Het verkeer is één ding, de dienstregeling kan ook wel meespelen. Zo zie ik hier in de provincie Utrecht dat er haltes als "knooppunt" betiteld zijn in het PvE, terwijl er op die haltes weliswaar overgestapt kan worden maar geen echte officiële aansluitingen bestaan. Maar tegelijk kent zo'n knooppun...

Ik las het als dat IIVQ de splitsing nog niet zag in OVinfo, maar die blijkt er nu ik zelf kijk daar dus juist wel te zijn. Nog niet eerder zoiets gezien met twee bushaltes met dezelfde naam trouwens, zoiets splitsen ligt meer voor de hand bij verschillende busstations (zoals op Utrecht CS) of jouw ...

Dat is niet aangepast, het waren altijd al twee aparte haltes. De ringlijn slaat namelijk af net voor de halte van 340. Die haltes hebben ook elk aparte DRIPs met alleen de lijnen van het betreffende perron erop, dus aparte haltenummers zullen ze al gehad hebben. OVinfo splitst in die gevallen doorg...

Nog niet eens zo'n hele slechte oplossing ook. Je krijgt er immers gratis extra sorteermogelijkheden bij nu.
Ik zou het zelfs een betere oplossing dan de vorige situatie willen noemen daardoor.

Zoals het op bovenstaande link wordt beschreven gaat het ze niet eens zozeer om het loonbod, maar eerder om zogenaamde werkdruk. Daar lijden echter vooral de goeden onder de kwaden, want chauffeurs die als een gek gaan scheuren om te krappe tijden maar te halen (en daar zijn er best veel van) bevest...

Met realistische eisen het gesprek in gaan in plaats van met dreigementen te gaan staken, zoals de FNV alleen maar heeft gedaan.

En vooral überhaupt blij zijn dat je nog een baan hebt, want het OV is wat dat betreft wel langs de rand van de afgrond gegaan in de coronatijd.

Het wordt hoog tijd dat de bonden weer eens op aarde landen inderdaad...

Het voordeel van Amsterdam - Parijs is natuurlijk dat uit beide stations treinen naar Londen vertrekken. In plaats van een lange kering in Amsterdam kan zo'n E320 dan prima een ritje naar Parijs maken. Eventueel tegelijkertijd met een andere van Parijs naar Amsterdam die vervolgens weer als trein na...

Voorlopig worden alleen de logo's vervangen.

Tja, de energie voor die ovens tikt wel aan... een zak met 6 volkoren bolletjes is in het afgelopen jaar bij de groene supermarkt ook 35% in prijs gestegen. Bleef nog lang de vaste prijs van 1 euro, maar vooral de laatste maanden ging het opeens hard met de prijs. Verder valt het nog wel mee met de ...

Milco schreef: ↑ma 23 jan 2023, 11:48 Ik denk dat de huidige R-Berlijners te druk zijn voor 12m.

De wat?

Qbuzz heeft voor DMG nog altijd niet de pagina's zelf geüpdatet, maar alleen de vanaf-prijzen (En bij de buurtBuzz is de vanaf-prijs lager dan het goedkoopste kaartje dat de pagina vermeld :s Dus wat ik daar nu mee moet). Ik houd het wel in de gaten, zo bleken ze onlangs wel de prijzen van de gemaks...

Dat moet haast wel, de Laak gaat namelijk met een duikertje onder het spoor door. Daar is echt geen sprake van een brug.

Er is nu een storing tussen Amersfoort Vathorst en Putten door een defecte spoorbrug. Maar waar ligt op die lijn een spoorbrug dan?

[station=Opheusden]Op[/station] Amsterdam Sloterdijk had ik net ook een erg enthousiast poortje: dat checkte me uit en gaf nog voor ik m'n chipkaart van de lezer weg kon halen de melding dat ik al uitgecheckt was. Overigens heeft SNG nu ook in de automatische omroep een melding dat je bij het uitche...

Eerder 3.0 dan, want deze was er vorig jaar al

Bij mij deed de foto het ook toen ik 'm net nadat je 'm gepost had op mobiel bekeek, maar nu niet meer.

**kijkt uit het raam op het werk**

...hier is de sneeuw alweer gesmolten

Hier in Ede smelt de sneeuw vooralsnog vrijwel direct nadat hij op de straat gevallen is.

'tis wat je tendentieus noemt. Logisch dat er nog volop uitval is op de drukke plekken die je noemt: 40% uitval op heel veel bussen zijn ook veel uitgevallen ritten natuurlijk. Ik ben nu zelf zowel heen als terug probleemloos per bus gereisd, de backup in de vorm van een trein niet nodig gehad. Wel ...

Werkt vaak goed ja, behalve bij Keolis als je zoals ik vroeg reist met een bus die uit de stalling komt.
Ik had van de week nog een bus die pas toen de DRIP al op "1 min" stond actuele info ging geven.

Milco schreef: ↑do 19 jan 2023, 08:38 Zelf vind ik de ovinfo-app vaak actueler.

Ik had vanmorgen daarentegen een rit die op de DRIP actuele info had, maar in OVinfo nog niet. Die was ook wel apart.

Maar dat is dus vooral een probleem bij een wissel onderweg. Op een knooppunt waar een bus toch al staat te wachten heb je daar weer minder last van.

Leuk verslagje weer

Handig ook bij die Poolse vertrekstaat dat er wel in het Engels staat dat daar onderaan de voetnoten staan, maar die voetnoten zelf alleen in het Pools zijn

Maar dit zijn je bevindingen over die (paar) lijnen waarmee jij mee reist? Er zijn ook genoeg lijnen in verschillende concessies die wel veel te krap in de rijtijd zitten. Ja, er zullen uiteraard verschillen zijn tussen lijnen. Maar op zich reis ik ook wel weer vaak zat door het hele land, dus het ...