Sorry Daniel , ik had het niet helemaal duidelijk.

Andere vraag: Het DRU-limiet is gewogen of ongewogen?

Wat zijn de lopende aanbestedingen en deadlines?

Ik heb een idee voor Sint-Gallius Bus qua omlooen, maar heb een oplaadvraag: mag de 5 uur rijden en 30 minuten laden ook als 2,5 uur rijden, 15 minuten laden, 2,5 uur rijden, 15 minuten laden?

Die 169 wordt dan alleen binnen Alphen ietsje langzamer, maar wel fors gestrekt. Dat zou ik ook met de stadsbus daardoen. Ik hoop dat 4x in het uur een bus beter gaat werken dan huidig. Het doel is met minder DRU meer mogelijkheden te bieden.

Ik zal mijn idee nog oo papier toveren voor je

Hoe bewerken jullie die kaarten?

Ik heb wellicht een hele rare gedachtegang, maar kan binnen Alphen niet veel goedkoper gewerkt worden? - Lijn 169 ombuigen via de 381-spitsrichtingsroute in beide richtingen en dan in kwartiersdienst met de stadsdienst (overdag) en halfuursdienst (avonduren). - Lijn 182 kun je eventueel dat deukje 1...

Hey allen,

Ik weet niet 100% zeker of ik het hier kan vragen, maar:
Welke trajecten zijn op het oog voor de nieuwe ICNG en in welke mogelijke samenstellingen?

Voor de geïnteresseerden: de nieuwe dienstregeling is nu te plannen op http://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/en?L=ns_hispeed Even wat zaken wat betreft het noorden er uit gehaald: - Harlingen Haven - Leeuwarden voortaan zuivere halfuursdienst met aansluiting in Leeuwarden op IC Zwolle en Snelt...

Ik mis het oude aanbestedingsspel OV-spel. Daar werd weliswaar gebaseerd op werkelijke situaties gewerkt, maar ook een stuk simpeler qua PvE. Ik vind de regels soms wel heel ingewikkeld te begrijpen, maar dat is persoonlijk. Ik kan niet helemaal voor de geest halen wat dat dan voor spel was, maar k...

Ik zal eens kijken waar ik mijn documentatie nog heb online. Het zou ergens moeten staan.

Ik mis het oude aanbestedingsspel OV-spel. Daar werd weliswaar gebaseerd op werkelijke situaties gewerkt, maar ook een stuk simpeler qua PvE. Ik vind de regels soms wel heel ingewikkeld te begrijpen, maar dat is persoonlijk. Het specifiek maken van eisen kan heel goed werken, maar ook je grootste vi...

Dat kan een tijdelijke oplossing zijn voor de huidige situatie, totdat alles stabiliseert.

Waar kan je oude dienstregelingen vinden? Ben wel benieuwd naar de verbeteringen en verslechteringen in deze concessie.

Waarom niet de route via de Mispelhoefstraat, Waalstraat en Rijnstraat leggen. Dan kun je wellicht nog DRU besparen. Wellicht moet dit ergens anders maar: Wat als we de volgende wijzigingen doen: 400: gaat voortaan via de Mispelhoefstraat, Waalstraat en Rijnstraat 405: gaat voortaan via de route lij...

de 10 en 400 rijden grotendeels dezelfde route, waarom niet de 400 of lijn 8 over het terrein sturen?

TheAgedGamerYt schreef: ↑ma 14 sep 2020, 16:23 Waarom rijden de nieuwe Citeas eigenlijk op de Beverwijk lijnen?

Ik verwacht dat het komt omdat de drukte daar een stuk lager is en hierdoor beter bij de vraag past.

thanks, Ik ben wel ge"interesseerd in Sint Gallius Bus. Ik heb er wel vragen over: 1. Mag je de HOV lijnen ri. Wennemerhoek en Zilveren Ster ook combineren met de HOV Centrum? Ik vind dat effici"enter ogen, maar PvE geeft niet aan of dat mag. 2. HOV Religiewijk heeft door de eis van bediening bussta...

Wievank schreef: ↑di 08 sep 2020, 22:53 Nog sterker: Hoofddorp Opstel wordt zo meteen niet meer voor de kerende treinen gebruikt, maar alleen nog maar voor opstellen. Het keren van de sprinters vanaf de Westtak zal op de twee sporen van Hoofddorp Midden gaan gebeuren (spoor 206 en 207).

Hoezo dit?

Hey, Even een slimme vraag:

Welke concessies zijn actief qua aanbesteding en met welke inschrijfdatum?
Daarnaast moeten we altijd de halve minuut halteertijd aantonen in de dienstregeling of mag je dat ongetoond in de dienstregeling verwerken?

Daan! schreef: ↑ma 07 sep 2020, 15:41 Gaat het dan straks zo zijn dat boven het kanaal VDL's komen te rijden en beneden Ebusco's?

Ik verwacht van wel.

Ik blijf erbij dat deze 3 elektrische bussen (bij 6x/uur) best onder de reguliere IJssel-Vecht concessie had gepast. Je kan zelfs dan aangeven dat de DRU voor deze verbinding BUITEN de overige DRU's geld en in samenspraak wordt doorontwikkeld.

oh ja, ik maak een fout daar.

die 2,5 minutendienst is hoger dan de Heijendaal Express heeft. De aansluitende trein gaat maar 4x/uur.

De hoeveelheid bussen ligt aan de gewenste frequenties. Lelystad naar Airport is ongeveer 10 minuten. Laten we ruim rekenen dat een slag 25 minuten kost (inclusief laden). stel dat een 10-minutendienst is geeist. Dan heb je 250 minuten bezet, dat ongeveer 4,2 bussen kost. Je hebt dus genoeg tijd om ...

Ik verwacht eerder dat na 8 jaar het wagenpark wordt vervangen, danwel ergens tussen 8 tot 12 jaar met overname garantie.

Wat zie je precies voor je bij lijn 257? Het doet me denken aan de wens van het Rocov HM ( http://rocovhm.nl/index.php?page=Adviezen-Wensen_vervoerplan_2020&pid=155&id=78 ) voor een nieuwe dienstregeling in de Bollenstreek: Lijn 57 (1x/uur) Leiden - Voorhout - Nieuw Vennep - Leimuiden Lijn 58 (1x/u...

Regio Leiden Lijn (2)56 (Leiden-Leimuiden) : vanwege de werkzaamheden aan de Langegracht wijzigt de route van deze lijnen. Beide lijnen rijden via Kooiplein-Groenoord-Centraal Westzijde naar Leiden Centraal. Bollenstreek Q-liner 361 (Sassenheim-Schiphol) : rijdt tijdens vakanties op ma-vr tussen 9:...