Nog een mazzel dat die goederentrein dan niet zo op het spoor stond dat de overweg dicht bleef...

Volgens mij zou de Valleilijn met 1 trein per uur (met een dubbele Protos) al toereikend moeten zijn.

Vervoerplan 2021:
https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListE ... 32eb63079a

Parkstad flink overhoop... Ik vraag me af welke routes lijn 1 en 2 in Hoensbroek krijgen. De een die van 21, de ander die van 24?

Volgens mij is 58x gewoon een Amba-reeks.
Voor zover ik weet heeft BusiNext geen Citaro's rijden in Limburg.

Zoiets Machinist moest misschien heel erg nodig naar het toilet. Historisch lang stationnement van 13 minuten

Intercity 3061 reed zojuist snoeihard Ede-Wageningen voorbij zonder te stoppen #oops

Zijn er plekken in Nederland waar inmiddels weer buurtbussen zijn gaan rijden?
De routes waar tijdelijk grote bussen rijden (Syntus Utrecht o.a.) tel ik even niet mee.

Kun je ook in coronatijd gewoon met je ovchipkaart reizen in Niag lijn 58?

Bestaat er een website/kaart waar je het Duitse treinen realtime volgen kunt? Zoals Ovzoeker of Treinposities.nl in Nederland?

Dus dan kun je bijv. Tot Emmerich (gr) je interrail gebruiken, en vanaf Emmerich (gr) je Nederlandse product? (dal vrij in mijn geval)

Even een vraag ter toevoeging, deels terugkerende naar het oorspronkelijke onderwerp ;) Stel, ik wil een tussenstop maken in Nederland, of moet door gewijzigde omstandigheden terug naar Nederland. Wat is dan de beste tactiek? [station=Opheusden]Op[/station] je Interrailkaart het laatste station voor...

Thanks! Weet je ook meer over de duur? Een brug over dat beekje kan toch nooit net zoveel werk zijn als de Friesenbrücke?

Ik zag dat al sinds maart het noordelijke deel van de Rurtalbahn tussen Tetz en Linnich voor langere tijd stilligt, blijkbaar door schade aan een brug.
Weet iemand hier meer van? Het gaat blijkbaar om langdurige vertragingen, maar ik kan de desbetreffende brug niet vinden!

Als je een lange rit wilt door 3 landen: RJ 256 van Graz (10:26) [station=Wien Westbf.]Wien[/station] (13:02 - 13:10) en Praha (17:13 - 17:32) naar Berlin Cahrlottenburg (22:05) Tot je in een keolis trein beland. Toilet mag je niet gebruiken, je mag geen afval in de prullenbakken stoppen en niet et...

Volgens wikipedia is Heerlen - Heerlen Woonboulevard slechts 400 meter, hoewel ik me dat haast niet kan voorstellen.

Dus dat betekent dat je in de Duitse treinen gewoon wel op je zitplaats eten en drinken mag?
In Nederlandse treinen op het moment niet, volgens mij.
Tevens vraag ik mij ook de Mund- und Nasenschutzpflicht im Nachtzug af ;)

Tom024 schreef:Ala je in een nachttrein reist, moet je dan de hele nacht een mondkapje op eigenlijk?

Dat heb ik mij ook afgevraagd!
Bovendien vraag ik me af hoe ze dat in de BordBistros doen. Toevallig zat ik vorige week in de ICE tussen Arnhem en Amsterdam. De BordBistro was daar gewoon open.

Transsiberië Express al overwogen? :mrgreen: Ik vrees eerlijk gezegd dat als je al in augustus goed rond kunt reizen, de mondkapjesverplichting er nog wel zal zijn. En 13 uur onafgebroken in dezelfde trein met een mondkapje, dat lijkt mij persoonlijk helemaal niks. Maar goed, je kunt er altijd over...

Dag allemaal! ALS de situatie het toelaat, ben ik in augustus van plan om een Interrail-trip te doen. Hebben jullie suggesties voor lange treinritten? Liefst zit ik zo lang mogelijk in dezelfde trein, met zo weinig mogelijk overstappen. Mijn regio's zijn vooral Duitsland en Oostenrijk, met misschien...

Rotterdam - Hoofddorp is inderdaad het langst! Maar ik denk dat ik Apeldoorn - Amersfoort het antwoord is dat ik zocht; namelijk op het ''conventionele'' spoor. Hoevelaken - Apeldoorn is het eigenlijk, maar er is geen trein die tussen die twee plekken rijdt (wat overigens ook voor Rotterdam - Hoofdd...

Weet iemand van de forumgebruikers wat de grootste afstand tussen twee stations aan 1 spoorlijn is in Nederland? Het gaat dus om de grootste ruimte tussen twee individuele stations in. Zelf dacht ik aan 's-Hertogenbosch-Tilburg, Roermond-Weert, Blerick-Venray of stations aan de spoorlijn tussen Zwol...

De 3087 rijdt momenteel met DDZ-materieel.
Overigens als fantoomtrein. Treinstel 7614 wordt ingezet, maar op alle traceersites staat dat stil nog altijd in Den Haag. _O-

Vervoerplan 2020 staat online:
https://ris2.ibabs.eu/Reports/ViewListE ... a6fc038fc2

Na Veolia is het dus ook Arriva niet gelukt de nachtbussen in Maastricht tot een succes te maken.

Zijn het in de regel wel gewoon Arriva-chauffeurs op deze bussen? Of worden er TCR-krachten of oproepkrachten ingehuurd?
Overigens zal dat allegaartje nog wel even blijven daar, aangezien die drielandentrein pas over 3 jaar naar België gaat.

Dit onderwerp heb ik ook met enige regelmaat andersom, dus dat je in het buitenland een treinkaartje koopt, maar geen korting op het Nederlandse traject kunt aanvinken. Ik doe dit via NS International, maar - zeker in België - heb je niet altijd goed internet op stations.