Het stukje dat de NOS hierover had, zette mij in eerste instantie toch wel even op het verkeerde been. Door de kop leek het alsof er ook een echte reserveringsplicht zou zijn voor de Benelux en de tekst zelf was vooral heel onduidelijk.

rooddolfijn schreef: ↑do 27 apr 2023, 17:56 De nachttrein (lees: nachtrijtuigen) van tig jaar geleden naar Kopenhagen, stopte die bij het vliegveld?

Niet toen ik er in 2013 mee reisde in elk geval.

Gewoon een nul erachter, gok ik.

En wee je gebeente als je op een druk traject reist, want dan worden het er twee!

Is reizen in de spits niet al duurder dan daarbuiten?

Dan hoop ik wel dat er iemand een paperclip bij zich had.

Dat is nogal kort dag.

Ik neem aan dat medewerkers van NS Stations ook weleens omhoog kijken.

Het viel mij afgelopen donderdag op Leiden Centraal op dat er wat afdekkingen missen aan het plafond van de hal aan de centrumzijde en dat de constructie die daaronder zat er zo van een afstand niet zo best uitzag. Die was of heel vies, of behoorlijk roestig.

Er is bovendien een (kleine) groep forenzen die hier last van gaat hebben, want uit de adviesaanvraag kan worden opgemaakt dat het Early Bird-tarief niet langer zal worden aangeboden voor treinen in de spits. Ik vermoed dat de gemiddelde forens niet met early-birdtickets forenst maar eerder met een...

Wat is er ingewikkeld aan ‘haal die beesten maar weg, het liefst levend’? Daar is niks ingewikkelds aan inderdaad. Dus zal het wel iets minder simpel zijn. Kan ik me ook best voorstellen, want het gaat om een uitzondering op een terecht erg restrictieve wet. Ik kan me niet voorstellen dat er hier d...

Wat is er ingewikkeld aan ‘haal die beesten maar weg, het liefst levend’?

Klinkt alsof er even iemand belangrijk wil gaan zitten doen over andermans rug.

Zijn er goede alternatieven voor die kwartsstenen?

Werkt weer.

De NS International-app lijkt momenteel geen tickets in te willen laden. (Ik krijg een verbindingsfout terwijl ik toch echt een werkende verbinding heb.)

Niet zo gek veel eigenlijk.

Dat werkt alleen als je die wachtwoorden ook daadwerkelijk synchroniseert.

NMBS-app? Daar lees ik wel meer klachten over. Beetje onhandig wanneer tickets via die app deels goedkoper zijn dan via de automaat.

In vergelijking met toen de Benelux nog gewoon over Roosendaal-Essen ging is het nog steeds een stuk duurder trouwens. Helaas is de L-trein niet in alle gevallen een optie.

Zijn die veel storingsgevoeliger dan bij andere fabrikanten?

De toiletten op de RE19 blijven ook echt een probleem: op het stel uit Arnhem beide defect. (Eentje was wel open, maar ik zal hier maar niet beschrijven hoe dat eruitzag.) In Wesel dan maar snel naar voren gehold en in dat stel werkte er in gelukkig eentje.

Raar argument altijd. Ik vind een bankafschrift of bankapp eerlijk gezegd overzichtelijker dan wat biljetten en munten in een portemonnee, waarbij er ook nogeens geen enkel log is waaraan je het allemaal hebt uitgegeven.

De spoorwegmaatschappijen zitten een beetje in hun maag met interrailers. Het is wachten op meer van dit soort maatregelen. Bij de overbelasting van de ICE kun je Interrailers niet helemaal de schuld geven. Ook DB Netz heeft niet geleerd van de situatie die vorig jaar ontstaan is door werkzaamheden...

De NS International-app heeft in één dag drie keer een update gehad.

Dit belooft ook weinig goeds voor de drukte in de regionale treinen de grens over.

Ik vraag me ook af wat er gebeurt als er een reiziger op zo'n hekje staat op het moment dat het open wil klappen.