De reden dat er twee roltrappen omhoog en een omlaag zijn, is dat de vertrekkende passagiers geleidelijk komen en de aankomende passagiers allemaal tegelijk.

Het gaat dan om de reactie van het GVB op het PvE. Overigens is ook het jaarverslag van het GVB verschenen: https://over.gvb.nl/nieuws/jaarverslag-2023-meer-reizigers-en-beter-financieel-resultaat-dan-verwacht/ De link naar de download werkt niet, deze wel https://over.gvb.nl/organisatie/jaarverslag...

Heb je de stukken van de VRA überhaupt gelezen, als je niet weet wat het financiële probleem is met het PvE?

Als de Leidsestraat niet beschikbaar is, zul je om moeten rijden via de Rozengracht. Bij werkzaamheden heb je geen andere optie. Dat is nog iets anders dan dat regulier gaan doen. De extra rijtijd zal ten koste gaan van andere tramlijnen. Tram 24 via de Leidsestraat naar CS sturen kost ook veel extr...

Ik hoop het van harte. Dan nog kan tram 2 echter niet via de Rozengracht rijden, zodat daar ook een uitzondering voor moet komen. Feitelijk kan dan het hele plan van de VRA de prullenbak in.

Ik hoop dat dit uiteindelijk niet ten koste van de huidige lijn 3 gaat. Het probleem wat telkens terug komt is dat een tram vanuit Uithoorn eigenlijk nergens nodig is voorbij Zuid vanuit Amsterdams perspectief. Alleen lijn 5 naar Uithoorn is de optie die aan de meeste, of zelfs alle, wensen voldoet...

De ICE naar 'Frankfurt Airport Long Distance Station'? Zeg toch gewoon 'Frankfurt Flughafen Fernbahnhof'. Dat Engels snapt echt niemand.

Ik bedoelde Landjuweel inderdaad, maar ik kan 'm met geen mogelijkheid uit 9292 krijgen. Zelfs bij Plesmanstraat - Landjuweel krijg ik het advies om eerst 25 minuten te lopen naar De Klomp en dan lijn 83 te nemen.

Zou het mogelijk zijn om de overstap van lijn 83 op lijn 280 in Veenendaal-Noord in de reisplanner te tonen? Vanaf de halte Plesmanstraat loop je in een minuut of vijf naar de halte De Schutterij en v.v. Dit is sneller dan sommige overstappen op grotere stations.

In Amersfoort kan je deze week tijdreizen als je geluk hebt... Zo had ik vanavond de redelijk op tijd rijdende bus van 20.01 op lijn 6 die om 20.11 bij m'n bestemming op de Stadsring was. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een snelle boodschap aldaar had ik vervolgens de bus van 20.06 terug kunn...

Nu ik er een beetje over aan het nadenken ben vind ik het idee eigenlijk niet eens zo verkeerd. Ik denk dat je prima twee soorten lijnen kunt hebben: door de Leidsestraat alleen die lijnen die een lokaler doel dienen, zoals binnen de binnenstad en de hotels en zo. Alle reizigers van buiten de ring ...

Als lijn 2 via de Pijp tussen CS en Nieuw Sloten rijdt zou lijn 24 de route via de Leidsestraat kunnen bedienen tussen VUmc en CS, en i.c.m. lijn 12 het Leidseplein hoogfrequent bedienen. Of is er hier iets wat ik over het oog zie? Waar blijft lijn 2 nadat de Pijp is bediend? Zowel de Vijzelgracht ...

'Buiten de ring' is een wat onnauwkeurige definitie. De VRA geeft aan dat tram 2 de enige tramlijn is die per 2028 aangepast moet gaan worden. Als je met lijn 2 vanaf het Museumplein de metro in geduwd moet worden, is de enige praktische gelegenheid het station De Pijp, over de route van lijn 12. D...

Je kunt een klacht bij de vervoerder indienen, op vollebussen.nl en bij het secretariaat van het ROCOV. Mijn ervaring is dat het ROCOV daadwerkelijk iets met een dergelijke klacht doet.

'Buiten de ring' is een wat onnauwkeurige definitie. De VRA geeft aan dat tram 2 de enige tramlijn is die per 2028 aangepast moet gaan worden. Als je met lijn 2 vanaf het Museumplein de metro in geduwd moet worden, is de enige praktische gelegenheid het station De Pijp, over de route van lijn 12. Di...

Het gaat overigens niet om een scenario zonder trams door de Leidsestraat, maar om een verbod om de Leidsestraat met andere tramlijnen dan ontsluitende tramlijnen te bedienen.

Bij tijdelijke werkzaamheden is er geen andere optie. Je gaat niet het hele netwerk verbouwen voor een paar maanden. Altijd een omleidingsroute blijven rijden is natuurlijk ontzettend kostbaar.

Ik hoop inderdaad van harte dat het plan niet doorgaat.

Theoretisch gezien mag dat inderdaad, maar praktisch is het onhaalbaar. Het hele doel is minder trams in de binnenstad en dan ga je extra rondjes rijden in de binnenstad om aan het PvE te voldoen, met als gevolg overcapaciteit op de route via de Rozengracht en ondercapaciteit op de route via de Leid...

Zie het PvE en mijn citaat hierboven daaruit. De Leidsestraat mag vanaf 2028 enkel met ontsluitende lijnen worden bediend die niet buiten de ring A10 komen.

Relatief de grootste verspilling zit nu op de hoge frequenties van lijn 2 en 12 in de weekenden. Die zijn er enkel vanwege de drukte in het centrum. Je moet dus daar de frequentie verlagen, niet in de Leidsestraat. Aan de andere kant is op een mistige februariochtend de frequentie van lijn 2 en 12 i...

Er zal vervanging moeten komen voor lijn 2 in de Leidsestraat. Je kunt daar niet alleen met tram 24 door gaan rijden. Als 18x/uur op zaterdagmiddag onvoldoende is, volstaat 4x/uur al helemaal niet. Heb je een beter idee om dat op te lossen? Aangezien extra trzms ten zuiden van het Museumplein overbo...

Los van alle gedoe rondom overstappen is het de bedoeling dat er minder mensen in een tram door de Leidsestraat gaan. Dan zou je tram 2 aan 12 kunnen koppelen en de frequentie in het weekend verlagen. Die hogere frequentie is immers vooral nodig in het centrum. Ter vervanging komt er dan tram 16 die...

Ik zit even de stukken van de vervoersregio door te ploegen (https://vervoerregio.bestuurlijkeinformatie.nl/Agenda/Index/6df338ed-5aa4-4ce6-b6a5-06104f01c9b9). Voor wat betreft de Leidsestraat blijkt maar weer eens dat de reiziger zich moet aanpassen aan het OV. Daarnaast willen we een verschuiving ...

Betekent de splitsing in 103/303 ook nog dat er meer bussen gaan rijden ergens? Hermes had het in het vervoerplan continu over DRU-neutraal. Een snellere route betekent dat er DRU's overblijven.

Het is vrij wisselend. 's Avonds zou de reistijd wel echt korter kunnen; er wordt geen onderscheid gemaakt tussen spits en avond. Als het een keer meezit, gebeurt het ook overdag dat een bus met -5 of -10 rijdt. Gisteren reden 14 van de 22 bussen bij Salentijnerhout voor op dienstregeling. Dat is we...