Terwijl die juist veel gebruikt worden voor studenten en reizigers richting Amsterdam-Zuid...

VIRM schreef: ↑vr 17 mei 2024, 10:00 Succes! Wanneer kunnen de eerste passagiers met je mee?

Heb nog geen specifieke datum, maar volgens m'n instructeur "hoeft het traject niet lang te zijn"

Zometeen m'n eerste busrijles!

Als je in Leiden dus ergens tussen half 10 en half 12 een amba rond ziet rijden ff zwaaien is wel leuk

Ach, alles vanaf Haarlem-Zuid korten we in tot dat geval op de schipholweg en alles vanuit Haarlem-Noord op het delftplein. probleem opgelost en de anti-buspipo's in Haarlem en de IJmond hebben hun zin. </cynismemodus> Het inkorten van lijnen naar *daar* is en blijft in mijn optiek een verschrikkeli...

Zouden ze ook moeten doen met ""opvouwbare"" fatbikes

Persoonlijk vind ik het er best mooi uitzien, alleen ben ik heel benieuwd naar de daadwerkelijke uitvoering. Daarnaast is het jammer dat er naast de Lelylijn en de vage wens om bereikbaarheid per OV te verbeteren weinig concreets over het OV aan de kostenkant te vinden is.

VIRM schreef: ↑wo 15 mei 2024, 09:22 Bij het uitchecken zouden er twee piepjes te horen moeten zijn, niet één.

Ik heb vaak genoeg gehad dat ik maar één piepje heb gehad met uitchecken en dat de validator zei "geaccepteerd" ipv 'uitgecheckt'

4140 is een van de Amba's die uit de APK zijn, deze liep t/m 12-5-2024 De volgende amba's hebben ook een verlopen APK en zijn niet meer in de dienst verschenen: 4130 apk t/m 5-4 4135 en 4136 apk t/m 14-4 4137 apk t/m 21-4 4138 en 4138 apk t/m 5-5 Worden die APKs nog ververst of gaan ze naar de womy...

En arriva heeft natuurlijk met Glimble ook haar eigen app.

Mee eens. Als iemand die de afgelopen jaren steeds met QR dagkaartjes heeft gereisd (wat een gekloot is dat zeg, trouwens), is een kaartje dat je op je/een (misschien wel wegwerp?) ov-chipkaart kunt laden echt een verademing. Alleen moet je daarvoor weer naar een automaat of naar een winkel en dat v...

Ik vraag mij af of alle bij de chauffeur te verkrijgen kaartjes verdwijnen. De dagkaart is een mooi goedkoop kaartje voor een dag reizen en ik kan mij niet voorstellen dat deze uit de handel gaat, hooguit dat de verkoop op een andere manier gaat plaatsvinden... Alles gaat dan lekker via die appjes ...

Nou, waarom niet? Er zijn legio mensen wiens contactloos betalen het niet werkt, wie met meer dan één persoon zonder betaalpas reizen (of, één iemand die voor meerdere personen betaalt uit liefdadigheid/whatever), toeristen die passen hebben die niet compatibel zijn met OVPay, reizigers die uit ande...

Toch vermelden ze heel trots dat de ovc er in DMG uitgaat eind 2025. Dus ze zullen het vast wel ergens vandaan hebben gehaald

Dat was het idee van Qbuzz toch toen ze net bestonden? Maar dan met oranje ipv rood - de prinsevlag

Dan wordt de kleurencombinatie wel heeeeel cursed, het paars/groen/blauw met het roze/blauw van Breng

Herjanuitoverijssel schreef: ↑di 14 mei 2024, 10:56 ik vrees van wel

Ja is dat ff lekker, als je een ovc hebt die het nog tot 2028 doet... Beetje kortzichtig >:(

Verschrikkelijke ontwikkeling Een mogelijkheid tot het kopen van losse vervoerbewijzen zou op concessieniveau verplicht moeten worden...

Interpreteer ik het nou goed en trappen ze de ov-chipkaart eruit per 2026? Er staat

In- en uitchecken met je OV-chipkaart t/m december 2025. 

Ongeveer een half uurtje geleden de 4140 gespot op de A4 tussen Leiden en Den Haag met groene kentekenplaten, zal wel naar BusPartners in Zoetermeer onderweg zijn denk ik?

Is het niemand trouwens opgevallen dat de Estse inzending na het opvoeren van hun liedje "dankjewel" roept?

De VRA doet dat natuurlijk wel, kijk maar naar al hun leuke plannetjes

Veel mensen zien een bus in andere kleurtjes en denken dat het een andere vervoerder is (bijv R-NET wordt in mijn kringen als apart bedrijf gezien), waardoor je dus verwarring kan krijgen dat men denkt dat het een andere lijn is. maargoed, dit is alleen een fappersoogpunt.

Er zit in mijn optiek een verschil tussen een merknaam van een vervoerder of een merknaam OP een merknaam. Bij Syntus utrecht is er maar één merknaam over Keolis heen. Maar in Arnhem/Nijmegen is de vervoerder natuurlijk Hermes, maar met de merknaam Breng. Breng heeft ook zn eigen "snel"busmerkje in ...

Neemt niet weg dat het niet heel net staat; een chauffeur in Breng kledij in een bus met RRReis op de buitenkant...

Wel mooi dat de concessie nu twee verschillende formules en merknamen door elkaar heen gebruikt; zowel RRReis als Breng(direct/trolley/whatever)...

Ik vraag me af waarop je dit alles baseert gezien er nog niets over eventuele frequenties (muv 365 & 366) of daadwerkelijke lijnvoering bekend is...