Je kan natuurlijk wel extra punten toekennen voor NL of EU materieel.

Klinkt allemaal leuk.
Hoie gaan ze het doen met de sprinters naar Schiphol en de IC's naar Amsterdam Centraal.
Verdwijnen deze of krijgen die met extra reistijd te maken?

Wat mij betreft is het volstrekt onaanvaardbaar dat Keolis de noodconcessie mag rijden. Je kan dus gewoon frauderen en vervolgens toch nog 2 jaar doorrijden. Ik mag hopen dat de benadeelde vervoerders hier een stokje voor gaan steken (al dan niet samen). Nu wordt waarschijnlijk de volgende vervoerde...

Als dit de zienswijze van Keolis is dan is het wel erg slap. Ze geven weliswaar toe dat ze fout zijn maar proberen nu op het gevoel in te spelen dat de reiziger, het milieu e.d. nu het kind van de rekening worden als zij niet verder mogen met de nieuwe concessie. Persoonlijk geeft het mij nog meer e...

Leuk artikel. Fraude recht praten door dit met kapitaalsvernietiging te vergelijken. Een zwartrijder wordt toch ook gestraft (desnoods met een vervoersverbod)! Keolis heeft zelf het risico genomen door iets aan te bieden dat niet conform de richtlijnen is, nu willen ze alleen de straf / sanctie nie...

Leuk artikel. Fraude recht praten door dit met kapitaalsvernietiging te vergelijken. Een zwartrijder wordt toch ook gestraft (desnoods met een vervoersverbod)! Keolis heeft zelf het risico genomen door iets aan te bieden dat niet conform de richtlijnen is, nu willen ze alleen de straf / sanctie niet...

Deze man kan je gewoon niet serieus nemen.

Verder zal er, als het aantal reizigers niet aantrekt, gesneden moeten worden in het aanbod.
Daar kan je kort of lang over zijn. De overheid is geen pin-apparaat waar je ongelimiteerd geld kan krijgen.

Wat wel conflicteert: bij het WKZ keren nogal wat bussen die komend vanaf de buffer de trambaan in beide richtingen moeten kruisen. En aangezien de trams elkaar in de tunnel bij de P+R kruisen is het gaatje waarin een bus zou kunnen oversteken akelig kort. Voor invoegende bussen vanaf de A28 is daa...

De KLM krijgt geen directe staatsteun maar wel een lening waarbij de overheid garant staat. Echter de vervoersbedrijven die krijgen juist weer wel staatssteun, ook al voor de Corona. De steun die de vervoersbedrijven al voor de Corona kregen noemen ze dan subsidie. De nooddienstregeling was overigen...

Klinkt allemaal leuk om de prijs van een vlucht te verhogen (kennelijk kan het uit met die lage prijs). Een makkelijke zet waardoor de prijs van een vlucht omhoog gaat is een minimum ruimte per zitplaats in te voeren in vliegtuigen. Nu zit alles erg dicht op elkaar waardoor er amper ruimte is om te ...

Is er eigenlijk bekend wie de nr 2 & 3 waren bij de aanbesteding?

Ik snap dat het reizen met de trein niet moet worden aangemoedigd maar sommige verbindingen zouden wel kunnen verbeteren. Bijvoorbeeld Den Haag CS-Groningen en Utrecht CS-Leeuwarden zouden direct kunnen worden uitgevoerd. Voor medisch personeel dat voorbij Zwolle woont en in Amsterdam of Utrecht we...

Moesten de nieuwe elektrische-bussen niet allemaal bij aanvang concessie in dienst zijn?

Dit soort ritten zijn er zeer regelmatig.

Stel de Lelylijn komt er .... dan zou deze lijn vanuit Leeuwarden na Sneek of IJlst kunnen afbuigen naar Lemmer. Dan zal de vervoerswaarde mogelijk wel gaan toenemen. Dit zal dan ten koste gaan van de lijnen 42 / 46 / 47, afhankelijk van welke route je gaat nemen naar Lemmer..

Wel apart dat met de nieuwe concessie het traject Sneek - Stavoren naar 2 x per uur zou moeten.

De NMBS doet dat voorstel om er op een nette manier uit te komen.
Dan wordt het straks 1 x per uur Arriva + 1 x per uur NMBS.

Of

2 x per uur Arriva op het traject Maastricht - Luik
2 x per uur NMBS op het traject Antwerpen - Roosendaal

Wie weet.

Ben benieuwd welke vervoerders hier nog brood in zien.
Misschien Syntus en Qbuzz omdat het aansluit op andere vervoersgebieden.
Voor Connexxion is het een eilandje geworden.

Rrreis klinkt als een haperende onderneming. Dan krijg je een haperend vervoerssysteem. En iemand die stottert zou het ook zo kunnen zeggen. M.a.w. een niet erg fijne naam, en weinig sympathiek naar een stotteraar. En de bussen .... laat ze liever deels in de outfit van de vervoerder rijden met een ...

Wat mij betreft mogen die dubbeldekkers verdwijnen. Je kan er, als je wat langer bent, geen eens fatsoenlijk naar je zitplaats lopen. Dat de VRA dit eigenlijk heeft geaccepteerd snap ik totaal niet. Er wordt van alles aan gedaan om het OV toegankelijk te maken maar dit is een duidelijke verslechteri...

In het weekend van 17/18 november zijn er zowel werkzaamheden rondom Schiphol als ergens op de lijn Zwolle - Amersfoort. Voor Almere betekent dit dat de lijnvoering van de IC's gewijzigd is en dat zelfs de [serie=Sprinter|2018|Utrecht Centraal - Almere Centrum4900[/serie] door een IC wordt vervange...

We kunnen ook stellen dat Prorail dan maar ondergronds moet.
Of ze moeten de kosten van onderdoorgangen gaan betalen.

Ik vindt de presentatie van Qbuzz heel erg knullig en amateuristisch overkomen. Bij de haltevertrekstaten gebruiken ze info van de stadsbus in Utrecht. Waarom wel 387 Gorinchem via Meerkerk P+R neerzetten maar niet de moeite nemen om de haltes van die route er op te zetten? Bij het informatiepaneel ...

Arriva rijdt idd met meer treinen dan Veolia ooit heeft gereden.
Echter de klager willen dat niet zien.
Het wordt alleen wel tijd dat de provincie eens echt werk gaat maken met het elektrificeren van de Maaslijn.
Denk dat de klagers zicht daar beter op kunnen richten.

Als de NS enkeldekkers bestelt dan creëer je schaarste op het spoor. Je hebt tenslotte een hogere frequentie nodig om het zelfde aantal reizigers te vervoeren. De NS moet aangezet worden om alleen nog maar dubbeldekkers te bestellen en bestaande orders om te zetten in dubbeldeks orders.