Wg 73 reed met een losse wagen na eerdere defect aan t koppel wat erop reed. Die 2 gooide ff de hele A en B lijn in t 100

Julius schreef: ↑di 26 mar 2024, 16:05 Overvolle metro’s vooral op lijn A. Het lijkt alsof geen enkele metro A een tweetje is.

Zou ik toch iets verder kijken dan je neus lang is

De aansluiting op Meijersplein is toch prima. Alleen dat men het promoot om vanuit Rotterdam Centraal eerst de metro te nemen om vervolgens over te stappen op dezelfde buslijn die notabene ook op Rotterdam Centraal komt om op de luchthaven te komen vind ik wel klantonvriendelijk. Zo zadel je reizig...

Is gewoon een andere tint verf gebruikt

Andere series ook nog. Bladderen kunnen op het spoor belanden. Maar de 5300 heeft geen magneetremmen. Vanaf de 5400 wel. Heeft niks met het wel of niet hebben van magneet/railremmen te maken. 5300 Serie heeft net als de 5000/5100 nooit een zandinstalatie gehad. Betekend dus met gladheid geen hulpmi...

Het is weer een ouderwetse chaos. Door een of andere reden reden er verschillende metro’s niet verder dan Delfshaven, waardoor die keerden richting het oosten. Nu rijden er weer een aantal metro’s door, maar omdat er meerdere enkeltjes op lijn A rijden is het weer heerlijk gezellig in de metro. _O_...

De 5800-serie metrorijtuigen zal waarschijnlijk bestaan uit vijf bakken, met twee draaistellen per bak (dus geen draaistellen meer onder de geleding). Iedere bak zal 18 meter lang worden, waardoor de SG5 90 meter lang wordt. Hij zal net als de SG3 overal inzetbaar worden, dus ook voorzien van ZUB. ...

Bijzonder… Er komt zojuist een MG2/1 met “Sorry, geen dienst” Hoogvliet binnengereden. Hij stopt, alle reizigers stappen uit, en hij rijdt vervolgens leeg richting het keerspoor Aveling. Ook was het bijzonder dat er Forepark op het bord stond toen de metro binnen kwam rijden. Extra evenemententrein

Heeft het ook niet te maken met de veiligheid van de reizigers op het perron? Die verwachten immers dat een metro stopt en kunnen dus behoorlijk schrikken en in de war raken als een metro pijlsnel voorbij rijdt. Ik zie nu vaak dat het eerder voor verwarring zorgt wanneer een inrukkende metro haltee...

Aanstaande zondag zal lijn B overdag elk kwartier naar Hoek van Holland Strand doorrijden. Opvallend dat hierbij dat alle metro's op één perronspoor gepland staan, hierdoor krijgen de metro's allemaal een geplande stop van 2,5 minuut (heen op Haven, terug op Steendijkpolder) zodat er een kering van...

Bemined schreef: ↑di 11 apr 2023, 17:02 Op metrolijn A reden vanmiddag weer ouderwets twee solo SG3's rond.

Alleen wdn 55 was een enkeltje. Andere helft ervan stond op klz sp4

SLH schreef: ↑za 01 apr 2023, 11:20 De 5400-serie kan 100 km/u, dit is uitgeprobeerd.

Als bestuurder kan je dan alleen gelijk door voor een setje nieuwe knieën

Bemined schreef: ↑zo 05 feb 2023, 12:24 Ik heb het afgelopen zomer ook gehoord bij enkele stellen, dus het probleem speelt al langer.

T probleem zal er ook altijd zijn omdat t een storing is die gewoon kan terug komen bij willekeurige stellen

Het is natuurlijk niet de bedoeling dat lijn 547 te succesvol wordt anders moet RET weer een grote bus in gaan zetten op het Noordereiland en laat die nou net wegbezuinigd zijn... dus zal hun een rot zorg zijn of er een kaartje voor de raam staat met lijnnummer. Van de week reed er een oude FIAT du...

Wat betreft de automatische omroepen in de metro: is de RET aan het experimenteren? gisteren op lijn D in volgens mij een 54xx (exacte nummer niet op gelet) werd het volgende station, inclusief de eventuele belangrijke bestemmingen, vrijwel direct na het wegrijden omgeroepen. Misschien 5 seconden n...

Deze ritten rijden zonder dienstregeling en worden hamdmatig ingelegd. Tussen de 2 of 3 spitstreinen zit ook niet altijd dezelfde interval Dus die rijden gewoon vanaf het beginpunt en hoeven nergens eventueel even te wachten? Inderdaad rijden van A naar B, en weer van B naar A als daar ruimte voor ...

Deze ritten rijden zonder dienstregeling en worden hamdmatig ingelegd. Tussen de 2 of 3 spitstreinen zit ook niet altijd dezelfde interval

hauptbahnhof schreef: ↑do 26 jan 2023, 13:16 Maar is het dan niet juist mogelijk om de betreffende trein wel in de dienstregeling op te nemen en hem er juist uit te halen als ie niet kan rijden?

Nee want de rit is extra afhankelijk van beschikbaar personeel. Is dat er niet dan rijden deze ritten ook niet

Er is niks geheimzinning aan die extra ritten. Afhankelijk van het beschikbare materieel en personeel word er gereden tussen De Terp en Vlaardingen West/Schiedam Centrum. Lijn letter zegt hierbij niet zo veel

Bemined schreef: ↑zo 08 jan 2023, 17:45 Uitwijkmogelijkheid van toen Marconiplein nog het eindpunt was. Incidenteel werd er bij verstoringen wel eens een reizigerstrein op spoor 3 binnengenomen.

Spoor 3 is nooit indienst geweest voor reizigers. De stationshal waar het op uitkomt is ook niets meer dan een ruwbouw

In de metrotunnel tussen Dijkzigt en Eendrachtsplein viel me op dat er een tussenmuur in de tunnel geplaatst leek te zijn. Ik was er niet op bedacht en heb dus niet echt goed gekeken, maar opeens viel me een hele witte muur aan de linkerkant van de metro op vanaf kort voorbij Dijkzigt tot de overlo...

Zo te zien gewoon een typefout

Busseninportland schreef: ↑do 24 nov 2022, 10:00 Het kan al een paar weken. In de bussen en trams geeft die dan aan reizen bus, tram en metro op rekening.

In bus en tram kan t nog helemaal niet.

Men richt zich vooral op het samenloopdeel aangezien men daar de frequentie wil verhogen, maar men heeft het er over dat de beveiliging einde levensduur zou zijn en dat lijkt me dan op het hele gebied van toepassing. De beveiliging kan wel einde levensduur zijn maar dat betekend niet dat ZUB verdwi...

Er hebben eerder ook extra spitsmetro's op lijn C gereden ter compensatie van het wegvallen van lijn A. Ze staan alleen niet in de dienstregeling omdat ze niet gegarandeerd rijden en ook niet elke 10 minuten zullen rijden, maar als er een extra bestuurder beschikbaar is kan je deze net zo goed een ...