Leuk voor het bedrijf, de opdrachtgever en een paar hobbyisten, maar de gemiddelde passagier kun je drie jaar lang elke dag met de bus laten gaan zonder enig besef van "alle 3x lijnen gaan naar A en alle 9x lijnen zijn van bedrijf B". Het boeit ze niet. Ze willen gewoon naar hun bestemming, niet ver...

Toch jammer als je dan denkt in Zwolle te zijn.

De Ambassador kreeg bij zijn introductie ook bakken vol kritiek op het fragiele, plastic uiterlijk en gebrek aan comfort. En nu zijn er mensen die hopen dat ze nog even blijven. Blijkbaar went alles. Dus dat zal met die Ebusco ook wel goed komen.

Hangt de A inmiddels wel op de juiste halte?

In Zwolle zullen er niet zo heel veel reisrelaties "over het station heen" zijn, maar ik kan me wel voorstellen dat er vraag is naar een rechtstreekse verbinding tussen Zwolle-zuid (lijn 6 en 8) en het Centrum. Toch ging/gaat lijn 6/8 vaak over in lijn 2/4 Dit heeft dan vaak te maken met efficiency...

De stijging voor 2024 en 2025 is maar 2%. Vermoedelijk niet eens genoeg om de inflatie op te vangen. 9% (effectief 11,6% door de €1000) in 2023. 4% (effectief 1.4%) 2024. 2% in de eerste 3 maand van 2025, daarna begint een nieuwe CAO, dus wellicht ook dan weer wat percentjes. 2,7% door die eenmalig...

De KROL is te vroeg op het spoor terecht gekomen, aldus diverse media.

DPDelft schreef: ↑vr 07 apr 2023, 21:16 Ik hoop voor zowel reizigers als chauffeurs dat jij niet bij een vervoerder of OV-autoriteit werkt. Lijkt mij erg zuur.

Misschien heeft hij gewoon een rotdag. Ik zat ook niet lekker in mijn vel toen ik zo zuur reageerde op de bonden. Is lekker makkelijk schoppen denk ik.

Ja, en als al die buschauffeurs "iets anders" gaan doen heb je straks helemaal geen chauffeurs meer....... Wanneer is eigenlijk het idee dat de vervoerders dan met de nieuwe roosters beginnen met dus meer pauzes? Zit hier eigenlijk nog een termijn in (bijvoorbeeld uiterlijk voor de zomervakantie o....

Er zijn een aantal clubs die vinden dat het onzin is om een heel baanvak buiten dienst te nemen bij gedeeltelijke werkzaamheden. Want dat is lastig voor de reiziger. Vandaag is maar weer bewezen dat je beter teveel risico's kunt uitsluiten dan te weinig.

Als je de verhalen van omwonenden mag geloven zat er even tussen de twee aanrijdingen. Vraag me af of de mcn van de goederentrein in staat is geweest tot een noodoproep en het zetten van het gevarensein (voor zover dat nog mogelijk was met de schade aan de loc). Gezien de schade nog een geluk dat er...

Nope, er waren problemen op Hoofddorp opstel en daardoor is dit treinstel bijgestuurd in de 3149 (en nu 3152). Leeg naar Ut en vanaf daar als reizigerstrein met flinke vertraging.

Een aantal Almeerse BYD's heeft hetzelfde type buitenspiegel gekregen als de MAN's. Deze wagens hebben nu ook een dimmer op de interieurverlichting.

Dan was ik het precies niet, werd om 1636 afgelost.

Milco schreef: ↑ma 27 mar 2023, 16:34 BYD’s. Die komen immers uit IJssel-Vecht.

Ik kom toevallig net per bus langs De Steiger gereden. Geen witte BYD’s gezien; wel eentje uit Utrecht en een VDL van de stadsdienst Lelystad van Arriva.

Zou je best eens bij mij in de bus kunnen hebben gezeten

Klopt die drie staan in Almere Buiten. Op Haven staan op dit moment de 1908, 6302, 6303 en... 2106.

Verder de 6401, de 7 van Tip Top en 8662 van Arriva.

Absoluut! Ik heb er thuis ook drie: een groene, een blauwe en een oranje. Je moet er geen acht uur per dag mee rond gaan rijden maar van de tuin naar de rand van de stoep gaat precies. Bij langere afstanden gaat de herrie irriteren en uiteindelijk krijg je last van je rug, maar in principe zijn ze h...

Dus die troep wordt ergens in Nederland opnieuw ingezet? Laten we hopen dat de ondernemingsraad van dat bedrijf daar onmiddellijk tegenin gaat.

Klopt, staat bij buspartners. Nummer weet ik niet, zal van de week even kijken.

Vorige week dook de Rrreis 2132 op in Almere. Inmiddels zijn daar de 2169 en 2171 bij gekomen. Boordcomputer en cico's zijn verwijderd.

De 2132 is afgelopen middag bezorgd in Almere Buiten. De naam Keolis staat er niet meer op, maar hij heeft wel een OV Pay sticker op de achterdeur. Geen idee wat de wagen komt doen.

En het argument "ik heb het ook niet" is al minstens even lang een drogredenatie.

VIRM schreef: ↑di 14 mar 2023, 15:05 Goed dat de stakingen worden opgeschort en dat de partijen gaan onderhandelen. Maar... wat voor toegevoegde waarde heeft de staking van morgen dan nog?

De leden op de manifestatie wilden het. Dus het was onmogelijk om te zeggen dat er per direct niet meer gestaakt wordt.

Lijn 45 schreef: ↑di 14 mar 2023, 13:11 Maar Van Kooten rijdt toch ook geïsoleerd op lijn 272? Of heeft het niet rijden van hun diensten te maken met het feit dat hun bussen bij Syntus Amersfoort gestald staan?

Nee, ze hebben meerdere omlopen met allerlei lijnen. Tenminste, zo was het de laatste keer dat ik in Amersfoort was.

Ze hebben geen eigen verkeersleiding. Maar Pouw rijdt min of meer geïsoleerde lijnen (uithof en lijn 10), die kunnen op die lijnen dus een vrijwel volledige dienstregeling rijden.

Van Kooten rijdt 'gewone' diensten, dus dan krijg je op meerdere lijnen een incidentele bus.