Ok, een nieuwe vraag. Wat is de langste busreis die je in Nederland kan doen zonder dat de trein je er sneller brengt. - Je mag dus alleen bussen gebruiken die de OV-chipkaart accepteren (geen Eurolines oid.). - Bussen van Treinvervangend vervoer zijn verboden. - Je mag zowel op werkdagen als in he...

Wel als je een rondje moet maken. Dan moet je namelijk op ieder station kunnen beginnen en dat kan hier niet.

Obus schreef:@Bee. Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben.

En o ja, is Apeldoorn - Deventer - Zutphen - Apeldoorn niet korter dan het traject van de winnaar?

Nee, want kopmaken was verboden. Dus ook aan het begin/eind.

Ik gok gestrande treinen in het oosten. Daar is nu zoveel aan de hand dat er weinig meer rijdt.

Ik vind de opdracht nog een beetje onduidelijk. Je zegt bijvoorbeeld zonder dat de trein je er sneller brengt Maar als je bijvoorbeeld een route plant van Terneuzen naar Vaals, dan heb je twee punten waar de trein helemaal niet kan komen. Of bijvoorbeeld als je een route plant van Breda via Utrecht...

Kan je ook de specifieke lijnen aangeven? En dit is zeker weten niet de langste.

Ok, een nieuwe vraag. Wat is de langste busreis die je in Nederland kan doen zonder dat de trein je er sneller brengt. - Je mag dus alleen bussen gebruiken die de OV-chipkaart accepteren (geen Eurolines oid.). - Bussen van Treinvervangend vervoer zijn verboden. - Je mag zowel op werkdagen als in het...

baladid schreef:Meppel-Groningen-Leeuwarden-Meppel?

Je moet dan in Meppel kopmaken en dat mag niet.

Ik denk Schiphol-Leiden Centraal-Alphen aan de Rijn-Woerden-Breukelen-Amsterdam Bijlmer-ArenA-Amsterdam Zuid-Schiphol.

Ik mis in jouw plaatje een lijn Centraal-Amstel via Weesperplein en een lijn Bijlmer-ArenA - Gein. Komen die er ook nog in?

Nog een voorbeeld. Hoe vaak gebeurt het wel niet dat langs de route van destijds lijn 15 hier in Groningen (nu lijn 9) fietsen gestald worden wanneer het een beetje begint te regenen. Het eerste wat er gebeurt is dat dat pasje uit de portemonnee komt (of er soms zelfs in blijft zitten waarna de chi...

Ik denk dat dat voor technische studenten de das om doet. Dat zijn opleidingen die vaak veel contacturen hebben (> 25 uur/week), waardoor het onmogelijk is om buiten de spits te reizen. Ik denk dat het huidige beleid meer succes heeft, door opleidingen te vragen/dwingen opleidingen met weinig contac...

Ik denk dat er belangrijkere problemen zijn. Zo wordt op Den Haag HS in de s1900 de s2600 niet getoond, maar wel de s2200.

Verdient NS aan die OV-Chipkaarten? Ik dacht dat Trans Link Systems de opbrengsten kreeg.

Ik denk dat het ook handig is om voor bepaalde stations een extra trap aan te leggen, helemaal als er al een viaduct over of onder het spoor ligt. Dan is het enkel nog een trappetje aanleggen met een OV-Chipkaart paaltje.

Dat kan ik begrijpen voor producten die op de OV-Chipkaart gezet kunnen worden. Maar zolang er producten zijn die dat niet kunnen, vindt ik dat je de gebruikers van die producten niet op kosten moet jagen door een toeslag in te voeren.

Als de ICD niet over de HSL kan, is het dan niet veel handiger hem gewoon op te heffen? Want dan kunnen de passagiers gewoon met de t2600 mee en is de drukte op het spoor in Delft veel minder.

Of ze gaan juist wel met de tijd mee. AH to go en Starbucks zijn twee goed lopende concepten voor op stations. Dat je zou kunnen zien als een vervolg van de oude stationsrestauratie. Verder ben ik het er mee eens dat er meer aandacht geschonken mag worden aan de wachtruimtes maar ik denk dat je met...

Volgens mij is dat nooit meer dan 1 minuutje. Dat is dan dus vrij nutteloos.

Om het eerlijk en logisch te houden, zou ik 1 minuut zeggen.

Dat konden ze wel op aanplakbiljetten of in die onderste regel zetten. Maar dat is nu te laat, dus dan kunnen ze er weinig meer aan doen.

Staan de gecancelde ritten niet als gecanceld aangegeven dan? Of zijn er stations afgesloten? Of wat wil je dan op de borden hebben?

Ik denk dat wachtruimtes sowieso een goed idee is. Zoals die op Den Haag HS. Heerlijk in de winter.

ja, ik dacht dat ik dat al gezegd had.

Ok, dan nu een nieuwe. Met dezelfde regels als hierboven, maar dan met nummers. Dus wat is het maximaal aantal lijnnummers dat je achter elkaar op 1 dag kan gebruiken. Je moet hiervoor minimaal 1 halte lang in de bus/tram/trein zitten, en eerder gebruikte lijnen tellen niet mee. Wie komt het verst?