Lijn65 schreef:Zou Jonkervoort niet het Schuitendiep bedoelen?

Denk het ja, de weg langs het water... Inderdaad Schuitendiep.

Aldus de gemeente is er geen verschil in gebruik tussen de beoogde plekken en de huidige haltes. Het Zuiderdiep is namelijk ook de binnenstad. De inwoners van de gemeente willen het deels ook niet, maar alles voor de toekomst. Ik voorzie grote reizigersdalingen in dit jaar. Straks massabezuiniginge...

Lijn 106 rijdt met Sprinter City's, die bussen hebben zo'n 15 zitplaatsen hebben en er mogen ook mensen in staan. Erg comfortabel is het echter niet...

Kennelijk wel. Het is er meer om te doen geweest dat die 8-persoonsbusjes met regelmaat vol zaten en dat passagiers dan onderweg niet meer in konden stappen en dus een uur moesten wachten. Is een grote bus op 127 dan niet een goed idee? Grote voertuigen mogen geloof ik eigenlijk niet meer op de Dor...

Wat mij verbaast is dat er een aantal lijnen (bv. 75, 124) worden omgenummerd tot buurtbuslijnen (575, 524) terwijl je toch niet zomaar aan een buurtbuslijn komt zou je zeggen. [station=Opheusden]Op[/station] dit moment rijden deze lijnen namelijk met busjes van Connexxion Taxi Services, en de chauf...

Nog in het kader van de stadsbussen in de kleinere steden/dorpen: ook Assen heeft een servicebus gekregen zoals in Meppel en Hoogeveen, de cityline (ik weet niet of het al genoemd was, kon het zo snel niet vinden). De Cityline wordt gereden door VMNN en verschilt niet zo gek veel van oude lijnen 7 e...

De wijzigingen in Leidsche Rijn zijn ingrijpend maar begrijpelijk en wel enigzins te verantwoorden. Lijn 26 is vanuit vleuterweide totaal niet aantrekkelijk. Als je snel in Utrecht wilt zijn is de trein een goed alternatief. de frequentie van lijn 29 vind ik wel wat aan de lage kant. Ook voor terwi...

U-OV heeft het concept vervoersplan 2016 gepresendeerd (ingaande 2 juni). Hoewel er heel veel verandert valt mij als inwoner van Vleuten een ding erg op: hoewel de rest van Utrecht erop vooruitgaat, wordt op Leidsche Rijn veel bezuingd: - Lijn 126 blijft enigzins tot mijn verbazing 2x/uur rijden tus...

Bussen gaan via de nieuwe HOV-baan rijden, blijkbaar krijgt die dus ook ergens een aftakking voor de richting Westplein en Vleutenseweg. Geen idee hoe het er precies uit gaat zien want ondanks flink zoeken heb ik nergens een tekening weten te vinden van hoe die HOV-baan er nu precies uit gaat zien ...

Lijn 111 gaat zo te zien alleen op zaterdag rijden, 2 keer per uur. Ook op woensdag en zondag wordt gereden. Het lijkt me niet dat die woensdagritten heel populair zullen zijn, misschien worden die met een klein busje gereden? Zou de 111 gekoppeld worden qua omloop aan de 28? Anders zit die chauffe...

Tot slot rijdt lijn 14 vanaf de Struyckenlaan niet meer door Transwijk maar door naar de haltes Koningin Wilhelminalaan en Anne Frankplein, om vermoedelijk bij de stalling te keren. Als je eenmaal op de halte Anne Frankplein staat wordt het wel knap lastig om nog linksaf naar de stalling te slaan. ...

Mij zijn ook nog enkele zaken opgevallen: - De pendelbus tussen station Vleuten en kasteel De Haar gaat rijden onder nummer 111. Geen idee hoe ze bij dat nummer zijn gekomen, 129 (doornummeren op lijn 125/126/127, 128 bestaat ook al) of 227 (ondersteuning 127) had me logischer geleken. Iets in de 2x...

Ik begrijp nog steeds niet wat er zo vernieuwend is aan het systeem: lijn 29 en 827 zijn opgeheven en vervangen door gesubsidieerde taxi's die weliswaar veel goedkoper zijn dan een gewone taxi, maar die niet voor de deur stopt en die geen directe route rijdt. Lijn 28 rijdt met de boot mee, maar is v...

Staat niets gepland voor zover ik weet. Misschien wordt het busstation opgeknapt als de tramhalte wordt verlaagd. Lijkt mij een logisch moment ervoor. Als een van de grotere busstations mag Stadscentrum inderdaad wel wat opgeknapt worden.

Inderdaad. Reizigers en het gewone beroepsvolk zeggen dat het is geflopt, maar de politiek zal het er wel weer volledig doorheen drukken. Om over pakweg een jaar versteld te staan van de enorme daling in busreizigers op Texel :') En om dat als excuus te gebruiken om bv. lijn 28 op rustige uren ('s ...

Gisteren zijn de vervoerscijfers bekend gemaakt van de maand Juni 2015. De Texelhopperorganisatie heeft de cijfers en tekst zo gedraaid dat ze positief uitpakken, echter zijn deze dramatisch slecht voor het eerst halfjaar dat het project nu loopt. Het aantal reizigers op lijn 28 is bijna gezakt met...

- Komen wat lijnkoppelingen 19>10/30 - 127 biedt met een truucje net wat meer capaciteit op het drukste moment van de dag Vleuten-Haarzuilens. Volgens mij houdt dat truucje niet veel meer in dan het een extra dienstrit Vleuten -> Haarzuilens en een extra gewone rit Haarzuilens -> Vleuten in de tijd...

Ik dacht dat ik vier balies telde, maar misschien keek ik verkeerd. Lijkt me in ieder geval een erg karige vervanging voor de huidige 10 balies, ik neem tenminste aan dat op 31 juli de huidige balies dichtgaan en er geen andere vervanging is. Verder: spoor 20/21 ziet er mooi uit, veel lichter dan d...

Denk dat ie die lus de andere kant op maakt, dan gaat het makkelijker.(https://www.google.nl/maps/@52.0854078, ... !1e3?hl=nl)

Meesten gaan inderdaad naar Rubenslaan/Galgenwaard, maar zit toch een duidelijk verschil tussen de ritten naar Galgenwaard en die naar Wijk bij Duurstede. Er waren vroeger volgens mij 's ochtends ook ritten van lijn 241 die doorreden naar Wijk bij Duurstede. Had 'm gistermiddag van Cothen naar Utrec...

Men praat nu veel over een tekort op de nieuwe Uithoflijn, maar volgens mij wordt het ook op de 41 erg krap als lijn 12 vervalt, met name in verband met de bediening van de haltes Sterrenwijk en Rubenslaan. Deze werden vroeger in de spits bedient door lijn 13. Lijn 13 reed 8x/uur geleed, en zat dan ...

Maar als alles gereed is krijg je dus straks (als het goed is):
2×/uur Sprinter Woerden - Geldermalsen v.v. (alleen in de spits?)
2×/uur Sprinter Leiden - s' Hertogenbosch v.v.
2×/uur Sprinter Den Haag Centraal - Tiel v.v.
2×/uur Intercity Leiden - Utrecht Centraal v.v.

Dat Leidsche Rijn nu maar 2x per uur bediend wordt komt doordat die brug er nog niet is. Het 4x per uur bedienen van dat station is wel een wens van NS, maar dat ziet er met de huidige infrastructuur geen mogelijkheid toe. Die extra brug gaat er in ieder geval voor zorgen dat dat mogelijk wordt. Le...

Ja, dat is zo. Ook omdat er geen enkele buslijn is die bij Woerden, Vleuten, Terwijde en Leidsche Rijn halteert die 6x/uur rijdt. 4x/uur wel (19/39 & 26) Laat ze er idd nu eerst maar eens voor zorgen dat er een fatsoenlijke aansluiting is van de trein uit Utrecht op een bus naar het ziekenhuis. Valt...

sirvinniei schreef:6 sprinters, terwijl 4 nog niet eens rendabel zijn xD

De baseringen van 6x per uur liggen waarschijnlijk vooral bij het droomscenario dat Leidsche Rijn Centrum een succes wordt. Die kans ligt echter al een paar jaar rond het nulpunt. 6x/uur is idd onnodig.