Maar voor mij heeft de parameter wel meerwaarde bij grotere steden, vooral als ik in het verleden duik. Voornaamste redenen zijn het onderscheid tussen stads- en streeklijnen en het omvatten van lijnen van zowel voor als na de introductie van de concessies. Als ik een tabel van voormalige lijnen in...

We hebben in de lijninfo-infobox al een tijdje de parameter "stad=" zitten, wat de pagina in de categorie "Stadsdienst <stad>" indeelt. Maar nu ik eens naar het gebruik ervan zat te kijken (n.a.v. een bewerking van David die ze in Gorinchem en Vianen toevoegde), vraag in me af waarom eigenlijk. De c...

Die werkzaamheden maken het toch niet ineens geen ICdirect meer. Voor de [serie=Intercity|2025|Leeuwarden - Lelystad Centrum - Den Haag Centraal]1800[/serie] is de enige wijziging notabene dat 'ie Duivendrecht overslaat. De [serie=Intercity|2025|Dordrecht - Schiphol Airport - Lelystad Centrum]2400[/...

Viel me ook al op ja. Beter dan Curiestraat en Hagenhof wat er eerst nog op stond overigens

De OVpas schijnt er pas eind 2025 te zijn. En er zijn ook vervoerders die wanneer er duidelijkheid is over de introductiedatum van de OVpas willen stoppen met jaarabonnementen op OV-chipkaart technologie, dus dan krijg je nog een periode waarin je elke maand zo'n apparaat nodig hebt om een abonnemen...

Opvallend is daarbij dat de tram dan de hele dag rijdt en 's avonds laat (als 20/21 samen maar 4x/uur rijden) tussen USP en CS aangevuld worden tot 8x/uur door lijn 22.

Hoezo niet, abonnementen zal je toch nog altijd moeten ophalen om ze op je chipkaart te krijgen. Ze zijn in veruit de meeste regio's nog niet beschikbaar op de bankpas.
Saldo laden zal wel minder gebeuren inderdaad.

Deze is wel heel bizar... Is de 80 van 15.42 uur een keer op tijd (+0 bij Schalm/De Hof in OVinfo), slaat hij de beginhalte gewoon over

Het verversen werkt waardeloos inderdaad. Vaak zie ik na inloggen alleen een check-in een heenreis ofzo, maar als ik dan doorklik naar de reishistorie zie ik opeens wel alle transacties van de bewuste dag. En klik ik dan weer terug naar de homepage dan zie ik ze opeens daar ook staan. Wat ik wel heb...

In het NS-forum wordt door reizigers ditzelfde als bug gemeld. Wanneer je zoekt van 1 januari t/m 1 februari schijn je ook gewoon alle reizen in januari te zien te krijgen.

En juist door die uitzonderingen weet je dus ook niet zeker dat die lijnnummers wel daadwerkelijk 471 en 472 zouden zijn. De lijnnummers hadden net zo goed lijn 71 en lijn 72 kunnen zijn, of lijn 1 en lijn 2. Nouja, het zijn R-net lijnen in Zuid-Holland dus die 4xx-nummers zijn wel logisch (en in l...

Ik heb ze voor nu aangepast naar de lijnnummers volgens de R-net website (en die in de dienstregeling zelf staan): de serienummers dus.

Hoe gaan we om met interne lijnnummers als een lijn geen eigen lijnnummer heeft (oftewel: een lijnnummer dat ook in de publiekscommunicatie gebruikt wordt)? Plaatsen we die wel of niet op de wiki, en indien wel: waar? De lijnnummers worden dus wel in de communicatie gebruikt, gezien ze gewoon in de...

Net andersom: dat je ze alleen in die link ziet komt omdat Qbuzz de trein juist in dezelfde data-export heeft zitten dan de bussen, waardoor er een intern lijnnummer tevoorschijn komt voor die trein (net als voor de bussen trouwens). Juist niet dus: probeer bij het kopje dienstregeling maar eens de...

Aan de letters zie je zover ik weet de vervoerder niet. Ik heb hier namelijk ook een stempel, maar daarin staat geen letter bij het stempelnummer.
(Bewuste stempel 72843 zou er echter eentje van Arriva moeten zijn geweest)

Waarom zou je redirects opruimen? [station=Opheusden]Op[/station] Wikipedia is men daar juist heel terughoudend in. Dat snap ik dus ook niet in alle gevallen. Bij lijnpagina's wel gezien hernoemingen (waarbij de redirect ontstaat) veelal dienen om de paginanaam weer voor een actuele lijn te kunnen ...

Redirect heb ik teruggeplaatst, die is hier inderdaad wel nuttig gezien de typfout die vaak in de link gemaakt zal worden.
(Garantie tot de deur dat de redirect-politie 'm niet gelijk weer opruimt op de wiki, daar zijn we op OVNL soms wel heel streng in)

Lopende poppetjes? Waar moet ik die zien dan? Ik kom tegenwoordig redelijk vaak op Schiphol maar dit is me nog nooit opgevallen. [station=Opheusden]Op[/station] perron 1/2 op Schiphol Airport hangen de LED-balken nog boven de perronrand die heel vroeger de deuren van de eerstvolgende trein aangaven...

In het voorbeeld van Lijn45 is X1384 het stempelnummer, 5052 de zone, 08 de week, ZA de dag en 17 1/2 de tijd (half zes).

Die m hoort er niet voor, doen we voor de andere lijnen ook niet.

Dat je ze alleen in die link ziet komt omdat Qbuzz de trein blijkbaar in een andere data-export heeft zitten: je kunt de dienstregeling ook helemaal nergens opvragen anders dan via de lijnfolder.

[station=Opheusden]Op[/station] Schiphol (hierdoor vervalt eveneens de [serie=Intercity|2025|Arnhem Centraal - Schiphol Airport - Rotterdam Centraal]3200[/serie]) Ik zat door die opmerking ook eens te kijken hoe ze dan komende week De Klomp bedienen, maar daar blijkt een Sprinter Arnhem - Uitgeest ...

IIVQ schreef: ↑zo 12 jan 2025, 15:42 Heb me trouwens nooit gerealiseerd dat er wel 5 R·NET-lijnen zijn in Utrecht en zelfs 1 in Gelderland

Vijf in Utrecht? Ik tel er maar 3*: de Merwedelingelijn, 320 en 321.

*) 326 rijdt formeel ook door de provincie Utrecht (op de afrit Blaricum), maar heeft er geen haltes.

Geldermalsen - Katwijk (trein, 488, A/B/C, 456, 455, 401) kan ook. Opvallend wel dat je er een R-net loze gordel dwars door Zuid-Holland is waardoor je minder ver komt vanuit het zuiden van de provincie.

Ze waren alleen nog lang niet allemaal omgebouwd naar Qbuzz apparatuur met werkende filmbak en zo. Wellicht dat daar nu aan gewerkt wordt.

Tja, m'n trein huiswaarts als ik op Schiphol overstap vertrekt ook pas sinds dienstregeling 2025 vanaf 1/2...