Mij was reeds bekend dat hij reservebus was maar hij komt niet veel buiten zijn eigen lijn 15, vandaar mijn melding. Ik ben geheel er mee eens wat Soortvanhenk schrijft. Het ziet er totaal niet uit hoe men dit heeft gedaan.

Tevens een 12 meter Qliner op lijn 300 en de 3400 op lijn 11.

@gebruiker. Ik zag vaak genoeg bussen op lijn 11 deze week die voorin vol stonden en achterin een kanon kon afschieten. Daar hadden de Dubbelgeledes echt niet bij geholpen.

Sappemeer Oost en Kropswolde eruit bespaart mij zoveel tijd in het jaar en velen met mij.

Volgens mij is lijn 16 ook niet echt meer nodig als ik de cijfers in dat bestandje heb gezien.. :S

Dit kwam ik vorig jaar al tegen:
http://www.westerwoldeactueel.nl/2014/1 ... veranderd/

Deze bussen rijden minstens sinds 14 december niet meer en zijn vervangen door taxi's

Als de verlenging door gaat gaat dat denk ik vrijwel zeker gebeuren.

Dubbel gelede bussen op lijn 2 gaan er zeker niet komen. Denk dat Qbuzz/OV-Bureau eerder het combineert met lijn 6 volgend jaar en zo de frequentie van wellicht de nieuwe lijn 2 of 6 in de spits verhoogd.

Ik begreep dat hij stil stond op de buffer.

Plaatje van de nieuwe reservebus:

Ja maar dan wel met Campus stickers

JeroenSpock schreef:Zal wel een schadebus geweest zijn die 3400. Stonden een tijdje terug 4 tegelijk bij de hersteller, 2 of 3 voor een nieuw kontje.

Toevallig heb ik hem een dag ervoor met oranje stickers op Zernike aangetroffen.

Je kunt wellicht ook de rit in Kardinge kunnen laten keren ;)

Bijna dagelijks staat er nog steeds een HESS kapot..

Die lijn 40 ritten kunnen ook door een 'andere' Qlink route worden vervangen als lijn 2 naar Ten Boer.

ZW en Noord Friesland was toch ook bezwaar aangetekend door Qbuzz over een paar handtekeningen die ontbraken bij Arriva?

Ach, die ambtenaren gaan anders hun jaarlijks feestje nog missen op de vrijdagochtend.

Nee , dit klopt niet en past ook nooit.

Drgl 2016 neem ik aan Cpt.Iglo. Zelf denk ik dat er ook wordt doorgereden naar UMCG omdat lijn 5 al uitpuilt.

Bij het vak transportplanning werd mij altijd vertelt dat 60 km/u heel realistisch is om mee te plannen voor bussen. Dat ging waarschijnlijk om bussen met een begrenzing op 80km/h. Voor T100 bussen is 60km/h echt veel te laag. En wat eerder al werd gezegd, je kunt er wel vanuit gaan dat die buschau...

Wellicht het einde voor de Duitse armseinen?

Onderdoorgang van de Eemsgolaan en P+R Driebond ben je nog vergeten. Daarnaast ook nog de Sontbrug en de route naar deze P+R

Bij het vak transportplanning werd mij altijd vertelt dat 60 km/u heel realistisch is om mee te plannen voor bussen.

Sterker nog: ik ging vroeger meermaals op de fiets naar Ws omdat het makkelijker en zelfs sneller dan de bus was.