De provincie schijnt ongelofelijk tevreden te zijn met alle inzet en moeite.

https://www.syntusutrecht.nl/nl-nl/nieuws/syntus-utrecht-past-dienstregeling-aan-per-10-juli En vooral de zin op de site: "De wijzigingen worden niet per buslijn benoemd, omdat dat niet overzichtelijk is" Tja, het is voor ons als reizigers vast veel overzichtelijker om het helemaal niet te noemen :...

De 575 rijdt ieder uur een rondje. Moet je dus drie kwartier wachten op Soest Zuid om weer te komen waar je begonnen bent. En die bedient het winkelgebied rondom station Soestdijk niet. Voor Hilversum dus flink onlogisch omrijden.

Als je wijzigingen niet op een rijtje zet valt het ook niet zo op wat je allemaal geschrapt hebt. En lege bussen hebben een betere punctualiteit dan volle. De 74 is weg uit het overzicht maar er staat nog steeds dat er geen lijnen zijn opgeheven en de dienstregeling per 10/7 is ook nog steeds te vin...

Teveel rotondes in heel korte tijd. Lijn 3 zijn er 7 Lijn 5 zijn er 7 Lijn 7 zijn er 10 Dus tussen de 14 en 20 rotondes per rit en dat is alleen in Vathorst. De rest komt er nog bij. Met 3 slagen pak je dus 60 rotondes in 3 uur tijd. Dat ga je merken in je schouders, nek en rug. Zeker als je dat mee...

De diensten zijn er ook niet beter op geworden. Veel diensten met 4 keer dezelfde rit, bij voorkeur achter elkaar. Drie keer Vathorst is ook geen uitzondering, al zou dat helemaal niet mogen. Het echte dieptepunt is een zaterdag dienst die bestaat uit enkel lijn 1. Rondje rijden, half uur stilstaan ...

Eens per uur is veel te weinig voor de 76. De halfuursdienst is al volle bak en erg krap in de rijtijd. Je moet echt goed gasgeven, zelfs als het rustig is. En de toegevoegde waarde als aanvulling op lijn 2 voor de mensen in Nieuwland raak je zo ook kwijt. Lijn 74 blijkt in de zomerdienst echt verdw...

[station=Opheusden]Op[/station] het intranet van Keolis is een bericht geplaatst dat Keolis ook in 2024 en 2025 de kans krijgt om in Utrecht te mogen rijden. Pas als je verder leest staat er wel een akkoord is maar dat de provincie er nog over moet stemmen. Volgens mij dus niets nieuws onder de zon ...

Hij staat toch echt gewoon online... https://reizen.keolis.nl/nl/utrecht/lijnen/5074/dienstregeling/terug/2022-07-10T00:00:00+02:00/2022-12-10T00:00:00+01:00 Syntusutrecht.nl - Reisinformatie - lijnen - lijn 74 - bekijk dienstregeling - selecteer periode En dan krijg ik een pdf met daarop de tekst "...

Lijn 45 schreef:
Hij staat nu ook in OVinfo. Ik zie daarin geen dienstregeling voor lijn 74, vervalt die?

Nee, die blijft ongewijzigd. Op de Syntus site kun je de vertrekstaten gewoon vinden.

Die stickers moeten nog steeds geplakt worden. Als je er dan toch bent kun je toch net zo goed de vertrekstaten verwisselen?

Dit prachtige advies van de Syntus Utrecht website wil ik jullie niet onthouden: VanAmersfoort Vathorst NaarKamp/De Stier K 12 juli 2022 19:5320:52 Totale reistijd: 00:59 Sprinter (NS) richting Amsterdam Centraal 19:53 Amersfoort Vathorst 20:00 Amersfoort Centraal Stoptrein (Valleilijn)richting Ede-...

Welke andere reden zou er dan moeten zijn om de stoelen niet te vervangen? Tigra is geweest en heeft ze afkeurd. Er zijn stapels klachten. Steeds meer zieken. En dan zegt Keolis we doen het toch niet. Of BYD zegt het en Keolis accepteert het. Ze mogen wel beter voor hun personeel gaan zorgen daar.

Ze zeggen dat er maar twintig bussen zijn aangepast. Er komen helemaal geen andere stoelen meer voor de BYD en dat was wel beloofd omdat veel chauffeurs niet goed zitten. Boete voor een bus die niet klaar is 5000 euro. Stoel 2000 euro. En dan moeten ze de rest dus doen voor 3000 euro. Volgens mij de...

Bij Keolis doen ze het allemaal weer eens met zo min mogelijk moeite: "Syntus Utrecht heeft ervoor gekozen om de dienstregeling in de hele regio aan te passen. Hierdoor vervallen er geen buslijnen en blijven de bussen ook in de kleinere kernen rijden. De bussen rijden op vrijwel alle buslijnen minde...

Had ik van de week ook en toen was het de airco. Door de overdruk valt de deur niet in de vergrendeling. Met het achterste luik open is de bus nog lekker koel en het probleem opgelost.

Aanstaande zondag, aanvang dienst, wordt het nieuwe busstation van Hilversum in gebruik genomen. Ik ben benieuwd wanneer de eerste ongelukken gebeuren. De toegang is belachelijk ontworpen.

We zijn wel gewoon via de binnenstad gegaan, pas vanaf de botanische tuinen werd duidelijk dat we non stop verder zouden gaan, en de bus moet natuurlijk uiteindelijk toch aan de centrumzijde komen voor z’n rit verder naar Vleuten. Bussen via de oude route van lijn 12 zouden zeker non-stop een stuk ...

Dat is nachtnet. Maar ik dacht dat de N er normaal wel bij stond. Misschien plaatsgebrek. Zal er straks eens op letten.

Is het niet de N70? Die komt daar wel én gaat naar Baarn.

Aanstaande maandag staking bij Qbuzz en de Syntus vestigingen Amersfoort, Bunnik, Montfoort en Mijdrecht.

Zelf vind ik bijvoorbeeld 05, 15, 25, 35, 45, 55 veel eenvoudiger dan 05, 20, 35, 50, 05, 20. Maakt niet uit met welke tijd. Met een 70 minuten dienst verandert het laatste niet dus hoef ik veel minder na te denken. Altijd om 35 zou inderdaad simpel zijn. Maar dat gaat een beetje lastig met een 70 m...

Een tijdje geleden werd bekend gemaakt dat de concessie van Syntus Utrecht met twee jaar was verlengd. Nu wordt gezegd dat dit pas in september door de provincie wordt besloten.

Doe je de standaard rijopleiding voor beroepschauffeurs dan zit code 95 al verpakt in je opleiding. Er zijn ook uitgeklede versies, maar dan wordt er duidelijk bijgezegd dat het zonder is. Je krijgt dan andere examens en dus een ander rijbewijs, ongeacht je kennis, want die is niet getoetst. Als je ...

Ik heb het idee dat er niemand meer wordt gevraagd om extra te werken. En dan valt er dus veel meer uit.