Ik ben het met GVB eens dat NRC de veiligheidscijfers zeer suggestief, en deels onjuist neerzet. De rest vind ik moeilijk te beoordelen, maar GVB lijkt inderdaad wel een beetje "wie, ik?" te doen.

Voor de goede orde: GVB heeft op hun website een weerwoord geplaatst.

Even los van dat we afdwalen - was dat laatste al bekend op het moment dat Keolis de bussen accepteerde?

https://www.qbuzz.nl/nieuws/Zmhi1BAAACMAmDiw/helaas-geen-gunning-van-concessie-utrecht-binnen Met dat bericht lijkt het me dat Qbuzz dus in ieder geval geen bezwaar zal maken. Ik hoop dat de gunning binnen de 6 weken onherroepelijk kan worden verklaard. Hoe langer de implementatie hoe beter. Als Ar...

De gunning van een concessie is ook niet super alledaags
In het concessietopic wordt het wel besproken

Dat blijkt een moeilijke vraag te zijn. Misschien een hint?

Meltrain schreef: ↑di 11 jun 2024, 19:02 Wat zijn eigenlijk de eisen qua materieel?
Gelijk vanaf het begin ZE of mogen de vervoerders ook ouder (of het huidige) materieel inzetten?

In de statenbrief staat dat in ieder geval 2028 helemaal ZE een eis is.

Dit jaar is het heel juni t/m augustus, zie bijvoorbeeld https://www.nsinternational.com/nl/tick ... ty-berlijn
In 2023 was het 2 maanden, van midden juni t/m midden augustus.

Volgens de eisen onder 7.1.4 van het PvE (bron: CROW concessiedatabase) moeten vervangende voertuigen dezelfde of een recentere datum eerste toelating hebben, en aan dezelfde of een betere emissienorm voldoen. Dus dieselbussen zouden niet zomaar mogen.

TffpaA schreef: ↑ma 10 jun 2024, 15:35 Maar waarschijnlijk mis ik gewoon de clou van je observatie.

Ik denk dat het in plaats van een miekje een whwvweutje had moeten zijn.

Dan nemen we nog een nieuw treintype, met een class 701 van SWR naar Windsor & Eton Riverside

Dan lijn 304 naar Llantwit Major Interchange

De IC Berlijn gaat dan vaak over de Hanzelijn. European sleeper zou dat ook kunnen doen, maar ze hebben ook wel eens via [station=Utrecht Centraal]Ut[/station]-[station=Arnhem Centraal]Ah[/station]-Zutphen gereden, met omlopen in Deventer. Daarbij reden ze dan wel [station=Utrecht Centraal]Ut[/stati...

Vanaf Cardiff Central nemen we een (relatief) nieuwe class 231 naar Barry Island

Met Trafnidiaeth Cymru naar Henffordd, ook wel bekend als Hereford. Dat is helaas zo'n 20km terugsteken, tot aan Newport Bus HAY (zo staat het op Google Maps) naar Maylord Shopping Centre. Hier zouden we net te laat voor zijn geweest, dit was namelijk pendelbuslijn HAY naar het Hay Festival, in het...

Op deze pagina staat lijn 352 wel, met eindbestemming Airborneplein.

192 naar Meridian Water

Bootje

Vanaf halte Shetland Hotel bus 9 naar Twatt (Shetland), Road End

Nu hebben we die van Shetland ook gehad

Dionysusnu schreef: ↑za 03 feb 2024, 22:38 Die rijdt eens per dag en komt daar rond middernacht aan, dus we rusten lekker uit en nemen de volgende middag de 8S naar Twatt, Crossroads.

Met bus 727 van het naastgelegen busstation naar de Northlink Ferry Terminal

easyJet naar Inverness

Daarmee komen we om half 2 's nachts aan en nemen we bus N4 naar Jakominigürtel/tim

Overstaps op andere vervoerders en/of vervoersmiddelen vallen meestal niet onder geld-terug-bij-vertragingsregelingen.
De regeling van de RET heeft het alleen over "vertragingen" in het algemeen. Ik neem aan dat dat alleen gaat over directe vertraging van de rit zelf.

Nee. Bij die haltes stopt normaal lijn 4. Lijn 3 rijdt via halte Statensingel naar Tongerseplein. Voor een overzicht van alle lijnen kunt u hier een schematische kaart van Maastricht downloaden, of hier een geografische kaart van Zuid-Limburg. Let op: [station=Opheusden]Op[/station] dit moment zijn ...

Volgens mij is dit bedrijfsreclame, die semi-toevallig op een station is gemaakt. Wat verder niets te maken heeft met Cuijk, wat er staat omdat op de beeldschermen moet staan wat het volgende station is. Maar de presentatie/combinatie is wel verwarrend.

Dat is dus wel de ATB ;). Het sein blijft bij een stop-door schakeling wel rood, maar het is de ATB-NG die het langzaam er naartoe kruipen afdwingt. 40km/h zal het volgens mij niet zijn, dat is bij ATB-EG. NG zal een remcurve geven tot de release-snelheid, en die is 15km/h op emplacementen, 30km/h b...