Nee, de NZL stopt daar niet in de buurt. Daarom denk ik dat een deel van de 170/172/174/142 bussen gewoon blijft rijden. Maar dat is meer iets voor een ander topic.

In ieder geval niet verder dan de Marnixstraat.

Ik verwacht zelf dat een deel naar Zuid wordt afgebogen en dat er toch een deel door blijft gaanover de huidige route (weliswaar ingekort tot de Marnixstraat). De huidige route van de 170/172/142/174 wordt gewoon niet door de NZL bediend.

Ja, klopt. Vraag me wel af of qbuzz een nieuwe website kreeg en daarvandaan U-OV heeft opgezet of dat het andersom ging. Eigenlijk zou Connexxion (en dus meteen ook Hermes, Breng en IJsselmond) ook wel eens een nieuw, verfrissende website kunnen gebruiken. Had gehoopt dat ze dat met de OV IJsselmond...

Nee, ik denk ook dat het niet heel veel meer wordt dan dit. Had stiekem gehoopt dat het toch iets mooiers zou worden dan de standaar breng / hermes overlay. Wat zou Connexxion voor website bedacht hebben als ze wel in Utrecht hadden mogen rijden? Die U-OV website is wat mij betreft echt één van de b...

Het begin is er, zullen we maar zeggen. *O*

Maar dat blauw staat best goed

Voor nostalgiezoekers. Sinds gisteren is er een informatiepapier weg bij de halte Oranjebaan, waardoor het Zuidtangentbord *bus* (wat er blijkbaar nog achter zat) weer te zien is.

Nu de website nog blauw

Hoe lang zou Connexxion op www.ovregioijsselmond.nl nog durven volhouden: " Sinds kort rijden de bussen in Regio IJsselmond onder een nieuwe naam: OV Regio IJsselmond. "

Ooit stond ergens dat er begin mei een nieuwe site zou zijn.

Die nieuwe 487 zou toch gaan rijden met kleiner materieel? Hoe gaan ze dat doen met de bussluisen op de Olympiadelaan? :?

Ja, inderdaad altijd veel rustiger dan de andere haltes. Wat mij betreft schrapt Connexxion die halte dan ook voor lijn 300 en 310. Dan is de bediening met de 186, 192, 193, 194, 195, 197e 199 nog altijd vrij royaal lijkt me.

Wat is nog het nut van Elzenhof als R/nethalte als straks het busstation opgeleverd is? Uitsluitend sternethalte zou toch goed moeten zijn als het busstation zo dichtbij ligt? Ook Cateringweg zou wat mij betreft als R-nethalte kunnen worden opgeheven. De overstapfunctie verplaatst toch naar het buss...

Het afgeknipte stukje Busstation A'veen - Kronenburg van lijn 187 zal verder gaan als lijn 487, zonder de eerder beloofde extra ritten op vrijdag (markt). Lijn 171 van A'veen naar Bijlmer zoals verwacht 2x per uur in de avonden en in het weekend, maar niet via Hoofdenburg op die tijden. Lijn 340 8x ...

Milco schreef:"Knooppunt Schiphol Nood"

:D

Hoge Nood

Maar zo te zijn krijgt de 300 er gewoon een halte bij. Dus: Cateringweg, Busstation en Elzenhof.
De 356 8x per uur in de spits, 4x in het dal, 2x in de avond (Haarlem - A'veen), 4x op zaterdag, 2x op zondag.

Rest ga ik nog even uitzoeken.

Waar een wil is.

Het zal waarschijnlijk te maken hebben met vertrouwelijke telcijfers van buslijnen, DRU-totalen en DRU-prijzen. In het openbaar gemaakte vervoerplan van de provincie Utrecht staat bijvoorbeeld precies wat de wijzigingen in aantal DRU bedragen en wat dat gaat kosten. Daar kun je dus zo de DRU-prijs v...

De RAR heeft nog steeds geen adviezen gepubliceerd en de vervoerplannen AML worden nooit openbaar gemaakt, maar ik denk dat halte Cateringweg voor lijn 300 en 310 qua afstand zou kunnen vervallen. Alleen ligt het wel direct naast de Connexxionstallling, dus hoe ze dat met chauffeurswisselingen wille...

Kick. Voor de liefhebber is er 7 oktober een inloopavond over de nieuwe R-Nethalte van lijn 356 naast Badhoevedorp. http://nieuwesite.meerradio.nl/article/inloopavond-r-nethalte-badhoevedorp Als ze voor begin december die halte inclusief alle voorzieningen uit de grond willen stampen, dan mogen ze w...

Een paar dagen terug hadden we het nog over een knooppunt Schiphol Zuid. Het lijkt dat de SRA ons gehoord heeft

http://www.stadsregioamsterdam.nl/@5623 ... erkenning/

Er komt bij Badhoevedorp één R-Net halte voor lijn 356.
Dus nadat de 356 bij Haarlem de A9 opgaat, gaat hij er vlak voor Badhoevedorp er weer af, om bij de Badhoevedorp, Pa Verkuijllaan te halteren (à la 300 bij Ouderkerk a/d Amstel), daarna via Schiphol Noord de A9 weer op en naar Amstelveen.

Ja. Dat busje heeft volgens mij eerst heel lang dienst gedaan op het busstation van Amstelveen als OV-Chipkaartautomaat. Als een kaartjesautomaat op Plaza net zo lang duurt als het plaatsen van een chipkaartlader in Amstelveen, dan staat ie er nog wel even. In Steenwijk hebben ze nu precies zo'n zel...

Nee joh, een oud busje die doet denken aan een verdwaalde ijscokar midden op taxi/pendebusbaan is veel effectiever.

Op Schiphol kan al een hoop gewonnen worden als de 300/310 richting Amsterdam aan de andere kant van de zebra gaan halteren en de Sternetbussen op de plek waar nu de 300/310 stopt. Dat scheelt een hoop vertregvertraging en boze mensen die nog willen instappen als de bus voor de zebra stilstaat.

Waarbij die 310 tussen Schiphol en Amsterdam Zuid toch nog te vaak lucht vervoert. Maar het traject Nieuw-Vennep - Schiphol is goed bezet. Ooit wilde men de 310 en 197 aan elkaar knopen op Schiphol. Best een mooie route eigenlijk. Alleen zal de punctualiteit op de 310 kelderen door de toeristen die ...

HASTUS zal er vast iets creatiefs van kunnen maken, maar het blijft een lijn met een groot aandeel mat-rit.

Zou dat op tijd klaar zijn?

Dat lijkt me alleen mogelijk als de 140 op de een of andere manier een goede overstap gaat bieden op de ingekorte 169 en de 187/287. Een soort busstation Schiphol Zuid. Ik geloof dat er ooit wel eens plannen daarvoor zijn geweest in het kader van de Westtangent/.