Op Arnhem Centraal staat nu ICE3neo 8008. Opmerkelijk, gezien beide gebruikelijke ICE-routes vanuit Arnhem momenteel gestremd zijn door werkzaamheden.

Maar ik neem aan dat de doordeweekse ritten geen actuele info hebben? Dan is het uiteindelijk toch makkeijk te zien hoe laat de bus komt? [station=Opheusden]Op[/station] korte termijn op de halte wel, vooraf niet. Ik zie dat het bij 9292 wel goed gaat, maar de NS Planner en Google Maps geven doodle...

Staat ook op de DRIPs met verwijzing naar de zondagsdienst op de papieren vertrekstaten.
Eerlijk gezegd vrees ik dat dit al langer aan de gang was en nu met een feestdag misliep: eerder zag ik ook al ritten dubbel in OVinfo.

De Talgo's hebben gewoon een restauratie hoor, die ontbreekt juist momenteel in de IC1 stammen zoals Nitein-Repart juist schrijft.

Soort van wel hoor: de dienstregeling staat er dubbel in zie ik namelijk (zowel de zondagse als maandagse dienst). Op lijnen die zondags ongeveer hetzelfde patroon rijden zijn de ritten die twee keer vermeld worden dus degenen die rijden.

Over die ICE3neo gesproken: eerder vanmiddag zag ik er eentje op de Watergraafsmeer staan.
Waren er eigenlijk al toelatingsritten mee gereden in Nederland?

Iets zegt me dat HTM niet voor niks ook gelede eCitaro's gekocht heeft, als je capaciteitsproblemen hebt en niet voldoende chauffeurs hebt om vaker te rijden zal je geleed nodig hebben om dat op te lossen.
Aan voldoende 12 meters heb je weinig zolang je niemand hebt om achter het stuur te gaan zitten.

Nou eerder aan de kant dus omdat 'ie defect was, dat werd althans in de [trein=Intercity|2800|2024|Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal]2865[/trein] omgeroepen (die ik in de afgelopen weken ook geregeld met SLT op zaterdag op treinposities zag staan). Maar wat er aan de kant stond had in elk geval ...

Mijn [trein=Intercity|2800|2024|Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal]2865[/trein] reed vanmiddag met ICM i.p.v. SLT, mooie upgrade natuurlijk. Vertrek uit Rotterdam was wel iets later omdat er verderop wat defect zou staan. Stond inderdaad een reizigerstrein aan de kant op Rotterdam Noord Goederen ...

Is niet heel gek want de aansluiting is dan ook eigenlijk nooit mogelijk. Als ik de dienstregelingen naast elkaar leg heb je meestal 5-6 minuten en Google Maps rekent 8 minuten lopen dus dat haal je nooit. Met uitzondering van die ene die ik linkte want dat is het enige moment op de dag dat er minst...

Google Maps geeft 'm al, echter met lopen naar halte Landjuweel. En een reistijd die 7 minuten langzamer is dan via station Centrum dus vandaar dat de meeste reisplanners 'm niet geven. Je zit op 280 waarschijnlijk met de buffer in de rijtijden om files op te vangen waardoor de overstap vaak in de ...

Hoe kom je daar nu bij? Google Maps heeft überhaupt pas beelden vanaf 2009 ;) Hier in Amersfoort Liendert is ook nog wel de nodige vergane glorie te vinden: veel van de verhoogde halteperrons van de op 15 december 2013 vervallen lijn 7 alsmede de gelijktijdig vervallen haltes door het optimaliseren ...

Duurt ook wel wat langer dan 5 minuten lijkt me

Ik lees de post van April064 als dat hij abuis richting Mijdrecht reed terwijl hij naar Oudewater moest. [station=Opheusden]Op[/station] lijn 123 wordt vaker van Mijdrecht naar Woerden gereden dan van Woerden naar Oudewater, dus je keert niet altijd op de rit terug naar Mijdrecht na het rondje busst...

Na de afgelopen dagen regelmatig wel buien in de verte te hebben zien hangen, was het vanmiddag een soort van zondvloed toen ik in de bus huiswaarts zat.

Houd wel rekening met een stukje lopen, want als de bussen daar op de rotonde keren stopt 428 op de halte richting Doetinchem en C7 op de reguliere halte. Beide liggen echter redelijk dicht op de rotonde.

In Amersfoort kan je deze week tijdreizen als je geluk hebt... Zo had ik vanavond de redelijk op tijd rijdende bus van 20.01 op lijn 6 die om 20.11 bij m'n bestemming op de Stadsring was. [station=Nieuw Amsterdam]Na[/station] een snelle boodschap aldaar had ik vervolgens de bus van 20.06 terug kunne...

Ja een wit-blauwe heb ik ook nog op loopafstand (die zit naast een van die Hoogvliets) en de blauw-geel-rode zit aan dezelfde straat als de Jumbo maar die straten hier in de wijk zijn zo idioot lang dat dat nog drie bushaltes verderop is

Ik had even gemist dat Daniel is overgestapt van de groene naar de gele grootgrutter? Ik ben net een aardedraad... nee grapje, maar wel soort van hybride in boodschappen halen. Sinds ik verhuisd ben woon ik in een wijk waar alleen een Jumbo zit, dus daar kom ik nu een stuk vaker. Maar ik kom nog me...

Er geldt een buffertijd van 5 minuten in het voordeel van de reiziger bij de grens tussen spits en dal. Je betaalt dus daltarief zolang je maar uiterlijk om 16:04:59 incheckt. Als je NS Flex hebt blijft daarnaast je daltarief doorlopen bij een wissel van vervoerder (spitstarief echter ook als je het...

Alles gaat dan lekker via die appjes van de vervoerders, alsof we nog niet genoeg apps hebben... Steeds meer vervoerders stappen tegenwoordig op de Tranzer app, Keolis en Qbuzz hebben hun eigen app juist afgeschaft. Ik zie dan nog liever een dagkaart die je op je ov-chipkaart kan laden, zoals bij U...

Ik kwam, via de reisplanner, op minimaal 3 keer maar er zijn idd ICEs naar Chur dus het zou inderdaad met 2x moeten kunnen.

1) Wat is het eerstvolgende station waar m'n trein stopt?
2) Als ik tot het eindpunt in deze trein blijf zitten, wat is dan het laagst mogelijke aantal overstappen waarmee ik Amersfoort Centraal kan bereiken?

Blijkbaar loopt deze discussie nu op twee plekken, maar het was inderdaad eerder dit jaar nog niet nodig contactloos aan te hebben staan: https://www.pin.nl/actueel/nieuws/ovpay ... eschakeld/

Die voorwaarden zijn kennelijk gewijzigd, want oorspronkelijk had Hainje wel gelijk. Zie bijvoorbeeld dit artikel uit februari.