Bij NS deze maand weliswaar een hogere controlekans gehad, maar wel een langere punctualiteit. Bij deze de cijfers voor Eindhoven - Breda vv met 30 ritten Controlekans: 43,3% Punctualiteit NS-Norm: 66,7% Punctualiteit Int. Norm: 76,7% Aan het begin van de maand was de punctualiteit nog een stuk bete...

Tja, lijkt me toch handiger om actuele aankomsttijden op die schermen te laten zien i.p.v. zoals nu dus kennelijk "actuele" vertrektijden. Het tijdstip wat op het scherm stond varieerde namelijk gewoon mee gedurende de rit, terwijl 1 minuut vertraging juist geen invloed zou moeten hebben als je buf...

Hekken op een overweg? Dan is het ook geen overweg meer..

In Obdam rijden de treinen niet met 140 km/u langs het perron. Dat is in Gilze wel het geval planmatig: sterker nog: de IC (s1900) en stoptrein (s13600) kruisen elkaar op Gilze-Rijen.

Mensen die naar het Duitse waddeneiland Borkum willen, kunnen in de toekomst 's ochtends om 9 met de trein vanuit Groningen vetrekken. 's Avonds om 6 uur kunnen ze ook weer terug. Met andere woorden: er wordt 4 miljoen geinvesteerd in een stuk spoorlijn wat 2x per dag bediend gaat worden.. Dan vind...

Als je niet in een veiligheidsteam past kan je toch nog wel gewoon HC zijn zoals ze daarvoor ook zijn geweest? Dan snap ik het probleem namelijk niet, want HC's zijn nog steeds hard nodig als ik me niet vergis.

Hoofddorp had in 2005 net iets meer dan 10.000 reizgers en voldoet op die manier dus wel aan de eis van NS om nieuwe IC's enkel te openen op stations met meer dan 10.000 in-en uitstappers per dag.

Iedere serie minder die ze daardoor niet op Hoofddorp (Opstel) hoeven te keren is natuurlijk ook weer mooi meegenomen. Dan ontstaat daar ook wat meer ruimte. Een doortrekking naar Leiden kan dus best gunstig zijn, al heb ik verder totaal geen idee van de situatie daar.

Aan de andere kant: 9577 is gisteren het land binnengekomen, dus ben benieuwd hoe snel die in dienst is.

De kamerbrief waar het in het eerste artikel om gaat. De punctualiteitscijfer zijn daar gegeven van januari - november 2008. Na september is de punctualiteit daar 10% gedaald Wordt tijd dat er iets aan gebeurd. Dit valt niet meer weg te wuiven..

Hermes heeft het voorlopig op een andere manier opgelost: t/m 31 januari is het kaartje wat je in SRE gebied koopt in heel de provincie Noord-Brabant geldig. Omgekeerd niet. Vanaf 1 februari is het dan echt zover: SRE eigen dagkaart en de rest van de provincie een eigen dagkaart. Meer info in dit ar...

Ja, kondig alvast een actie aan. Dan gedraagt iedereen die het opschrijft/onthoud zich voor een dag goed en vallen daarna weer terug in hun oude gewoonte

Ik denk dat het nog wel even duurt voordat ik die OV-chipkaart krijg hier in Eindhoven. Die site wist me pas afgelopen december na 1 jaar en 2 maanden eindelijk te vertellen dat m'n pasfoto was ingeleverd, dus dat bied niet echt hoop :P En er staat dat je die sleutelpas de week van 29/1 kan ophalen....

Ook zonder storing ging het in Den Bosch al mis: Alles voor de klant is een slogan die NS en Prorail in Brabant nog niet toepassen. Er was eens de 1939 in Breda. Na vertrektijd kwam maar eens een omroep dat de trein niet zou rijden. Als ze dat zo'n 10 minuten eerder hadden gemeld had ik de t3640 kun...

Maar op het moment dat je door NS-schuld je laatste aansluiting mist met de trein en daardoor bijvoorbeeld de bus naar huis heb je toch recht op vervoer tot je huis? In feite is dat hier ook het geval..

Waarschijnlijk dat er nog een ex-BBA chauffeur zat op Hermes lijn 145 vanmiddag (Eindhoven - Best via Airport). Ik zag hem bij Winkelcentrum Woensel opeens voorgesorteerd staan voor linksaf (volgens de oude route van BBA-lijn 141/142 en de huidige 144), terwijl de nieuwe route daar rechtdoor gaat. H...

Ik heb er ook nog twee openstaan en het viel me al wel op dat het langer duurde dan normaal. Maar heb geen brief gekregen.

De stempelautomaten op spoor 5-6 in Ehv waren vanmorgen beide defect. Er stond een servicemedewerker met de kniptang om te stempelen. Bij de controle op de terugweg bleek dat ze de datum van MORGEN er al op had gestempeld. Behoorlijk wat mensen dus die een verkeerd gestempeld kaartje hadden. De HC d...

Maar het verschilt wel per type bus. De Amba's hier van Hermes zijn bijvoorbeeld bijzonder smerig aan de achterkant, terwijl de MAN's dat een stuk minder hebben.

Veolia heeft een nieuw inzetgebied gevonden voor de oude gele standaardstreekbussen die eerst de regio Eindhoven onveilig maakten. Vanmorgen kon er eentje opdraven op de 126/127 tussen Oosterhout en Breda Dat noemen ze HOV daar..

Technische problemen zijn het deze keer niet: de Phileassen zijn door de nieuwe motor een halve meter langer geworden en de gemeente heeft verzuimd om tijdig de perrons op het station aan te passen. De bocht kan niet meer gemaakt worden, zonder uit te zwenken over het perron. En dat is dus erg gevaa...

Nou zijn de nachttemperaturen voor dinsdag en woensdag wel -13 en -11 voorspeld. Dat gaat toch iets meer op siberische omstandigheden lijken. Dan is het 's ochtends ook nog wel zeker -8. En dan kan ik me er nog wel iets bij voorstellen.

De CNL naar Milaan en Wenen maakte volgens de utrechtse CTA op spoor 14 nog een uitstapje naar Utrecht Zuilen en Maarsen.. opvallend genoeg stond het aan beide kanten van die CTA zo gemeld.

Ik blijf me verbazen over het materieel wat Hermes op het moment in Eindhoven laat rondrijden. Er zijn nu al bustekorten.. Nadat al twee bussen uit de 1700-serie waren overgebleven, werden de Alliances (2240-2246) opeens vervangen door een paar soortgenoten uit de 223x serie die nog in Midnet kleure...

Ik zat gisteren in een ICMm, volgens mij de 4031 of 4034, van Leeuwarden naar Utrecht, opzich niets mis mee, integendeel. Alleen jammer dat 'ie in de achterste kopbak als een wasmachine die centrifugeert klonk! :mrgreen: Dat was dan de 4034 om precies te zijn. In oktober klonk 'ie ook al zo :shock:...