Ja een wit-blauwe heb ik ook nog op loopafstand (die zit naast een van die Hoogvliets) en de blauw-geel-rode zit aan dezelfde straat als de Jumbo maar die straten hier in de wijk zijn zo idioot lang dat dat nog drie bushaltes verderop is

Ik had even gemist dat Daniel is overgestapt van de groene naar de gele grootgrutter? Ik ben net een aardedraad... nee grapje, maar wel soort van hybride in boodschappen halen. Sinds ik verhuisd ben woon ik in een wijk waar alleen een Jumbo zit, dus daar kom ik nu een stuk vaker. Maar ik kom nog me...

Er geldt een buffertijd van 5 minuten in het voordeel van de reiziger bij de grens tussen spits en dal. Je betaalt dus daltarief zolang je maar uiterlijk om 16:04:59 incheckt. Als je NS Flex hebt blijft daarnaast je daltarief doorlopen bij een wissel van vervoerder (spitstarief echter ook als je het...

Alles gaat dan lekker via die appjes van de vervoerders, alsof we nog niet genoeg apps hebben... Steeds meer vervoerders stappen tegenwoordig op de Tranzer app, Keolis en Qbuzz hebben hun eigen app juist afgeschaft. Ik zie dan nog liever een dagkaart die je op je ov-chipkaart kan laden, zoals bij U...

Ik kwam, via de reisplanner, op minimaal 3 keer maar er zijn idd ICEs naar Chur dus het zou inderdaad met 2x moeten kunnen.

1) Wat is het eerstvolgende station waar m'n trein stopt?
2) Als ik tot het eindpunt in deze trein blijf zitten, wat is dan het laagst mogelijke aantal overstappen waarmee ik Amersfoort Centraal kan bereiken?

Blijkbaar loopt deze discussie nu op twee plekken, maar het was inderdaad eerder dit jaar nog niet nodig contactloos aan te hebben staan: https://www.pin.nl/actueel/nieuws/ovpay ... eschakeld/

Die voorwaarden zijn kennelijk gewijzigd, want oorspronkelijk had Hainje wel gelijk. Zie bijvoorbeeld dit artikel uit februari.

We zijn in Utrecht nabij een trambaan zo te zien: is het halte Vasco da Gamalaan?
Zoja, dan ben je met tram 60 of 61 het snelst op centraal.

Als het oorspronkelijke materieel defect is dan is de ICE3neo natuurlijk binnen Duitsland al wel als vervanging inzetbaar.

Een lekker zonnig en warm dagje als vandaag, dat vroeg gewoon om een lekker lang tochtje. Helemaal mooi natuurlijk als dat zich met de hobby laat combineren en zodoende ging het eens richting het grensgebied van de Achterhoek en het Münsterland. Bijtijds richting station dus, om uiteindelijk (mede v...

Groetjes uit ICE 122, die nu Nederland binnenrijdt met zeker 100 staanplaatsen. Het wordt echt tijd dat de capaciteit uitgebreid wordt, de vraag is er duidelijk. Er kwam veel uit in Arnhem ja, maar staanplaatsen die zag ik helemaal achterin ook weer niet. Ik hoorde wel reizigers die oorspronkelijk ...

Bij de trein is deze leeftijdskorting - naar mijn weten - standaard 40%. Al durf ik niet met zekerheid te zeggen of deze korting bij de trein ook tijdens spitsuren is (6:30-9:00 & 16:00-18:30 doordeweeks op niet feestdagen). Bij de trein krijg je geen leeftijdskorting als je in- en uitcheckt met ee...

Bij de regionale vervoerders moet je zelfs altijd een minuut wachten. Ook bij gebruik van twee verschillende paaltjes.

Ik tref bij de Jumbo nog regelmatig verpakkingen met niet vastzittende dop. Zelfs bij zuivel, dat zal gezien de houdbaarheid dus nog wel een oude batch verpakkingen zijn.

Lijkt me een noodzakelijk kwaad geweest. Volgens treinposities is die 3265 van spoor 20 vertrokken, daarvandaan kan je alleen maar naar Houten.

OVpay biedt inderdaad grofweg drie opties: een afgekocht reisrecht in een gebied of voor een aantal kilometers, steeds meer korting als je vaker reist en dus die pricecap.

Dit wordt de huisstijl van de volgende concessie . Nu kunnen de reizigers er al vast aan wennen. Eigenlijk wel een treffende merknaam: met al dat strekken van lijnen en vooral langs kernen in plaats van erdoor rijden in het Zeeuwse OV-plan kan je straks alleen nog "reizen door Zeeland", maar wordt ...

Die pendel rijdt elk jaar, er werd voornamelijk gekeerd op een rotonde verderop in Rhenen trouwens. En tja, die displaytekst "Rhenen station aansluiting op Sprinter"... komisch genoeg werd die aansluiting nou juist door de reguliere 50 geboden (die overvol zat). Met de dienstregeling van de 850 had ...

Nitein-Repart schreef: ↑zo 05 mei 2024, 14:43 De NS had wel een pendelbus Maastricht-Eijsden opgericht, maar die pendelbus verdween later ook weer dacht ik.

Er reed destijds een Veolia bus van Maastricht naar Visé via Eijsden als alternatief.

Daarnaast overigens: zou de benodigde rijtijd van een Flirt niet korter zijn dan van de Break en is daar dan niet nog extra te winnen? Of is een Break beter in optrekken dan ik mij kan heugen? Die Flirt heeft als voordeel dat 'ie op Nederlandse spanning ook op vol vermogen kan rijden, maargoed, daa...

Prachtig verslag weer

Lijkt me voor de hand liggend: het wissel direct ten zuiden van Rijswijk moet weg om het nieuwe spoor ri. Rotterdam aan te kunnen sluiten en het bestaande spoor naar Rotterdam om te leggen zodat dat voortaan richting Den Haag gebruikt kan worden. Als ik de satelietbeelden op Google Maps zo zie (die ...

Ik geloof dat het drie jaar geleden was dat we hier alle printers geïnventariseerd hebben omdat ze vervangen zouden worden, maar ze staan er nog steeds. En ja, nadat hij helemaal niks meer deed wel een melding gemaakt. Eerder was het vooral irritant die enkele keer dat ik iets dubbelzijdig moest pri...

Ik heb wat met elektrische apparatuur de afgelopen week... van het weekend ging m'n contactgrill stuk doordat 'ie kortsluiting kreeg en naast het eruit vliegen van de zekering en aardlek leek daarbij ook het koffiezetapparaat gesneuveld (maar uiteindelijk bleek die het toch nog te doen). Vervolgens ...