Van mij mag TffpaA die beurt, als hij uitlegt welke magie hij gebruikte om de halte zo snel te vinden - of als dat geheim is mag hij gewoon de beurt

Nibbelinkstraat (Op OSM staat 'ie er nog in)
Maakt dat huis er een traditie van ieder jaar een andere vlag uit te hangen?

Etienne is juist.

Nee

Ik hou de vraag eens simpel: Welk station is dit?

Als materieel mengen een probleem is, kan de overstap ook net zo goed met een wachtregeling opgelost worden. Of vloek ik nou in de kerk?

Haarlem, Zomervaart

Wat waren de halve waarheden? Ik ben natuurlijk niet Lange_Dre, maar hier is mijn lijstje van opmerkingen na het luisteren: Rond minuut 6 tot 8 gaat het over de regio Twente. Hij verklaart het recente stakingsverbod door te zeggen dat Arriva zich aan de CAO houdt, en dat de chauffeurs maar moeten s...

Z2N schreef: ↑di 14 mei 2024, 07:58 Traxx

Het advies is alvast aan de 2025-lijnvoering aangepast

Dat zou ook de buffertijd van een uur kunnen verklaren.

Metro 4 naar Selva de Mar

De kaart ziet er raar uit omdat de API ook de oude stations nog geeft, maar in mijn ervaring klopt de getoonde omleidingsroute normaal wel. Dit keer niet?

ArrivaBas schreef: ↑di 14 mei 2024, 15:58 tenzij er bij de Nightjet na Rotterdam via Woerden en Breukelen gereden wordt

In dit geval wel: Zie https://treinposities.nl/ritinfo/20240514/420.

Mag dat eigenlijk wel? In het PvE wordt de OV-chipkaart besproken alsof het een gegeven is, dus sterk geïmpliceerd dat de concessiehouder die niet zomaar mag afschaffen. In de brief over de verlenging* van de concessie staan wat gewijzigde afspraken, maar ook niks over afschaffing van de OV-chipkaar...

DDZ 7632 is in de 3700 onderweg vandaag.

Ik zal vandaag proberen iets te posten, maar mocht dat er om 19:00 niet van gekomen zijn vind ik het ook goed als iemand anders de beurt pakt.

Eigenlijk precies zoals gkw1969 voorspelde.

De uitspraak is inmiddels hier te lezen.

Weet niet wat je nu precies bedoelt. De ervaring die ik met omchecken wel eens bij hetzelfde paaltje heb gehad is dat ik niet altijd een volle minuut hoefde te wachten. Als ik me niet vergis was dat bij NS het geval, bij de regionale vervoerders moest ik wel een minuut wachten. Of andersom. Wat ik ...

Hainje schreef: ↑vr 10 mei 2024, 14:49 Vaak hoef je niet eens een minuut te wachten, als je om (bijv.) 11:58:58 uitcheckt, kun je om 11:59:02 alweer inchecken. B-)

Dus bij grofweg 1 op de 30 dubbeluitcheckpogingen werkt de waarschuwing niet effectief?

Ik had het over ATB-ERTMS dual baanvakken.
Maar bij nader inzien heb ik de vraag van MaartenD misschien verkeerd begrepen?

Dat zou betekenen dat machinisten op ERTMS-treinen nog steeds de lichtseinen e.d. die op ATB gericht zijn getoond krijgen. Als een trein onder ERTMS rijdt gaan die lichtseinen uit, juist om die conflicterende info te vermijden. Er gaat wel een rij witte lampjes branden om het onderscheid te maken m...

Ik kom uit een zijstraat en wil naar links een weg opdraaien met twee vrijliggende rijstroken met middenberm. Van links komt niks, dus ik rij door naar het opstelvak in het midden. Van rechts komt een zwarte SUV. Als ik stilsta realiseer ik me dat ik nogal lomp in het midden sta en dat het voor de ...

Volgens mij moet de machinist aan het begin van het baanvak inderdaad accepteren of afwijzen dat ERTMS activeert. Daar was ook ooit wat gedoe over, want als ik het me goed herinner moest dat verplicht geaccepteerd worden als de EU had bijgedragen aan de aanleg van ERTMS op dat baanvak. Maar ik kan z...