Dat moet dan de 38 zijn

Tussen Katwijk en Leiden blijft de huidige route van lijn 90 bediend door de nieuwe lijnen 30 en 31. [station=Opheusden]Op[/station] werkdagen overdag bieden beide lijnen samen tussen Leiden en Katwijk via Rijnsburg een halfuurdienst. Lijn 31 rijdt via de route van de huidige lijn 90 door Katwijk n...

Provincie Zuid-Holland is dus van plan om lijnen 20/21 op te waarderen naar R-net (zie: https://www.zuid-holland.nl/onderwerpen/verkeer-vervoer/openbaar-vervoer/r-net/buslijn-leiden-oegstgeest-rijnsburg-noordwijk/ ). Qbuzz geeft aan hierop voor te sorteren en dat is te zien aan de routewijziging van...

Weet iemand hier misschien waar het oorspronkelijke TramPlus-plan uit 1994 te vinden is? Er is online erg weinig over te vinden.

Het lijkt mij handiger om passeersporen aan te leggen op stations waarop daadwerkelijk gepasseerd kan worden dan op grotere hubs/stations waar alle treinen gaan halteren. Mocht je bijvoorbeeld een sprinter willen passeren dan zal die sprinter ook weer langer op dat station moeten wachten voor vertrek.

Voor de geïnteresseerden is er morgen een meedenkbijeenkomst over verbetering van de busverbinding Leiden - Noordwijk in theater De Muze. Het duurt van 19:00 tot 21:00.

Het lijnnr. 16 vond ik wel passend voor een meer westelijke route, maar in de praktijk zal het inderdaad waarschijnlijk toch 24 worden.

Even los van het PvE zou ik zelf het net zo inrichten: https://imgur.com/TIl15Eo (drie punten voor wie kan raden welk tekenprogramma ik heb gebruikt :mrgreen: ) - Uithoorn behoudt de directe verbinding met Station Zuid en Leidseplein, wat het verdwijnen van de bus hopelijk wat zal verzachten - Een g...

TffpaA schreef: ↑di 06 feb 2024, 14:35

Ik zou dan tenminste de 2 via de Marnixstraat en Rozengracht naar CS sturen. Bespaart veel mensen ook weer onnodig overstappen

n-evo schreef: ↑di 30 jan 2024, 15:36 Waarom duurt het überhaupt zo lang voordat die M7's gekoppeld ingezet kunnen worden?

Dat ligt aan de software, die geeft nog een aantal niet passende foutmeldingen bij het gekoppeld rijden waardoor er niet betrouwbaar volgens dienstregeling gereden kan worden.

[station=Opheusden]Op[/station] de afbeeldingen in het nieuwsbericht zijn ook wat interessante bestemmingen te lezen die mogelijk hinten naar lijnvoeringen in hun vervoerplan: lijn 57 naar Sassenheim via Voorhout (doet momenteel alleen Voorhout aan) en lijn 1 naar Leiderdorp Leyhof. De bestaande lij...

Er zijn verschillende bedrijven, waarvan enkele deel uitmaken van het 'Space Business Park', en de route verbindt ook de Willem van den Bergh Stichting met Leiden. Lijn 21 ontsluit momenteel het terrein terwijl lijn 20 er gewoon langs raast. Het lijkt mij logisch dat als lijn 21 vanaf halte Klei-Oos...

Daar zit een eis van de concessie om het bedrijventerrein aan te doen met "Vast Lijngebonden Openbaar Vervoer"

Rijnsburg verdient ook zeker een goede, frequente verbinding, waardoor ik voor zou stellen om 1 van de huidige 2 lijnen om te leiden naar bedrijventerrein 't Heen. De andere lijn blijft plekken in Noordwijk ontsluiten waar de R-net lijn niet komt. Samengevat heb je dan de volgende lijnen: 20 Leiden ...

Dat kaartje ziet er wel logisch uit. Zo ver is niet om via Katwijk Noord. Naar Estec rijdt je sowieso al. Via Katwijk-Noord is wel degelijk behoorlijk om, omdat je 1) op tussen Duinvallei en Voorstraat vier haltes hebt (nul in mijn voorstel) en 2) over trage lokale wegen rijdt met een aantal rotond...

Ik hoop dat ze eindelijk een snelle R-net verbinding gaan realiseren tussen Leiden en Noordwijk, dus niet via Katwijk-Noord zoals eerder voorgesteld maar via de N206 en Beeklaan.