Er zijn 1393 resultaten gevonden

door Roeland
ma 25 okt 2021, 07:51
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Tram Maastricht - Hasselt
Reacties: 263
Weergaves: 52674

Re: Tram Maastricht - Hasselt

En zo is er in dik tien jaar helemaal niets terechtgekomen van het Spartacusplan ( linkje voor informatie ). Het enige wat er van de drie tramlijnen is gerealiseerd, zijn de rails bij station Hasselt die waren bedoeld als proefopstelling. Lijkt een beetje op aan de RijnGouweLijn destijds. 10 jaar l...
door Roeland
do 21 okt 2021, 15:30
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 412
Weergaves: 82177

Re: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen

Ik vraag mij af welke route ze de uiteindelijke 321 willen geven in Amsterdam Zuid? Zal dat de huidige ronde van de 221 blijven of zal ook station Zuid bediend worden? Wat zou bediening van station Zuid toevoegen voor Huizenaren (behalve een extra omweg)? [station=Opheusden]Op[/station] de NZ-lijn ...
door Roeland
do 21 okt 2021, 15:26
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 412
Weergaves: 82177

Re: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen

Nee, ziekenhuis Tergooi pak je dan nog wel. Maar haltes waarvoor de 320 nu van de A1 af moet, zoals Gooimeer P&R, Muiden P&R, Maxis en Diemerknoop, zou de 320 kunnen overslaan, wanneer de 221/321 deze dagbreed zou bedienen. Een globale inschatting van mijn kant is dat de 320 daardoor 3 à 5 minuten s...
door Roeland
do 21 okt 2021, 13:25
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 412
Weergaves: 82177

Re: Almere en 't Gooi: Alledaagse gebeurtenissen

Wanneer de 221 ooit (al dan niet als 321) dagbreed (ook avond/weekend) zou gaan rijden, kan de 320 wellicht de haltes tussen Amsterdam en Tergooi overslaan, en rechtstreeks over de A1 rijden? Dan zou de 320 een stuk sneller worden voor de meeste reizigers.
door Roeland
wo 20 okt 2021, 15:05
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Vroeger, in de Connexxion-tijd, reden eerst lijn 208 en later lijn 61 ook rechtstreeks vanaf Schiphol over de A4 (dus niet via De Hoek en Brugrestaurant). Volgens mijn geheugen hadden beide lijnen in de drg tussen Schiphol en resp. Sassenheim-Pallandtlaan en Lisse-Vreewijk destijds een rijtijd van c...
door Roeland
di 19 okt 2021, 16:12
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Ik heb volgens mij nooit gezegd dat zo'n snelwegbus bij iedere Van der Valk van de A4/A44 zou moeten afslaan om schnitzel-etende reizigers bij brugrestaurants te moeten afzetten. Ook hoeft zo'n lijn ook niet per sé in De Hoek te halteren en door de Abdijtunnel te rijden. De 361 stopt daar nu wel, en...
door Roeland
di 19 okt 2021, 13:06
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Voor het hele idee om de verbinding vanuit Lisse te richten op een snelwegbus naar Leiden in plaats van de verbinding via het station van Sassenheim geldt gewoon precies hetzelfde: het is niet sneller. Lijn 250 was er om Lisse een directe verbinding te geven met het Bio Science Park, niet om een al...
door Roeland
di 19 okt 2021, 12:59
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Je kunt wel lekker denigrerend doen met je laagfrequente sprinterstationnetjes maar die sprinters bieden wel gewoon nu al met afstand de snelste verbinding in de richting van Schiphol e.v. (bijna een half uur sneller dan de bus) en dat is met een overstap van 13(!) minuten, met een snelwegbus doe j...
door Roeland
di 19 okt 2021, 12:50
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Vanaf station Schiphol ben je met de trein in 16 minuten op Sassenheim (4x/uur, vanaf drg-2022 in een 9'-21'-frequentie), maar al in 15 minuten op Leiden CS (met een 10'-frequentie). Vermoedelijk is de snelste route vanuit (grote delen van) Noordwijk naar Schiphol / Amsterdam via Leiden CS (met ETME...
door Roeland
di 19 okt 2021, 10:35
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)
Reacties: 3052
Weergaves: 366096

Re: Concessie Zuid-Holland Noord (2012-2022)

Naar mijn mening bevat dit project één nuttig onderdeel: Verlenging van (een deel van) de R-net 397-ritten via Lisserbroek en die nieuwe busbrug naar Lisse. Dat kan prima vanuit de concessie Amstel-Meerlanden. Alleen mist in de plannen een hiervoor wenselijke keerlus in Lisse Poelpolder-zuid. [stati...
door Roeland
do 14 okt 2021, 08:10
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 10330
Weergaves: 1271945

Re: Utrecht: Alledaagse gebeurtenissen

Ik denk dat het Groen Links om de combinatie Utrecht CS via Stadscentrum gaat ;) . In maart volgend jaar zijn er weer gemeenteraadsverkiezingen. En vóór lokale verkiezingen zijn er nog weleens wat partijen die roepen dat ze "de bus weer terug willen" op allerlei trajecten, waarbij publicitaire bela...
door Roeland
di 12 okt 2021, 15:02
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Of plan dan meteen een U-bocht: Capelsebrug - Esch - Zuidplein - Waalhaven - Station Schiedam (waarbij je mogelijk het deel Zuid - Schiedam later in de tijd aanlegt).
door Roeland
ma 11 okt 2021, 08:33
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Toekomstplannen lijnvoering spoor Noord-Holland: pleidooi voor een spoorlijn Amsterdam Zuid-Haarlem
Reacties: 25
Weergaves: 1601

Re: Toekomstplannen lijnvoering spoor Noord-Holland: pleidooi voor een spoorlijn Amsterdam Zuid-Haarlem

Blijft de vraag of heavy rail hier de handigste keuze is. Ik zie deze lijn ook vooral Zuid-Kennemerland ontsluiten, en niet (de kop van) Noord Holland. Bovendien wordt Schiphol er vanuit Haarlem niet enorm veel beter bereikbaar op. In een dromerige bui wil ik nog wel eens een potloodlijntje tekenen...
door Roeland
vr 08 okt 2021, 08:22
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: Toekomstplannen lijnvoering spoor Noord-Holland: pleidooi voor een spoorlijn Amsterdam Zuid-Haarlem
Reacties: 25
Weergaves: 1601

Re: Toekomstplannen lijnvoering spoor Noord-Holland: pleidooi voor een spoorlijn Amsterdam Zuid-Haarlem

Dan zou ik eerder een metrolijn vanaf station Zuid, langs de A9, doortrekken naar Haarlem, met een tunnel onder de Gedempte Oude Gracht in Haarlem. En de NS-hoofdstructuur in Noord-Holland grotendeels ongewijzigd laten. Want het kenmerk van de Zaan- en Hoornlijn is juist, dat het grootste deel van d...
door Roeland
do 07 okt 2021, 13:56
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Ik zou het logischer vinden om de tramlijnen gewoon weer 1 t/m 9 te geven, net zoals vóór de eeuwwisseling. Waarbij bijv. de 23 en 25 (gewoon weer) tram 3 en 5 worden. In de meeste steden hadden de trams vanouds de laagste nummers. En vanaf (ongeveer) 20 of 30 beginnen dan vaak de busnummers. Voor d...
door Roeland
do 07 okt 2021, 11:21
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Mijn voorstel voor tram 21/24 zou zijn: * laat tram 24 voortaan altijd hoogfrequent naar Vlaardingen rijden * schrap tram 21 * laat bus 53 vaker rijden (overdag 4x/uur, avond/weekend 2x/uur) Voordelen: snellere verbinding tussen station Schiedam en Woudhoek, en hogere frequentie voor Vlaardingen Holy
door Roeland
do 07 okt 2021, 10:20
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Willemsplein heeft nu al, met Leuvehaven en Vasteland, voldoende royaal bediende haltes op loopafstand.
Die wijk wordt dan niet tramloos, maar wel 100 meter verder lopen.
door Roeland
do 07 okt 2021, 10:06
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet
Reacties: 43
Weergaves: 1729

Re: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet

Waarbij de 295 op termijn wellicht de enige lijn in die bundel blijft, omdat lijn 195 inmiddels grotendeels is opgeheven. En waar Syntus voornemens schijnt om op termijn van lijn 280 een dagbrede lijn Rhenen - Amersfoort te maken, waarbij een regulier nummer in de 80-reeks logischer lijkt (want lijn...
door Roeland
do 07 okt 2021, 08:42
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Dan zou je bijvoorbeeld het volgende kunnen doen: * tram 20 rijdt na de Erasmusbrug via de 8-route (Westzeedijk) door naar eindpunt Spangen * tram 7 rijdt na Museumpark niet meer naar Willemsplein, maar via de Westzeedijk naar eindpunt Pelgrimsstraat * tram 8 rijdt alleen nog maar het gedeelte CS - ...
door Roeland
do 07 okt 2021, 08:03
Forum: OV in West-Nederland
Onderwerp: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen
Reacties: 7975
Weergaves: 964490

Re: Stadsregio Rotterdam: Alledaagse gebeurtenissen

Plan is zover ik weet nog niet gepubliceerd, dus het is nog even afwachten wat men wil. Ik weet ook niet hoe ver ze willen gaan, of het bijvoorbeeld alleen een andere lijnvoering is met de bestaande infrastructuur of men ook nieuwe infrastructuur wilt aanleggen. Er werd destijds gehint op dat men d...
door Roeland
do 07 okt 2021, 07:49
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet
Reacties: 43
Weergaves: 1729

Re: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet

Die X, C en M's zijn door Syntus geïntroduceerd bij ingang van hun concessies. C schijnt "Comfort" te betekenen bij RRReis. En die M-lijnen: er reden de afgelopen jaren zelfs twee M1's en M2's: in Almere als HOV en in Mijdrecht als belbus. Wat mij betreft is een busverbinding hoogwaardig als de reiz...
door Roeland
wo 06 okt 2021, 15:23
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Dienstregelingen Zuidoost Brabant 2021
Reacties: 118
Weergaves: 14294

Re: Dienstregelingen Zuidoost Brabant 2021

Voor iemand die wat verder bij een station vandaan woont, en verder daarvandaan werkt, kan een rechtstreekse bus (hoewel wat langzamer) toch aantrekkelijker zijn dan een reis met 2x overstappen. Iedere overstap betekent toch een stukje ongemak, en het risico op missen van je overstap ingeval van onv...
door Roeland
wo 06 okt 2021, 08:30
Forum: OV in Zuid-Nederland
Onderwerp: Dienstregelingen Zuidoost Brabant 2021
Reacties: 118
Weergaves: 14294

Re: Dienstregelingen Zuidoost Brabant 2021

De volgende lijnen zijn gepland: Den Bosch - Sint Michielsgestel - Schijndel - Sint Oedenrode - Veldhoven Uden - Veghel - Sint Oedenrode - Veldhoven Nederweert - Maarheeze - HTC - Veldhoven Bron: ED Premium Als ze dan toch bezig zijn met rechtstreekse ASML-lijnen zou je ook nog kunnen denken aan: S...
door Roeland
di 05 okt 2021, 08:11
Forum: OV in Oost-Nederland
Onderwerp: Mogelijke spoorverdubbeling Zwolle - Almelo
Reacties: 47
Weergaves: 2954

Re: Mogelijke spoorverdubbeling Zwolle - Almelo

Als je kijkt naar het schrappen van een halte, moet je vooral kijken naar het achterland van zo'n halte. * Amersfoort ==> regio Utrecht * Deventer ==> overstappers vanuit Zwolle en Arnhem * Hengelo ==> regio Twente (vooral Enschede) Hilversum, Apeldoorn en Almelo zijn vooral lokale reizigers (vermoe...
door Roeland
di 05 okt 2021, 08:01
Forum: Ideeën OVer OV
Onderwerp: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet
Reacties: 43
Weergaves: 1729

Re: IJssel-Vecht: Ideeën verbetering lijnennet

Ik vermoed dat die afspraak komt, omdat lijn 641, vanuit een andere concessie (IJsselmond) na station Zwolle doorrijdt naar een doelbestemming in de stad. En mogelijk kan het ook iets te maken hebben met verschillende abonnementsvormen bij verschillende vervoerders (al heb je daar weinig last van bi...