Royel Otis met een cover van Sophie Ellis-Baxtor, dat werkt verrassend goed.

Al aardig wat, in theorie zijn alle toelatingsritten voor ProRail volgens mij al gereden.

De vorige rijtuigen op die verbindingen waren RIC-goedgekeurd, en mochten dan ook zonder verdere toelating in Duitsland rijden.

Det er riktig!

Waar was ik?

Niet alleen in Amersfoort lukt dit, lijn 34 heeft er ook last van: in Utrecht wordt sinds maandag de 't Goylaan verbouwd, en dus wordt tot 21 juni omgereden via de Rubenslaan. Dat past echter volledig niet in de rijtijd, vanmiddag reden er ritten met meer dan een half uur vertraging vanuit Utrecht n...

Dat is terugsteken tot Zaragoza.

Reichenau-Tamins (La Punt-Tumein), en vanaf hier stap je minimaal twee keer over (in Chur en Hannover).

Met dank aan France•TV Culturebox, die donderdagavond het volledige concert van Feu! Chatterton in de Zénith van Parijs uitzonden: Côte Concorde.

Groetjes uit ICE 122, die nu Nederland binnenrijdt met zeker 100 staanplaatsen. Het wordt echt tijd dat de capaciteit uitgebreid wordt, de vraag is er duidelijk. Er kwam veel uit in Arnhem ja, maar staanplaatsen die zag ik helemaal achterin ook weer niet. Ik hoorde wel reizigers die oorspronkelijk ...

Juist!

Het is kwart voor acht ondertussen, dus ik neem de kans:


Waar was ik?

Groetjes uit ICE 122, die nu Nederland binnenrijdt met zeker 100 staanplaatsen. Het wordt echt tijd dat de capaciteit uitgebreid wordt, de vraag is er duidelijk.

Het makkelijkste vind ik om de paal een foutmelding te geven, door een incorrecte NFC-chip ertegenaan te houden. Daarna is de blokkade van uit/inchecken gelijk weg.

Ik moet zeggen, ik vind het fijn dat er in het programma van de halve finale van vanavond een pauze zit rond de 22u20: ik zat tot half negen op het terras, en de galette viel best zwaar op de maag. France•TV Culturebox (mijn zender voor de avond) heeft geen extra pauzes ingelast, dus het siert de EB...

Ik vond Ierland dan weer fantastisch, lekker alternatief en een goed klinkend en goed gezongen liedje.

155 kWh is wel netto-energieverbruik, totale teruggave is dus zo'n 40%. Nog steeds erg netjes.

Hainje schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:49

Z2N schreef: ↑vr 03 mei 2024, 11:03 Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV.

Gecondoleerd met dit verlies.

[tikje dramatisch] Life will never be the same [/tikje dramatisch]

Ik ruil mijn Studenten-OV in voor een Shuttel-kaart, dus er valt te leven met dit verlies.

Lief dagboek, vandaag maakte ik mijn laatste reguliere rit met Studenten-OV. Het was gelijk een speciale rit, want ik ging met de ICM 4011 mee van Utrecht Centraal naar Baarn. :mrgreen: In Utrecht was het al heel druk. https://i.imgur.com/DgYUgCw.jpg Onderweg liet [station=Castricum]Cas[/station] no...

Die stopt niet in Annecy?

Léman Express naar Annecy.

Julius schreef: ↑vr 03 mei 2024, 05:27 EN naar Zürich Hbf.

Aangezien er tussen Praag en Zürich twee EN's rijden, met verschillende routes, zou je voortaan het ritnummer toe kunnen voegen?

Dat zou terugsteken zijn.

Tram 5 naar hlavní nádraží.

Maar zijn die wel nodeloos lang. Rond het hele uur zijn er veel cruciale aansluitingen, van en naar Brussel, Eupen en Luxemburg, en die zo aantrekkelijk mogelijk maken is voor meer reizigers een verbetering.

En de aansluitingen in Luik zijn daadwerkelijk belangrijk genoeg om een stilstand in Maastricht te rechtvaardigen, het aantal doorgaande reizigers over Maastricht zou toch sowieso niet enorm zijn.

Mijn brein besloot vanmorgen dit nummer in het hoofd te hebben. Mijn onderbewustzijn zal wel doorhebben dat het zomer aan het worden is.