Er zijn 609 resultaten gevonden
- di 16 jun 2020, 23:46
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
- Reacties: 785
- Weergaves: 109214
Re: Concessie Hoofdrailnet vanaf 2024
Ik zie wel een groot nadeel van het aanbesteden van de [serie=Sprinter|2020|Leeuwarden - Meppel9000[/serie]. Er zijn namelijk 5 partijen met verschillenden belangen: NS, Regionale vervoerder en 3 provincies (Overijssel, Drenthe, Friesland). Zij zullen het waarschijnlijk niet eens worden over de stat...
- di 25 feb 2020, 21:10
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2021
- Reacties: 297
- Weergaves: 53289
Re: Dienstregeling 2021
Ik zit eens te kijken naar de dienstregeling van de IC Berlijn. Het verbaast me enigszins dat de versnelde treinen [station=Hilversum]Hvs[/station] niet gaan overslaan. Als de [trein=Internationale trein|240|2020|Amsterdam Centraal - Bad Bentheim - Berlin Ostbahnhof]241[/trein] als aparte trein gaat...
- do 04 apr 2019, 16:02
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Reacties: 1211
- Weergaves: 205702
Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Het lijkt me inderdaad een prima idee om de Ringlijn te sluiten (met extra station bij het Westerpark), maar daar zou dan inderdaad tegenover moeten staan dat NS dan geen sprinters meer laat rijden tussen Centraal en Schiphol. T.o.v. de huidige dienstregeling betekent dat ongeveer: - [serie=Sprinter...
- di 02 apr 2019, 18:59
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
- Reacties: 1211
- Weergaves: 205702
Re: [Project] Programma Hoogfrequent Spoorvervoer
Ik zie wel in dat het er iets mee te maken heeft: het gaat om een dilemma tussen het aanleggen van een nieuwe verbinding (Utrecht-Breda) of het versterken van een bestaande verbinding (Utrecht-Den Bosch). Bij een eventuele verbinding Utrecht-Breda is het zeker relevant of er ook mogelijke tussenhalt...
- do 28 feb 2019, 18:09
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: NS Jaarverslag 2018
- Reacties: 14
- Weergaves: 3066
Re: NS Jaarverslag 2018
Wat mij ook wel een interessante vraag daarbij lijkt: hoeveel % is het aantal autokilometers gestegen?
- wo 06 feb 2019, 11:56
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
- Reacties: 260
- Weergaves: 47253
Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Ik geloof er eerlijk gezegd niks van dat dit plan integraal of bijna integraal doorgaat. Het lijkt mij op een Rail 21 2.0, mooie plannen maar veel te weinig geld om die waar te maken. Maar als het de staatssecretaris menens is, dan moet er allereerst wat enkelspoor verdubbeld worden. Die hele ring z...
- di 05 feb 2019, 16:08
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
- Reacties: 260
- Weergaves: 47253
Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Ik denk niet dat NS zo'n langeafstands-IC kort wil laten keren. De kering zal hoogstens 10 minuten worden en dat is echt te krap. En ik denk dat de regionale vervoerder liever heeft dat NS Meppel overslaat, want die reizigers Meppel-Zwolle leveren een hoop op en dan is het zonde om die met NS te moe...
- di 05 feb 2019, 13:12
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Kabinetsplannen OV Rutte-III
- Reacties: 260
- Weergaves: 47253
Re: Kabinetsplannen OV Rutte-III
Ik dacht nog eens na over de decentralisering van de [serie=Sprinter|2019|Assen - Groningen6200[/serie], [serie=Sprinter|2019|Groningen - Zwolle8100[/serie] en [serie=Sprinter|2019|Leeuwarden - Meppel9000[/serie]. [station=Opheusden]Op[/station] zich denk ik dat dit wel zou kunnen, maar het wordt no...
- di 05 feb 2019, 12:46
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2020
- Reacties: 297
- Weergaves: 58913
Re: Dienstregeling 2020
Ik zit even te kijken naar de [serie=Sprinter|2019|Leeuwarden - Meppel9000[/serie]. Laat ik vooropstellen dat het goed nieuws is dat die beter aan gaat sluiten in Meppel richting Zwolle. Maar hij zou 4 minuten sneller worden. De intercity doet 40 minuten over Meppel-Leeuwarden, de sprinter nu 46 (ri...
- ma 28 jan 2019, 21:30
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
- Reacties: 145
- Weergaves: 30681
Re: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
integrale spoorverdubbeling bovenop de elektrificatie van Zutphen-Hengelo lijkt me veel te duur. Bovendien denk ik dat de provincie Gelderland (terecht) meer prioriteit zal geven aan Zevenaar-Doetinchem. Als je ZHO al deels zou willen verdubbelen om de trein daar sneller te maken, dan zou vooral het...
- do 24 jan 2019, 14:16
- Forum: OV in Oost-Nederland
- Onderwerp: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
- Reacties: 145
- Weergaves: 30681
Re: Elektrificatie dieseltrajecten Overijssel
Waterstof heeft ook nog het nadeel dat het extreem brandbaar is. Je moet er niet aan denken dat zo'n tank explodeert na een aanrijding. Om dat te ondervangen zul je zo'n tank heel veilig moeten maken, wat hem ook weer groter en zwaarder zal maken. Eigenlijk hebben batterijen en waterstof hetzelfde n...
- ma 12 nov 2018, 15:32
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176720
Re: NS: snel van A’dam naar Groningen
Ik denk niet dat de tegenvallende tijdwinst de belangrijkste reden is voor hete tegenvallende aantal reizigers over de Hanzelijn. Zwolle-Lelystad-Amsterdam is met de trein toch al sneller dan de auto. Zou het probleem niet eerder zijn dat de Hanzelijn na de HSL de duurste spoorlijn van Nederland is....
- do 08 nov 2018, 14:19
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176720
Re: NS: snel van A’dam naar Groningen
De knoop van Zwolle vormt het startpunt bij het bouwen van de gehele dienstregeling. Het feit dat er in de vroege ochtendspits en late avondspits een paar extra IC's Amsterdam-Groningen bij zouden komen, verandert daar niks aan. Het loslaten van de knoop in Zwolle zou dagelijks tienduizenden reizige...
- do 08 nov 2018, 00:43
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Lelylijn
- Reacties: 1299
- Weergaves: 176720
Re: NS: snel van A’dam naar Groningen
Ik probeer eens uit te zoeken hoe je een dergelijke trein er tussen krijgt op de Flevolijn maar dat gaat zomaar nog niet: Het makkelijkst zou om de [serie=Intercity|2018|Amsterdam Centraal - Almere Centrum2600[/serie] door te trekken naar Zwolle en Groningen (en Lelystad en Assen dus overslaan). Van...
- vr 02 nov 2018, 12:00
- Forum: OV in het buitenland
- Onderwerp: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva
- Reacties: 42
- Weergaves: 8357
Re: Deutsche Bahn denkt aan gedeeltelijke verkoop van Arriva
Wel opvallend dat de schuldenberg van 20 miljard wordt genoemd als reden om Arriva te verkopen. Het lijkt een hoog bedrag (en dat is het ook zeker wel), maar het is minder dan de helft van Duitse begrotingsoverschot. En bovendien kan de aandeelhouden van DB, de Bondsrepubliek Duitsland, bijna gratis...
- wo 10 okt 2018, 22:20
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
- Reacties: 3706
- Weergaves: 430870
Re: Kort Nederlands nieuws
Deze stunt van Prorail (want dat is het toch eigenlijk) en de reactie van de staatssecretaris (not amused) toont toch denk ik ook wel aan dat de sfeer danig verziekt is. Het plaatsen van betonblokken en het doorkruisen van lopende inspraakprocedures zal weinig goodwill opleveren. Dus ik kan me niet ...
- wo 10 okt 2018, 12:42
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Kort Nederlands nieuws
- Reacties: 3706
- Weergaves: 430870
Re: Kort Nederlands nieuws
Ik begrijp de frustratie van Prorail, maar het plaatsen van betonblokken vind ik wel heel ver gaan. Ik kan me niet voorstellen dat dit stand gaat houden bij een rechter. Eigenlijk geeft Prorail hiermee gewoon aan dat ze lak hebben aan procedures. En trouwens, Prorail mag ook gewoon alle onbewaakte o...
- ma 08 okt 2018, 13:07
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Dienstregeling 2019
- Reacties: 258
- Weergaves: 60823
Re: Dienstregeling 2019
Als ik de reisplanner bekijk valt me iets op: De [trein=Intercity|1800|2018|Den Haag Centraal - Lelystad Centrum - Leeuwarden]1819[/trein] gaat Meppel overslaan, terwijl die er in drgl 2018 nog wel stopt. De [trein=Intercity|600|2018|Rotterdam Centraal - Amersfoort - Leeuwarden]617[/trein] en [trein...
- vr 21 sep 2018, 12:47
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Concessie Limburg (2017-2031)
- Reacties: 4203
- Weergaves: 758486
Re: Concessie Limburg (2017-2031)
Dieseltrein nog lang niet weg van Maaslijn (limburger.nl) Mede doordat de kosten telkens oplopen. Men wil na de elektrificatie en spoorverdubbeling pas investeren in materieel. Zozo, in Limburg heeft men ook het fenomeen inflatie ontdekt :roll: Ik vind sowieso dat het verschrikkelijk lang duurt all...
- do 06 sep 2018, 01:52
- Forum: OV in Zuid-Nederland
- Onderwerp: Elektrificatie Heerlen - Aachen
- Reacties: 44
- Weergaves: 14887
Re: Elektrificatie Heerlen - Aachen
Ik dacht eigenlijk dat B4 de nieuwe standaard was geworden, maar het is niet gekozen voor Zwolle-Kampen en Zwolle-Wierden. Maar misschien zouden die elektrificaties bij B4 te duur zijn geworden.
- vr 24 aug 2018, 13:59
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Tijd voor monorail in Nederland?
- Reacties: 6
- Weergaves: 2302
Re: Tijd voor monorail in Nederland?
Ik vraag me af welk probleem de monorail eigenlijk oplost. Hoeveel zouden de reistijden afnemen als je alle Nederlandse sporen door monorail zou vervangen? Volgens mij nog niet eens de helft. En dan kunnen er dus geen goederentreinen meer rijden en het kost tientallen miljarden. Innovatie is leuk, m...
- ma 20 aug 2018, 18:16
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
- Reacties: 66
- Weergaves: 12235
Re: Advies: investeren in extra spoor niet de oplossing
Ik vind het hele rapport nogal gebakken lucht. Er wordt gesteld dat er in het algemeen geen ruimte is om extra sporen aan te leggen. In de Randstad is dat tot op zeker hoogte waar, maar daarbuiten toch veel minder. Zeker bij enkelsporige lijnen is er bijna altijd wel ruimte om er een spoor naast te ...
- wo 25 jul 2018, 12:53
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Reizigersaantallen per station
- Reacties: 63
- Weergaves: 13080
Re: Reizigersaantallen per station
Veel slechter richting Zwolle (want lange overstap), maar wel elk halfuur. Maar veel beter richting Leeuwarden, namelijk een 30-30-interval ipv 13-47.
De slechtere verbinding naar Zwolle is denk ik voor Wolvega vervelend. Grou en Akkrum zijn meer op Leeuwarden en Heerenveen gericht.
De slechtere verbinding naar Zwolle is denk ik voor Wolvega vervelend. Grou en Akkrum zijn meer op Leeuwarden en Heerenveen gericht.
- di 24 jul 2018, 17:58
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Reizigersaantallen per station
- Reacties: 63
- Weergaves: 13080
Re: Reizigersaantallen per station
Het valt trouwens ook op dat het aantal reizigers aan de Friese Lijn niet gedaald is. En dat terwijl de dienstregeling vorig jaar wel degelijk slechter werd (de sprinterstations hadden treinen die zeer slecht verdeeld waren over het uur). Ik verwacht dat die vanaf dit jaar flink zullen groeien, incl...
- zo 22 jul 2018, 01:52
- Forum: OV in Geheel Nederland
- Onderwerp: Reizigersaantallen per station
- Reacties: 63
- Weergaves: 13080
Re: Reizigersaantallen per station
Ik vind het best logisch om aan de hand van reizigersaantallen na te gaan of een IC-stop van een bepaald station gerechtvaardigd is. En uiteraard zijn die aantallen niet allesbepalend, maar ze spelen natuurlijk wel mee. Steenwijk is bijvoorbeeld nog rustiger dan Dieren, maar die IC-stop schrappen zo...