Door het aantal uitgevallen treinen loopt Utrecht CS vol en daardoor rijdt de 5500 nu ook niet tussen Soest en Utrecht Centraal. Ik heb echt veel mazzel gehad zeg omdat mijn 5549 de laatste was die vanuit Utrecht Centraal vertrok.
Enfin, positief gezien: Omreizen is in ieder geval nog wel mogelijk.

Nog meer pech rond Amersfoort: Tussen Den Dolder en Amersfoort rijden er geen treinen door een defect spoor.
https://treinposities.nl/storingen/6031466

Daniel schreef: ↑ma 27 mei 2024, 13:18 VIRM heb ik er inderdaad nog nooit op gezien, maar een dubbeldekker is er wel voorgekomen in de vorm van DDZ en DDAR

Ja klopt, heb weleens DDZ/DDAR gezien, sterker nog, een aantal jaren terug heb ik weleens in een DDAR gezeten op de 5500.
Maar VIRM had ik nog nooit gezien.

Ik heb het nog nooit meegemaakt, maar ik had zojuist een VIRM op de 5500.. Het betrof stelnummer 9592.
https://treinposities.nl/ritinfo/20240527/5520

https://www.treinenweb.nl/nieuws/10611/ ... useum.html

De 4011 gaat naar het spoorwegmuseum

Trein 5523 reed met SNG-6 (stelnummers 2355 + 2337) zag ik vanochtend vanuit de 5520.

Ik wilde vanmorgen met de tram gaan, maar toen bleek dat er al sinds kwart voor zeven een verstoring tussen Utrecht Centraal en Utrecht Science Park was.. _O- Dit zou tot ongeveer 12:00 duren en als ik de informatie mag geloven, hebben ze zels tramvervangende bussen ingezet. (Gebeurt niet vaak bij v...

Voor de liefhebbers: Tramstel 6027 is sinds afgelopen donderdag volgens busposities weer in dienst na de ontsporing bij Laan van Maarschalkerweerd een paar jaar geleden, zat er zelf afgelopen vrijdag in. *O* [station=Opheusden]Op[/station] treinposities.nl staat deze echter nog als 'defect terzijde'.

Slecht idee tbh, sowieso betaal je al om van A naar B vervoert te worden en in de spits is het al duur genoeg en dan mag je in sommige gevallen zelfs hopen dat je mee kunt. Daarnaast wil iedere reiziger wel zitten wanneer die 20 minuten of langer reist. Ikzelf vind het niet zo erg om tien minutjes t...

Ik forens meerdere dagen per week, en het valt mij eigenlijk ook wel mee hoeveel storingen er zijn. Nou reis ik niet via de HSL of via Schiphol, en dat scheelt volgens mij al een hoop. Bij mij valt het idd ook wel mee, alleen jammer als er een vertraagde intercity is want dan krijgt m'n trein weer ...

Geen idee. Ik zoek het achteraf wel uit. Ik moet ook niet klagen want ik heb wel voor €20,20 minder betaald dan eigenlijk. --- Ik zag trouwens net een [trein=Intercity|1800|2024|Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1827[/trein] planmatig halteren te dvd. Oh kak, dat betekent dat de [se...

Ik zat vanmorgen in trein 5522 dat overigens met een losse SLT-4 reed, maar was al snel aardig druk: vanaf Soest-Zuid waren alle zitplaatsen al bezet en vanaf Bilthoven was de trein helemaal vol; gelukkig kon wel iedereen mee. ([station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] normaal gesproken ook een SL...

NS lijkt het opgegeven te hebben met controles in de Brusselaar. Nu al 4x op rij van Breda maar Zaventem gereisd of terug en geen enkele keer gecontroleerd op het hele traject. Het waren alle vier treinen met NS-personeel. Zijn de Belgische kaartjes te moeilijk? Denk het niet hoor en misschien pak ...

Per 21 april schaalt Syntus Utrecht ietsjes af in het weekend i.v.m. de personeelskrapte door de vakantieperiode. - lijn 123 met buurtbussen i.p.v. 12-meterbussen - lijn 70 naar uurdienst m.u.v. zaterdagmiddag - lijn 76 zaterdags naar uurdienst - lijn 83 zaterdags naar uurdienst - lijn 126 naar uur...

Beetje offtopic, maar een gedeelte van de CAF tram mock-up is te koop (gratis) op marktplaats: https://www.marktplaats.nl/v/verzamelen/spoorwegen-en-tramwegen/m2094498348-utrechtse-sneltram Ik zou daar heeel erg voor oppassen als ik jou was.. Vermoedelijk zit er wat anders achter. --> In de eerste ...

Overigens boeit het een gemiddelde reiziger toch niet zo veel behalve dat ze graag een zitplek willen. (nadeel is wel dat er soms wel verwarring ontstaat van: stopt deze trein nou wel in Vleuten of niet? ;)) Ik weet niet of de gemiddelde reiziger in de sprintercity Leiden - Utrecht of sprinter Zwol...

Nu in de drukke IC van 19.20 van Rotterdam naar Utrecht. Wordt gereden met een SLT. :cry: In de [serie=Intercity|2024|Utrecht Centraal - Den Haag Centraal]2000[/serie]/[serie=Intercity|2024|Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal]2800[/serie] omloop zit in het weekend altijd een paar SLT. Ik weet nie...

[trein=Sprinter|4000|2024|Rotterdam Centraal - Breukelen - Uitgeest]4060[/trein] bestond uit SLT-4. Te [station=Rotterdam Noord]Rtn[/station] vergat de mcn de deuren te openen tot ik op z'n raam klopte. Dat was een slecht voorteken, want te [station=Rotterdam Alexander]Rta[/station] wilden de deure...

Andersom gebeurt ook overigens: Trein 3925 startte vandaag in Utrecht ipv Enkhuizen en rijdt nu met 10 bakken SLT! https://treinposities.nl/omloop/B@M3533/20240304

TffpaA schreef: ↑vr 01 mar 2024, 10:50

Negen schreef: ↑vr 01 mar 2024, 10:48 in trein 7936 waar ik overigens nog steeds in zit dus complimenten voor de conducteurs

Dat ze je hebben laten zitten is inderdaad wel een compliment waard

Nou ja, ik heb anders netjes omgecheckt van NS naar Keolis hoor

Ik ben vandaag wel drie keer achter elkaar gecontroleerd:
In trein 5522, trein 11729 (dat overigens met 10 bakken DDZ reed en nogal overkil was aan capaciteit maar niet erg) en in trein 7936 waar ik overigens nog steeds in zit dus complimenten voor de conducteurs

Trein 5559 gaat straks met een losse SNG-3 in de spits rijden... Namelijk stel 2321 ipv SLT 2447 die eerder vandaag dit treinstel verving. ([station=Heemstede-Aerdenhout]Had[/station] oorspronkelijk een SNG-4 moeten zijn volgens de planning op treinposities.nl) :N https://treinposities.nl/omloop/B@M...

Nederland is toch een van de weinige landen die qua reizigers(kilometers) nog significant (11%) onder het niveau van 2019 zit, toch? Exorbitante tariefsverhogingen gaan trouwens echt niet in helpen om financiële gaten te dichten, daar kwam NS begin tachtiger jaren al eerder achter, maar dat is men ...

[station=Opheusden]Op[/station] zich hadden vervoerders ook wel voor beide concessies kunnen inschrijven zoals wat Keolis deed en daarom is het verbazingwekkend dat er 'maar' twee vervoerders voor Utrecht Buiten hadden ingeschreven. Helemaal omdat Utrecht Binnen toch populairder is en de kans dat d...

Ik vraag mij af of Keolis wel op Utrecht Buiten had ingeschreven als ze niet al de zittende vervoerder waren. Er is een ongeschreven erecode dat een zittende vervoerder op zijn concessie inschrijft, vooral omdat je ook een negatief signaal naar je personeel afgeeft als je het niet doet. Maar Keolis...