De spoorwegmaatschappijen zitten een beetje in hun maag met interrailers. Het is wachten op meer van dit soort maatregelen. Bij de overbelasting van de ICE kun je Interrailers niet helemaal de schuld geven. Ook DB Netz heeft niet geleerd van de situatie die vorig jaar ontstaan is door werkzaamheden...

De NS International-app heeft in één dag drie keer een update gehad.

Dit belooft ook weinig goeds voor de drukte in de regionale treinen de grens over.

Ik vraag me ook af wat er gebeurt als er een reiziger op zo'n hekje staat op het moment dat het open wil klappen.

Mooie waardeloze aansluiting van de IC Berlin van/naar Hamburg. Nou ja, robuust is ie maar Osnabrück is nou niet het meest fantastische station om een half uur te wachten op je aansluiting. Gezien de betrouwbaarheid van het Fernverkehr momenteel, zou ik alleen maar blij zijn met zo'n buffertje. Als...

Dat heb ik over de jaren ook al wel een paar keer meegemaakt, telkens bij ICM.

Is daar wel genoeg materieel voor? En qua personeel lijkt het me ook nog niet zo makkelijk.

Materieel is niet het enige probleem. Je moet ook genoeg personeel zien te regelen. Misschien is het verstandig om reizigers, ondanks de langere reistijd, via de reisplanners toch naar de IC via Münster te leiden?

Heerlijk die capaciteit. Wel zonde dat veel mensen op [station=Den Haag Centraal]Gvc[/station] gewoon in het eerste treinstel stappen. [station=Oss]O[/station], ik vind het heus geen zonde hoor! Hoe slechter andere reizigers zich spreiden, hoe rustiger mijn eigen reis in het minst bevolkte treinste...

Dat geldt vooral voor treinen met 'Globalpreise' in vakanties en het hoogseizoen, lijkt me? (Of als je per se een Sparpreis wilt hebben.) Wel beroerd als je dit soort dingen, zoals ik, liever niet al te lang van tevoren vastlegt.

Is er trouwens ook geen water uitgedeeld?

Had het Bordbistro van die trein wel vegan Flammkuchen?

Mijn eerste reflex bij dit soort incidenten met ‘supporters’ zou toch zijn om ze in het eerstvolgende weiland ver van een station - met hulp van de politie - de trein uit te kegelen. Dan kunnen ze vanaf daar verder zelf hun plan trekken.

Ik ben wel benieuwd naar de precieze achtergrond.

Op dit moment kan ik even geen screenshot maken, maar volgens de NS-app zit er vanavond een Euregiobahn-Talent op de 575.

Hoe kan dat?

Ergens vanaf maart gaat geloof ik de ringspoorlijn in Antwerpen er een paar maanden uit, dus als je nog omleidingen via Antwerpen-Oost wil doen, moet je opschieten. Later zal er vast weer zo nu en dan gelegenheid zijn. Lokale fauna. Er zitten dassenburchten bij het spoor. TSB is om de verstoring va...

Als Apple Pay is ingesteld, springt het altijd in beeld tenzij de app die op dat moment in beeld staat het actief blokkeert. De NS International-app doet dat bijvoorbeeld, maar DB Navigator niet.

Het is meer een ontwerpkeuze die problemen oplevert op het moment dat niet iedereen het spel netjes meespeelt. Ik zou daarom zelf graag een optie zien om de functionaliteit tijdelijk te onderdrukken op het moment dat dit het geval is.

Bij iPhones gaat dat dus niet zonder Apple Pay in z'n geheel uit te schakelen door de kaarten te verwijderen. App-ontwikkelaars kunnen bij Apple toestemming aanvragen om de app dit gedrag via een API te laten blokkeren op het moment dat er een code in beeld staat. Als eindgebruiker heb je hier verde...

Misschien zou hierover vanuit Nederlandse kant dan eens wat druk uitgeoefend moeten worden op DB. Het is nu niet dat dit een hoogcomplexe feature is. Hoe is dit eigenlijk bij de apps van de NMBS?

OV Pay is wel link op het moment dat je Apple Pay aan hebt staan en met een scanbare code op dezelfde smartphone door de poortjes probeert te komen. Je hoeft maar één foutje te maken of een app te gebruiken die Apple Pay niet blokkeert (*kuch* DB Navigator *kuch*) en je checkt per ongeluk in met je ...

Of door hele starre ideeën te hebben over het profiel waaraan potentiële medewerkers moeten voldoen. Ik heb de indruk dat dat hier meer het geval is.

Of 'aardverschuiving'.

Waren die dingen niet tot op de draad versleten?