Te vroeg rijden heeft niets met de dienstregeling te maken, maar met niet willen wachten. Dat zijn de chauffeurs die je een paar haltes verderop een ongeplande rookpauze ziet houden :neg: Maar serieus, ik denk dat de tijd die je aan rolstoelers kwijt bent, in het niet valt bij de tijd die je aan fil...

... Ik ben niet persé tegen een bonus/malussysteem. Goed werk moet beloond worden, slecht werk bestraft. Maar een bonus van in totaal 7 ton vind ik wel erg fors, zeker als dat niet direct in nog beter OV gestoken wordt. Het is wél gemeenschapsgeld :idea: Die 7 ton is echt wel ingecalculeerd bij het...

Het lijkt me inderdaad wat tegenstrijdig als er geen haltes vervallen. Ik denk dat ze bedoelen dat er overdag geen haltes vervallen (itt 's avonds).
En Connexxion is in ieder geval wel op tijd met informeren (ook op de DRIP's in Driebergen, met een verwijzing naar de site).

Connexxion is er wel makkelijk mee: anderhalve maand rijdt lijn 56 na 20:00 niet door Driebergen, Doorn en Langbroek (http://www.connexxion.nl/reizen/14/omleiding-buslijn-56-in-langbroek/3471). Over die werkzaamheden kon ik bij de provincie, nog de gemeente iets vinden. Bij Connexxion/de provincie k...

... Maar die nacht reed heel toevallig het nachtnet. Zo kon ik naar huis om 2:30 ipv 6:30. Wat zou de NS in zo'n situatie gaan doen? Je een uurtje op CS laten chillen of alsnog een taxi laten aanrukken? Toen ik laatst met de taxi "mocht", duurde het een halfuur voordat de taxi's überhaupt besteld w...

Ik vraag me af hoeveel metaal er nodig is om problemen te veroorzaken, kunnen we in de toekomst ook paperclipleggers verwachten? :')
Verder ben ik benieuwd hoe ze de daders willen vinden. Het spoor is groot en een muntje klein, en zonder heterdaad lijkt het me ook moeilijk te bewijzen...

Ik heb mijn draadloze ING pas en OV-Chipkaart in mijn portemonee. Gaat tot nu toe goed. Ik heb dat, plus een personeelskaart van m'n werk, en die drie bij elkaar storen wel. Overigens gaf een moderne ID-kaart ook problemen icm de OV-chipkaart... Het meest rare vind ik dat er een verschil zit tussen...

Dat er dan andere bussen ingezet worden kan, maar dan verwacht ik ook wel dat er gewoon streektarief gerekend wordt en niet het exorbitante HOV-tarief. Men levert immers niet de beloofde dienst. Ik ben benieuwd of iemand hier die in de "verkeerde" bus gereisd heeft, al eens heeft geprobeerd het "te...

Ik was iets te enthausiast geloof ik
Maar het BRU neemt al voorbereidingen voor als het doorgaat, dat kan ook voor de andere regio's geen kwaad lijkt mij... (http://www.regioutrecht.nl/nieuws/tweed ... regio2019s)

Dat lijkt me dan toch iets waarin voorzien is in het PvE. Dat zei ik al: het is zo opgesteld dat je er eigenlijk alle kanten mee op kunt, waardoor vervoerders ook moeilijk aan hun aanvankelijk mooie beloften gehouden kunnen worden. De markt zou met veel hardere eisen zonder vluchtwegen moeten werke...

Idealer zou het natuurlijk zijn als Haaglanden en Rotterdam-Rijnmond zich alleen met het echte stadsvervoer zouden bemoeien Voor zover ik weet worden die plusregio's binnenkort afgeschaft, ze kunnen dan blijven bestaan als samenwerkingsverband van andere overheden. Dat lijkt me een uitgelezen mogel...

Ik kan me voorstellen dat die bus ruim van tevoren klaarstaat, en dan volgens het systeem al is vertrokken, zeker omdat begin- en eindhalte gelijk zijn... Maar ik was er niet bij, dus het is slechts een gok.

Schiet de inzet op lijn 122 m.i.v. 1 september niet een beetje z'n doel voorbij trouwens... die krijgt tussen Utrecht Overvecht en Westbroek een kwartiersdienst met 8-persoonsbusjes in de spits. Op lijn 75 blijft daarentegen juist de halfuursdienst in de spits bestaan, maar wordt voortaan een grote...

Hier stel ik me coulant op, maar dat is niet omdat het bedrijf het wilt maar omdat ik anders van de 10 passagiers er minimaal 5 moet aanspreken (en discussies aangaan) en daar pas ik voor. Daarmee ontstaat juist het probleem. [...]eten en drinken verboden, basta. Geen discussie meer, het mag gewoon...

... Ze hadden gewoon DBG's moeten laten rijden net als bij het GVU tijdperk. Hoewel dat (voor zover ik weet) nergens officieel is bevestigd, heb ik het vermoeden dat ervoor gekozen is om voor de 4/5 jaar tot de opening van de Uithoflijn geen nieuwe dbg's aan te schaffen (de blauwe zijn van GVU/Conn...

Voor zover ik heb begrepen is het doel van de doorkoppeling om het Diaconessenhuis en omgeving (die de bediening van lijn 8 kwijt gaan raken), een directe verbinding met het centrum te geven. Een bijkomend voordeel is dat ook de reizigers uit/naar Wijk die rechtstreekse verbinding met het centrum kr...

Wat mij betreft horen deze bussen alleen binnen het OV als ze ook een andere doelgroep bedienen. Rijden ze echt alleen maar voor de scholieren, dan zou dat onder een aparte concessie of een apart contract ondergebracht moeten worden. Wie voor de kosten op moet draaien is lastig, maar ik vindt onderw...

Het verschil tussen vervoerders ligt niet aan de vervoerders, maar is te wijten aan de aanbestedende overheid: de provincie. Het is de provincie die bepaalt welke lijnen wel of niet blijven bestaan, hoe die rijden en hoevaak/hoelaat ze rijden. Als de wisseling van vervoerder negatieve gevolgen heeft...

Die lijnen zaten vroeger bij de GVU, dat verklaart mogelijk de verwarring.

De man verklaarde dat de aanhanger bij het manoeuvreren op het spoor was terechtgekomen. Hij was verkeerd gereden en wilde draaien. Vooral niet omrijden. Dat kost geld. Volgens mij wilde de vrachtwagenchauffeur een zeer scherpe bocht naar rechts nemen van de Dekkersweg naar de Wiersseweg. Lees alsj...

Lees ik nou goed dat de chipkaart met deze pilot 2 jaar niet geldig is op Texel?

Wat gebeurt er als een vervoerder uit Nederland verdwijnt, of er juist een nieuwe bijkomt? Hoe is de inspraakverhouding, en hoe is die na concessiewisselingen? Zou het niet veel logischer zijn om de opdrachtgevers belang te geven in de kaart?

Toen ik laatst op Db gebruik wilde maken van de aanbieding voor een combinatie van koek en koffie, baalde ik toch mooi van gratis warme drank: zonder koek was ik nog voordeliger uit geweest :cry: Wel jammer dat het enige dat in mijn kwartier op het station omgeroepen werd, was dat er gratis koffie o...

Voor zover ik weet hebben in Utrecht de doorgekoppelde lijnen bij de doorkoppeling een ander nummer gekregen (in de 70-reeks ipv 50 of 60). Op die manier moeten reizigers in het begin in ieder geval even naar de bestemming kijken. Ook de opbouw van het busstation helpt niet mee, in Utrecht hadden ve...

En het is een AH To Go, die zijn er inderdaad in Duitsland.