Wat wil je nou bereiken? Want je vraagt waarom een aansluiting niet haalbaar is, je krijgt te horen dat het komt doordat het niet past op de infrastructuur die beschikbaar is, en neemt daar vervolgens geen genoegen mee. En over een aanrijding met een persoon (het heftigste incident waar de spoorsec...

Via Schiphol is mogelijk maar is om en duurt veel langer dan een reis via leiden C (mits de overstap goed is ). Die overstap is 34 minuten, en daarmee is de route via Schiphol een stuk korter. Dat u er probeert een 4 minuten overstap van te maken is uw eigen probleem. Anderen hebben hier al uitgele...

Ik vraag me af waarom de TS per se via Alphen aan den Rijn naar Utrecht wil en op een niet-officiële overstap vertrouwt. Behoudens calamiteiten is via Amsterdam Zuid altijd de snelste reisoptie die uit de planner komt. Nederland heeft een van de drukst bereden spoorwegnetwerken ter wereld, en daaro...

Via Schiphol is mogelijk maar is om en duurt veel langer dan een reis via leiden C (mits de overstap goed is ).

<knip>

Ik zou hier een uitgebreide uitleg kunnen typen over hoe het ontwerpen van een dienstregeling werkt, maar het zou zonde zijn aangezien de kans bestaat dat ook dit draadje gesloten zijn voor ik klaar ben met typen. Daarnaast heb ik niet het idee dat deze gebruiker behoefte heeft aan uitleg, alleen a...

Even voor de goede orde: De overstap van 4 minuten uit de eerste post is ook niet officiëel; NS adviseert 34 minuten in [station=Leiden Centraal]Ledn[/station], of met de bus. na Woerden loopt die trein door naar Utrecht, waar twee minuten schuiven ook niet zomaar past De [serie=Intercity|2024|Utre...

@Sassen Neem de volgende keer de bus naar Leiden, meer opties en waarschijnlijk beter aansluitingen... En verder zal je toch eens moeten leren dat het spoorsysteem niet alleen om jou draait, maar dat er zoveel andere factoren zijn die meespelen waardoor jou treinreis niet misschien niet ideaal is (...

Hier valt niets aan te doen. De Sprinter Leiden - Utrecht heeft een dienstregeling die niet te schuiven is door het enkelspoor, Sassenheim - Leiden is gebonden aan wanneer er plaats is op het spoor rond Schiphol. Het is niet aan Rover om daar wat aan te doen, maar aan de politiek door meer spoorinf...

Daar kan de NS niets aan doen, want die moeten diezelfde sprinter al laten aansluiten op de IC naar Enschede (zonder overstap uiteraard) en dan ook op deze sprinter laten aansluiten kan dan niet. De IC naar Enschede op utrecht centraal ? Vanuit leiden kan je ook naar Schiphol en dan met de (nu nog ...

Nu is het dus 28 minuten wachten op de volgende trein naar Utrecht, als hij 5 minuten eerder vertrekt moet je 23 minuten wachten. Dat is alsnog te veel.

Doe hem dan een heel kwartier eerder. Dan kan je hem altijd halen zonder stress.

Goedemorgen, Momenteel zit ik uitgeput in de sprinter naar Utrecht Centraal. Waarom ? Ik stap op op station Sassenheim. Dan sta ik altijd klaar in het voorste rijtuig. Zodra de deur op Leiden C open gaat, gaat het klokje tikken. Ik moet keihard over het perron rennen. Dan naar beneden de trap af, ui...

Nou Bas, dan ben ik blij dat jij niet mijn leidinggevende bent. Dat er af en toe een file staat (auto ) of dat er af en toe vertraging is (trein ) is uiteraard normaal. Ik was maandag pas om half 9 s avonds thuis want er reed niks naar Sassenheim. Maar weken en weken lang structureel 2 uur extra rei...

Dus als ik toen al deze reis dagelijks had moeten maken hoe lang extra had het dan geduurd? 1 uur en 20 minuten vanaf baarn, en als er een intercity schiphol-baarn reed duurde dat al 60 minuten, dus 2 uur en 20 minuten. Dan moet ik daar nog de sprinter vanuit sassenheim naar schiphol erbij optellen...

Het kan aan mij liggen, maar is dit verhaal hier niet al eerder langsgekomen? Sassenheim en Apeldoorn, en dat forensen per trein tussen die plaatsen best lastig is. Want pleuriseind. Bleek toen niet oplosbaar, maar je weet natuurljjk nooit hoe het inmiddels staat met de schollentektoniek. Dat ging ...

trolly schreef: ↑do 14 mar 2024, 00:05 Ah, dat was het. Nou, wie weet er nog een leuk substituut voor Sassenheim ergens op de Veluwe?

Verhuizen ga ik niet doen voor een jaarcontract natuurlijk.

Met de auto valt het ook niet mee, maak je geen illusies. Hartje ‘Sassem’ naar hartje Apeldoorn is op moment van schrijven, dus ‘s avonds half elf, 119 km en 1 uur 14 minuten. Met de spits heen en terug zit je gerust 3,5 à 4 uur per dag in de auto. Samengevat: een pleuriseind. Voor een paar keer pe...

Chrysa schreef: ↑wo 13 mar 2024, 22:01 Sassenheim - Apeldoorn is ook wel een pleuriseind zeg.

Met de auto valt dat wel mee en ook met de (nu nog bestaande) rechtstreekse inter city vanaf Schiphol valt dat ook wel mee

Slechts enkele dagen? Het is echt wekenlang. Als het enkele dagen was geweest was thuiswerken geen probleem geweest. En toen ik deze baan aannam, reed er nog een rechtstreekse intercity. Die wordt al afgeschaft voor de periode van een jaar. En vervolgens deze werkzaamheden die wel een heel grote imp...

En die hebben een nokia3310 dus kunnen ook niet navigeren met de smartphone. En vroeger had je nog 'het beste boek voor de weg' om op de kaart de route te plannen, maar dat bestaat ook niet meer. Wat vervelend moet dat zijn voor die mensen, zeg.

Nou als je als chauffeur niet eens van Baarn naar apeldoorn kan rijden over de A1, hoe heb je dan het busrijbewijs gehaald?

Wat heeft die laatste zin voor een relevantie op een OV forum? Face it, als je iets van een carrière in Nederland wilt opbouwen, hoort die reistijd erbij. Of echt een functie dichter bij huis zoeken. Een reistijd van een uur extra of zelfs meer per enkele reis 'hoort erbij' ... Meen je dit serieus,...

Dus als ik toen al deze reis dagelijks had moeten maken hoe lang extra had het dan geduurd? 1 uur en 20 minuten vanaf baarn, en als er een intercity schiphol-baarn reed duurde dat al 60 minuten, dus 2 uur en 20 minuten. Dan moet ik daar nog de sprinter vanuit sassenheim naar schiphol erbij optellen,...

Tsja stroe of hoevelaken, allemaal leuk en aardig maar dan hadden ze eerst werkzaamheden moeten verrichten om daar een tijdelijke keermogelijkheid aan te leggen voordat deze grote geplande werkzaamheden zouden kunnen worden uitgevoerd. Daar is duidelijk dus... niet echt... over nagedacht.

Ik zou als ik jou was de bussen helemaal proberen te omzeilen, maar dat zou wel reizen via Deventer en Zwolle betekenen en da's ook best om. Vanuit Rover dringen we ook wel aan op bussen om Amersfoort heen voor doorgaande reizigers zoals jou waarbij de omreis per trein wel erg om is. Alles de stad ...

En hoeveel langer duurt dat dan per enkele reis? Ik weet dat je nog geen precieze dienstregeling hebt, maar een indicatie zou fijn zijn natuurlijk. Ik weet niet in hoeverre alle trajecten van en naar Amersfoort op alle dagen tegelijk verbust zullen worden. Vanuit het oosten zal Apeldoorn het keerpun...