Afgelopen week zijn alle Protossen naar Strukton in Zp geweest voor het preventief afdraaien van de wielen. Die stellen komen nog eens ergens…

De eerste revisie is nog niet begonnen, dus dat zal nog even op zich laten wachten. Dit is voor nu uitgesteld in verband met de gewenste inbouw van toiletten in de Protossen.

CamilleKreemers schreef: ↑do 07 mar 2024, 19:44 En als het materieel er staat omdat er geen personeel voor de omloop is?

Dan staat het materieel in Rheine en komen we met de taxi terug naar Hengelo

En als die niet handmatig op slot gezet is, is het hok wel automatisch op slot, want defect. Is bij zowel Arriva als Keolis (ook RB61) schering en inslag. Ik nodig je eens uit om bij het terug spoelen te komen kijken wat er zoal omhoog komt uit die leidingen :X Het probleem zit hem in de grote van ...

De 37 van AlMaHa rijdt momenteel op ZHO

htm_tram schreef: ↑do 22 feb 2024, 12:34Ook zijn de chauffeurs de afgelopen jaren best verwend bij Keolis.

…en dat is een reden voor Arriva om zich niet aan de regels te houden en daarmee te concurreren op arbeidsvoorwaarden?

Semi-intern, de contactgegevens van iemand van de provincie stonden er nog onder, dus ik ga er vanuit dat het klopt.

Perceel 1: Concessie Utrecht Binnen

• Transdev Nederland Mobility Services

• Keolis Nederland

• EBS Public Transportation B.V.

• Qbuzz B.V.

Perceel 2: Concessie Utrecht Buiten

• Keolis Nederland

• Arriva Personenvervoer Nederland B.V.

Ik kan nergens iets vinden over een busbaan langs de stadsring. Ik geloof zelfs dat in het begin van deze eeuw de bussen (in ieder geval vanaf het CS naar de wijken) zelfs niet eens via de Stadsring gingen, maar via de Varkensmarkt . Maar aangezien er serieus geluiden gaan om de Stadsring smaller t...

SuperGhost schreef: ↑ma 22 jan 2024, 08:55 De Amersfoortse Stadsring kan inderdaad enorm langzaam zijn voor de bussen. Eigenlijk zouden ze er een busbaan langs moeten leggen.

Dat heeft de gemeente Amersfoort begin van deze eeuw geprobeerd, dat was op z'n zachtst gezegd geen succes

De inleverdatum is wederom uitgesteld, naar 21 februari. Het gunningsbesluit verschuift daardoor naar 11 juni.

Klopt, tijdelijk is de 315 uit Twente er, uiteindelijk komt de 323.

Op de oude buffer in Apeldoorn geledes achteruit inparkeren, wat een schouwspel was dat soms als je pauze had

Syntus stopte eerder ook niet op alle haltes in De Maten, dat is pas met het wijzigen van de route van lijn 3 en 4 via het centrum en aan beide kanten door de wijk aangepast. Die wijziging wordt nu dus terug gedraaid.

Voor de liefhebbers en uiteraard onder voorbehoud, de tijden van de overbrengingen van de Keolis Lintjes naar Zwolle. 89602 9-12-2023 3x Lint Zpge 517 V 8.09 [station=Deventer]Dv[/station] 305a A 8.21 [station=Deventer]Dv[/station] 305a V 8.24 [station=Olst]Ost[/station] 3 D 8.30 [station=Wijhe]Wh[/...

De 3249 staat al in Ede, de 3248 volgt morgen die kant op.

Lijn 45 schreef: ↑di 28 nov 2023, 15:07 Ik denken dat de vijfde de 3249 is, die heeft al 10 dagen niet gereden.

Klopt, de bedoeling is drie in Amersfoort en twee in Ede. Er gaat ook nog een buurtbus mee die kant op.

ovVeluwe schreef: ↑za 18 nov 2023, 01:19 Citea's zullen wel her en der verdeeld worden.

Logistiek lijkt me dat niet handig, aangezien er geen stallingen meer zijn waar je diesel kan tanken. Ik heb gehoord dat stalling Nagele alleen dieselbussen krijgt.

Dat was het WEPod-project. Heeft eigenlijk ook nooit op de campus gereden - althans, ben het wagentje nooit tegengekomen In de proefperiode reed ik nog vanuit Ede, ben hem regelmatig tegen gekomen op de Campus. Ik heb in de Rietkampen gewoond en ken de omgeving aardig goed. Ik ben me niet bewust va...

Sterker nog, binnen het concessiegebied Veluwe-Zuid is een autonome ‘bus’ getest. Deze reed rondjes op de Campus in Wageningen en het was de bedoeling dat deze via een kruip-door-sluip-door route naar station Ede-Wageningen zou rijden.

Op zaterdag 18 november en zondag 19 november rijdt in verband met werkzaamheden tussen Wierden en Hengelo én tussen Hengelo en Oldenzaal de RS24 vanaf Hengelo door naar Enschede.

Lijn 45 schreef: ↑do 02 nov 2023, 17:53 Deze Amba is ook weer anders gekleurd dan de standaard , en dan zijn de kleuren voor de TVV-bussen voor de Valleilijn nog niet bekend..

Die krijgen dezelfde huisstijl als Arriva nu op z’n Ambassadors aan het plakken is

Sorry_geen_dienst schreef: ↑di 31 okt 2023, 07:09 Volgens mij heb je als personeel weinig te kiezen bij een concessie-overgang en wordt het personeel via een verdeelsleutel verdeeld.

Arriva is verplicht het personeel over te nemen, het personeel is daarentegen niet verplicht om naar Arriva te gaan

Nee, de Citea’s gaan allemaal weg

Bij Keolis krijgt iedere concessie een eigen nummering, 7xxx is voor ZwEnZwoKa en zou in die logica niet passen.

Voor TVV komen vijf Ambassadors uit Twente, die zes buschauffeurs die nu in de opleiding zitten zijn slechts een druppel op een gloeiende plaat.