TffpaA schreef: ↑zo 05 mei 2024, 20:44 Een onbekende SNG tegen in de 5656 zou voor mij ook reden zijn geweest weer huiswaarts te keren.

Dat is al de tweede ontsnapte post uit NDM vandaag. Waar hangt TffpaA uit? Nou, daar dus niet (genoeg).

Oh, dus dat is waar de naam vandaan komt. Ben ik er nou ook ingetrapt?

omdat de reistijdverkorting niet aanzienlijk was ten opzicht van een korte overzicht in Liège. De e is aan de wandel gegaan. Al zie ik niet helemaal in wat een overzicht in [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] nou verbetert aan een reis. De NS had wel een pendelbus Maastricht-Eijsden opgericht ...

Als het probleem in de trein goed opgelost kan worden, dan zie ik niet in wat daar mis mee is. Heb je reden om te denken dat daar bovengemiddelde vertragingen uit voortkomen? Ik niet, zeker aangezien de steward-conducteurs bij Arriva niet de deuren sluiten. Daarom zeg ik: tot zover geen aanleiding o...

Dat het aantal incidenten "schokkend" verachtdubbeld zou zijn. Nee, dat is niet schokkend, het is gewoon verklaarbaar en verwacht nu de perroncontroles opgeheven zijn. Arriva legt zelf in het tweede artikel uit waarom de perroncontroles onhandig waren, en zegt dat het huidige beleid ook goed werkt. ...

Er is een directe Flixbus van Annecy naar Barcelona Nord Ik kan alleen niet zien wat het routenummer is. Laten we maar aannemen dat deze werd bedoeld en dat we nu dus in Barcelona zijn. Zie hier: https://www.flixbus.nl/track/ride/fdd8ef33-aa82-43ec-bead-88883949aee9?fromStopUuid=dcc11362-9603-11e6-...

Palindroom schreef: ↑vr 03 mei 2024, 12:59 Internationale dienstregelingen zijn overigens niet zo makkelijk te wijzigen als internationale dienstregelingen.

Tja, die hele discussie gaat over 't een of 't een.

Arriva: meer incidenten komt door registratie, geweld neemt juist af https://www.rtvdrenthe.nl/nieuws/16480656/arriva-meer-incidenten-komt-door-registratie-geweld-neemt-juist-af Volgens Arriva-woordvoeder Claessens is er logische verklaring voor die stijging. "Het is te verklaren door het feit dat ...

S58 naar Čistá

Ik denk dat de historie correct is. In het begin zeker niet, toen reed er regelmatig 2xFlirt-II. Met "terugkijken" zal je dat ook kunnen zien op treinposities, maar houd er wel rekening mee dat Arriva niet zo consequent GPS uitzendt. Als ze het wel doen is het voor zover ik weet alleen het voorste ...

Met de U6 naar U Holzhauser Strasse

RB10 naar Jungfernheide

TffpaA schreef: ↑di 30 apr 2024, 22:11 Ik stel voor vanuit Poznań Glowny tram 5 naar Górczyn PKM te pakken.

Dan met KW 77729 naar Zbąszynek

Dat vond ik laatst ook, maar enkele anderen niet in het geval van Asd-Ass. En als we voor de zoveelste keer in korte tijd naar Warschau gaan, dan gebruik ik die invulling ook even

Had dan de Flixbus gepakt, want dit is terugsteken tot Poznań Wschód (Oost)

IC 5602 / 57100 naar Poznań Glowny

Antwerpen -> Amsterdam per taxi als zet afkeuren is voor mij ook een nobrainer, maar je geeft zelf al drie relatief obscure zetten van mij aan waarin de taxi gebruikt is, en dan vind ik flexvervoer of een taxi eigenlijk wel geoorloofd: 1: Deze zet onderbrak destijds een hele keten aan (eveneens dis...

Flexvervoer vind ik wel goed, zolang de voorwaarden (als die simpel te verifiëren zijn) gerespecteerd worden. Zo mag je bij een aantal flexnetwerken bijvoorbeeld niet parallel reizen aan een normale buslijn. Moeten we geen limiet hebben? Flexnetten kunnen best groot zijn. De Lijn heeft één flexnet ...

Nitein-Repart schreef: ↑do 29 jun 2017, 18:21 Eurolines 225 naar Sarajevo (BiH)

De andere spelers waardeerden deze post destijds minder

137 naar Goirle, Venneweg

En als er iemand is die het zou proberen, dan ben jij dat wel

Ik vraag me af waarom dat niet zou mogen. In het verleden zijn we in afgelegen gebieden vast ook wel eens met een taxi verder gegaan. Even snel zoeken geeft mij de indruk dat dat totaal 2 keer eerder gebeurd is, plus 1 keer die in het niet gevallen is door een ongedane eerdere zet. 1: Door ArrivaBa...

Even het bruggetje over en dan vanaf halte Häberlesbrücke bus 7266 naar Wolfach Rathaus.

Z2N schreef: ↑zo 28 apr 2024, 21:01 Dat is terugsteken tussen Hanau en Frankfurt.

Is het dat? Volgens Koekel- en OpenStreetMap rijdt de ICE vanaf Hanau via Offenbach, terwijl de Hessische Landesbahn van Ostbahnhof naar Hanau via Maintal rijdt. Het enige stukje terugsteken lijkt me dus de wisselstraat van Hanau Hbf.

Ik mag wel hopen dat de nieuwe Airport Sprinter een vast spoor krijgt De airportsprinter krijgt (bijna-?) exclusief de middensporen, dus dat wordt in ieder geval spoor 4. Aangezien om en om naar 5 dan niet zo handig is denk ik dat het gewoon altijd 4 wordt. Qua frequentie zou 1 spoor niet beperkend...

Bedankt voor de correcties, ik heb dan toch te snel gekeken op busposities.