pin geplaatst op de schermen op de plek van het scherm zodat je kunt zien waar je je ongeveer bevindt t.o.v. de trein. https://imgur.com/a/CZIBUaW (van Somda) In de podcast Spoorcast wordt genoemd dat de omroep op station Schiphol nu ook ...

gpvos schreef: ↑vr 16 feb 2024, 00:37 Waarom staat dat nou weer bij Luchtvaartnieuws? De ICD concurreert toch niet met vluchten Schiphol-Zestienhoven?

Deze trein wordt ook vaak genomen door medewerkers van luchtvaartmaatschappijen. Ik zie met regelmaat klm'ers in de trein.

Prorail wil graag inbreng voor de MIRT-verkenning. https://www.prorail.nl/projecten/leiden-dordrecht-mirt-verkenning-oude-lijn/denk-mee Langs de Oude Lijn - de spoorlijn tussen Leiden, Den Haag, Rotterdam en Dordrecht - komen in de toekomst ongeveer 170.000 nieuwe woningen en 85.000 extra werkplekke...

Heeft iemand een hoge resolutie van de IC spoorkaart van 2025. NS heeft sinds lange tijd niet zo'n IC-kaart gemaakt.

Dat was wel de bedoeling geloof ik, maar met de snelheidsbeperking op de HSL gaat dat niet meer lukken ben ik bang tenzij men het in beide richtingen cross-platform gaat maken maar dat wordt waarschijnlijk ook lastig gezien beide series in Rotterdam moeten keren. Keert de langzame IC Brussel niet i...