Die IC Berlijn zit toch ook wel ruim in z'n pad in Nederland... met de [trein=Internationale trein|140|2023|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]145[/trein] werd in Amersfoort al een paar minuten vertraagd vertrokken, in Apeldoorn vervolgens met +5 weg (al maakte de TBP er al +10 va...

Lijkt me al wel langer definitief, er stond immers al "21m" als materieel bij lijn 28 in het vervoerplan.

Mijn tip... https://tickets.oebb.at/ daar kun je de ICE wel reserveren voor €3,- Ja die had ik al ontdekt. En het is dus zelfs voor € 0 in de 1e klasse. Ook de ČD kan de EC 8 niet boeken: "The request cannot be processed at this time for operational or technical reasons." Het reserveren op zich was...

Ik probeer momenteel zitplaatsen te reserveren op 23 juli van Basel SBB met de EC8 naar Keulen en vervolgens met ICE 122 door van Keulen naar Utrecht, maar loop tegen wat complicaties aan. Ben ik nou gewoon te vroeg of zie ik wat over het hoofd? - Voor de EC8 krijg ik op bahn.de niet de optie om zel...

Tja, die problemen met de schepen die de eerste aanleiding voor deze situatie waren hadden ze toch van te voren kunnen weten... Ik heb zelf in 2008 nog enige tijd met dit veer geforenst om vanaf station Maassluis per fiets in de Botlek te komen en toen was al om de haverklap de frequentie gereduceer...

Inderdaad. En dit soort voorzomerdienstregelingen hebben ze zo'n beetje overal waar OV hoogfrequent rijdt ondertussen.

Ja, in de stationshal waar heel vroeger de loketten zaten. (Waar de loketten nu zitten zat eerder juist een Bruna). Maar in die hal kwam al bijna niemand sinds de bussen niet meer voor het station staan (sinds 1997 al het geval) en sinds de loopbrug er ligt is het ook geen doorgang meer vanuit het c...

Yep, in [station=Gouda]Gd[/station] is de AH To [station=Goor]Go[/station] nu ook tijdelijk gesloten dus de enige winkel op het station daar is de Doner Company, die ook niet heel druk is. Gouda heeft ook nog Kiosken op de perrons, maar die op 3/5 is ook maar beperkt open. Helpt daar natuurlijk ook...

@Meltrain: Probleem zal zijn dat een trein die als leeg mat verder gaat leeggelopen moet worden. Daar zal op Den Haag HS wel ruimte voor zijn, maar op Schiedam Centrum sta je er nogal voor in de weg. Mogelijk zit er niet eens een HC meer op na Den Haag. Je doet dat doorrijden trouwens ook alleen voo...

Tja, of dat je trein uit Luik naar Hasselt in Glons stopt en van Hasselt naar Luik in Glaaien. Ja, da's dus hetzelfde station.

Alles in de taal van de bestemming is wel zo duidelijk ja. Ik herinner me nog wel een vakantie waarin we afslag "Gand" voorbij reden om er na keren achter te komen dat het afslag "Gent" was, precies degene die we moesten hebben. En dat juist in een tijd waarin we in Europa steeds meer over gaan het ...

Nee, want de rechtdoorgaande fietsers hebben haaientanden en de afslaande auto's niet t.h.v. die fietsoversteek.

Is vanwege werkzaamheden in [station=Amersfoort Centraal]Amf[/station] waardoor de 5800 niet naar [station=Amersfoort Centraal]Amf[/station] kan (net als (1)1700). De [serie=Intercity|2023|Enschede - Schiphol Airport]1600[/serie]/[serie=Intercity|2023|Amersfoort Schothorst - Duivendrecht - Schiphol...

Leuke plaatjes weer

Lijn 7 vertrekt altijd aan dezelfde kant van de straat.... Dat is fysiek onmogelijk in de avond en weekend wanneer als lijn 5 naar het station gereden wordt. Dan rijdt lijn 7 immers alleen richting Heusdenhout en moet je dus aan die kant van de straat instappen. Terwijl je doordeweeks overdag insta...

Ja, maar je houdt nog steeds dat je afhankelijk van het tijdstip en de dag aan verschillende kanten van de straat moet instappen voor de (snelste) route naar het station. Toch is dat nog duidelijker dan nu met lijn 7 ri. Station die afhankelijk van het moment op de dag aan verschillende kanten van ...

Helaas werkt dat niet zo, al geven DB en OeBB wel de rijrichting aan bij de optie om zelf een vrije plek te kiezen. Dat klopt echter niet gegarandeerd: treinen kunnen ook wel eens in omgekeerde rijtuigvolgorde rijden. En gezien de 1e klas niet symmetrisch in de trein zit blijft de rijtuignummering d...

Nee, als je lijnen 5 en 7 als aan elkaar tegengestelde ringlijnen hebt rijden zou lijn 7 (en 5) altijd aan dezelfde kant van de straat vertrekken onafhankelijk van het tijdstip.

Het voordeel is dat je op het station altijd lijn 5 kunt nemen. Doordeweeks overdag is lijn 7 een soort van bonus, maar onwetenden kunnen die bus met een gerust hart missen, omdat ze altijd lijn 5 nog kunnen nemen. Voor Heusdenhout is de keuze van de juiste lijn doordeweeks anders wel relevanter. S...

Mag waarschijnlijk niet i.v.m. de concurrentie met Blauwnet, daar zal vast iets over in de concessies staan.

De huidige haltes hadden inderdaad altijd al een beetje een tijdelijk uiterlijk, met "straatnaambordjes" voor de haltenaam en net één standaard abri wat voor zo'n drukke lijn wel wat aan de karige kant is.

Zou het niet logischer zijn om dat om te draaien? Dan hoef je als reiziger op het station tijdens de stille uren alleen nog maar op het lijnnummer te letten als je naar Heusdenhout wilt. Die volg ik niet helemaal. Ja, dan zou lijn 5 altijd naar Heusdenhout gaan, maar wat is het voordeel daarvan pre...

Milco schreef: ↑do 18 mei 2023, 18:56 Ik zit in metrolijn D waarvan het achterste treinstel eentje in Randstadnet-uitvoering is…

In R(andstad)net uitvoering lijkt me vrij standaard op lijn D. Je bedoelt aannemelijk Randstadrail

Dat heen en weer rijdende treintje maakte inderdaad vooral de samenstelling minder goed zichtbaar, maar of deze versie nou zo duidelijk is... Het irriteert mij vooral dat ze die animatie (en nu dit symbool) gewoon veel te frequent gebruiken. Namelijk niet alleen waar een trein onderweg kopmaakt, maa...

Ik zit juist het liefst boven, vooral gezien ik graag aan het raam zit en beneden zit dan een kabelgoot? in de weg voor je voeten.