Het is op veel plekken wel zo krap. Als je twee stoepen, twee losliggende fietspaden, twee rijstroken en en vrijliggende OV-baan wil realiseren zullen de haltes vrij smal moeten worden om dat tussen de bebouwing te proppen :wink: Natuurlijk snap ik dat je op bijv. halte Amstelveenseweg in de Zeilst...

Het groeten van de tramconducteur door de reiziger is niet verplicht. Het is trouwens ook de omgekeerde wereld naar mijn weten. Als ik in een winkel iets kom kopen dan hoort de winkelier mij te groeten met "Goedemorgen meneer, wat kan ik voor u doen?" volgens de basis normen en waarden voor commerc...

Als de ruimte in Amsterdam wel aanwezig is dan staat er gewoon een normale abri hoor, los van de locatie (grachtengordel, of Nieuw-West) :Y En ook die haltes liggen er nogal triest bij. En tja ik blijf het gewoon kansloos vinden dat een tramlijn zoals de 2, die zover uit het centrum rijdt, maar 4 h...

Toch apart dat ze na zoveel jaar weer naar T16 naar Nieuw Sloten zaten te kijken maar dan over de standaard route van T2 vanaf de Zeilstraat... Wat nou het nut daarvan is weet ik niet helemaal... Ik geloof dat de Henk Sneelvlietweg en overige deel Johan Huizingalaan richting IBM tot op heden een ext...

Vinny schreef:In Amsterdam ontbreekt gewoon de ruimte voor een grote abri:

Amsterdam bestaat uit meer dan de Grachtengordel alleen hoor... Om de hele stad op één hoop gooien vind ik nogal kort door de bocht.

Een wat slechte scan uit Straßenbahn Magazine 10-2011 van tram 801 uit Bremen. Dit was de allereerste 100%-lagevloerstram wereldwijd en in 1993 was deze op bezoek in Amsterdam, voor die gelegenheid was hij niet rood-wit maar blauw-wit en had hij een Amsterdams wagennummer gekregen. De tram is recen...

De gevolgen voor de bus valt helemaal niet mee er worden maar liefst 19 buslijnen opgeheven en er kom er maar 3 nieuwe buslijnen voor terug. Ik kijk al jaren met verbazing hoeveel spookbussen we door de stad hebben rijden. Lijn 60 en 95 zijn daar ook weer zo'n prachtig voorbeeld van. Vind het echt ...

En geld dat is er in deze tijd niet veel.. Laten wou niet doen alsof we geen betere tijden gekend hebben... Aan haltes is in Amsterdam nooit veel aandacht besteed. Oók niet vóór de bezuinigingen. Het oog heeft ook wat, maar als reizigers prioriteiten moeten stellen kiest men eerder voor meer en goe...

Utrecht heeft die modernere hokjes ook alleen langs de HOV-banen hoor, rest (en da's toch wel het overgrote deel) is zoals Bee al schreef precies hetzelfde als in Amsterdam. In Amsterdam hebben we ze niet eens aan de HOV banen... De hokjes in Rotterdam waar je het over hebt ken ik zelf nog wel uit ...

Nou "fair points", vergelijk met de intercity's vervoert de fyra misschien in totaal minder mensen. Maar dit komt volgens mij (deels)omdat de intercity's op extra stations stoppen. Dus reizigers die naar of van Delft of Den Haag of Leiden moeten pakken nooit de HSL. En ze zullen dat ook nooit doen,...

De abri's in Amsterdam en Utrecht zijn voornamelijk dezelfde hoor. En die vind je ook nog in andere plaatsen zoals Gouda of Breda, soms in dezelfde kleur, soms in andere, want in Breda zijn ze groen! In het buitenland vind je ze ook regelmatig, het is namelijk al vrij lange tijd het standaardmodel ...

Ik vraag mij eerlijk gezegd hardop af of een kwartiersdienst van de 69 naar Schiphol wel echt nodig is, zeker omdat die dienst ook nog wordt aangevuld met de 192 vanaf Osdorpplein en de 195 vanaf Lelylaan. Er gaan wel heel erg veel bussen naar Schiphol vanaf Nieuw-West zo :roll: Persoonlijk denk ik...

Eeh, je hebt het over bushokjes. Dat ding op je foto is geen bushokje :mrgreen: Trouwens, die informatieborden in Utrecht blinken uit in on-actualiteit... of tenminste, hoe vaak ik al niet naast zo'n ding heb gestaan met een bus terwijl erop wordt aangegeven dat die bus pas over X minuten komt... G...

Abri's in Utrecht moderner? Vind ze toch verdacht veel lijken op de Amsterdamse daar :P Je vindt dit verdacht veel lijken op een Amsterdamse zuil? Oké... http://dnu.nu/sites/default/files/imagecache/full_465/beeld/2010/01/2010-01-28-jvs_Display_bushalte_Janskerkhof_600x400.jpg Deze dingen staan in ...

Een bord met actuele vertrektijden is leuk, voor de rest vind ik de haltes al goed voorzien. Meestal zijn er wel twee abri's met bankje of leunbalk en correcte informatie aanwezig, vaak nog aangevuld door een prullenbak. Sommige haltes zouden wellicht wat breder mogen, maar er valt volgens mij niet...

Hoe weet jij dat die betreffende tram +20 had? Wie er +20 had doet er niet toe. We stonden met z'n allen al dik 20 minuten te wachten, de eerste tram die dan een keertje aan komt zetten met een vent voorin die zo'n grote bek geeft gaat natuurlijk nergens over. In zo'n situatie gooi je gewoon nog ef...

Zolang er betere tramhaltes en digitale voorzieningen komen in Amsterdam ben ik tevreden, want dat is nu echt beneden alle peil t.o.v. andere grote steden.

Straks kan je dus inderdaad gewoon naar Meer en Vaart i.p.v. Lelylaan en heb je alsnog een uitvlucht naar T1/17 vanuit Nieuw Sloten als T2 niet rijdt. Maar die combinatie 61/69 lijkt me prima eigenlijk als ik dat zo bekijk. Helemaal de 15 minuten-dienst naar Schiphol is natuurlijk top t.o.v. die 195...

Die plaatjes van jou stellen wat voor wil je zeggen? Ik zie een auto, een tram, een bus die zich er even voor gooit. Gebeurt in Amsterdam ook met de regelmaat van de klok, daar kan de RegioCitadis niet zo veel aan doen... Daarom stel ik ook voor gewoon terug te gaan naar waar het in het begin om gi...

Ardan schreef:Daar zijn ze inmiddels al mee aan het graven, maar dan moet eerst de oude hal worden afgebroken.

Dus er gaat nu nog maar een deel open van de hal? Er komt nog een deel richting de oostkant bij, of is dat pas in mei 2147 als de N/Z-lijn gaat rijden?

Ja, en daarom reageer ik met wat linkjes om aan te geven dat je ook kan overdrijven :roll: In paar van die linkjes komen niet eens Combino's voor gozer. :wink: Die RegioCitadis is niet het enige type tram in Den Haag... Maar ik wil best teruggaan naar de basis hoor waar ik gewoon vrij direct al zei...

Bee schreef:Zo maar wat berichten uit Amsterdam dit jaar...

Lees je wat ik schrijf of niet?

Een aantal ja. Hoeveel Combino's zijn er in Amsterdam ondertussen al ontspoort? Vergeet het niet in verhouding te plaatsen (hoeveelheid Combino's vs Regio Citadis en tijdsbestek). Alleen Google Afbeeldingen lijkt dit al te beamen. En vergeet niet: er rijden wel dik 2x zoveel Combino's rond en al 2x...

Ik snap niet zo goed wat nu het probleem is met de RegioCitadis, ik vind het een beetje een discussie zonder argumenten maar vooral een kwestie van gevoel. Volgens mij zei ik al paar uur geleden dat het van mijn kant puur gevoelsmatig is, of niet? En tja argumenten? Hoeveel Regio Citadissen zijn er...

Haha even snel je reactie wijzigen he :?: Was wat vergeten, niet alsof er geen melding onderaan staat hè? ;) maar goed een reactie er op, ja lijn 2 gaat ook met die Regio Citadis rijden, zelf ben ik daar geen tegen stander van, maar dan moet deroute wel beter beveiligd worden en niet zoveel onbevei...