In het ideale geval trek je die sprinter naar Rotterdam door naar Gouda, maar dat komt met de IC's op Rotterdam- Gouda niet uit.

Waarom niet gewoon Saint-Lambert? Als Oostvaarders en Randwyck begrijpbaar genoeg wordt geacht, dan is Saint-Lambert dat ook.

Hoe zit het eigenlijk met de spoorbrug bij Zwijndrecht? Is er met 6 sprinters en 6 IC's per uur nog wel ruimte om die te openen?

Zou er voor de IC Berlijn nog tijdwinst te halen zijn door via Zwolle te rijden? Nu de lijn Zwolle-Wierden geëlektrificeerd is is die route maar een paar kilometer langer dan die via Amersfoort, maar er kan wel harder gereden worden. Bovendien kan je gemakkelijk het aantal stops in Nederland vermind...

Bus 581 stopt al op de Engelandweg, dus het westelijke deel van het terrein heeft al een busverbinding. Het oostelijke gedeelte heeft dat niet, maar daar is de afstand tussen de bedrijven ook te groot om een bushalte te plaatsen.

Dat heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat in Nederland de vervoerders rechtstreeks de inkomsten van de kaartverkoop krijgen. Dat zorgt ervoor dat dag- en kortingskaarten van een vervoerder niet automatisch geldig zijn in die van een ander. Want hoe moeten die inkomsten dan verdeeld worden? ...

Niet naast en niet tegenover elkaar. In een viertje betekent dat dat je dus schuin tegenover elkaar moet gaan zitten.

Bij 1+2 zal die losse stoel ook wel mogen, zolang het gangpad leeg is. Je kan dan 66% bezetting hebben door te zeggen dat je enkel niet naast elkaar zitten en niet blijven staan.

Waarom is dit nu weer lui? Het probleem is gewoon dat voor veel mensen een scheiding tussen werk en privé moeilijk is. Dat is niet iets wat alleen bij studenten ligt. Er zijn ook genoeg werknemers die graag weer op kantoor willen werken. En dan heeft veel kantoorpersoneel nog regelmatige contacten e...

Dat schrijft Mikos ook:

Mikos schreef: De Railcatering wordt in het geheel stopgezet.

Gisteren is de busbaan aan het einde van de Reinier de Graaffweg op de grens van Delft en Den Hoorn vervangen door rijplaten. Dat is maar een halve dag goed gegaan: https://www.westlanders.nu/nieuws/lijndienst-32-glijdt-van-de-rijplaten-34602/ Om te voorkomen dat dit nog een keer gebeurt rijden lijn...

Zou je niet de treinen richting 's-Hertogenbosch en Tiel laten wisselen? Dat zorgt ervoor dat de trein uit Elst in Geldermalsen een overstap biedt op de sprinter Utrecht - 's-Hertogenbosch, waardoor je het aantal reismogelijkheden vanuit Tiel vergroot.

Diezelfde Mark Smith spreekt in een volgende tweet over "the new 'non-stop' direct train". Zowel "non-stop" als "direct"... Betekent dat dat ze zonder stop door Brussel heen gaan karren en een halfuur tijdswinst boeken? Rotterdam - Londen in 3u en Amsterdam - Londen in 3u40 zijn tijden om je vinger...

Is er ook bekend wat er wijzigt op Den Haag-Rotterdam? Want de berichten van de NS daarover zijn ook hysterisch.

4 uur toch, vanwege het tijdzoneverschil?

Dat Steendijkpolder een tekort aan fietsenstallingen heeft verbaast me niets. Het is vanaf De Lier, Maasdijk en omgeving namelijk de snelste route naar Rotterdam, omdat er niet overgestapt hoeft te worden.

EBS heeft nu ook overstapinformatie toegevoegd. Alleen zijn ze daarin iets te voortvarend geweest, waardoor je bij iedere halte suggesties krijgt. [station=Opheusden]Op[/station] haltes waar maar 1 lijn stopt krijg je dus de suggestie om op de volgende bus te wachten of weer terug te gaan in de rich...

Of gewoon over de Rijn en Donau sturen.

Beide vertrekstaten hebben een ander haltenummer. Blijkbaar worden die bij de HTM per perron toegewezen. Aangezien dit de enige plek is waar trams van dezelfde lijn van verschillende perrons vertrekken, is hier bij het ontwerpen van het systeem gewoon niet over nagedacht. Met eenrichtingstrams komt ...

(..) de rest moest allemaal richting Bunde. Er staat toch echt groot 'Waldeckpark via Centrum', maar blijkbaar doet dat geen belletje rinkelen. Tja, als argeloze reiziger zou ik mij voorstellen dat een bestemming best via het centrum te bereiken is. De 'logica' dat je dus de 'niet centrum' bus moet...

Wat is de reden dat op het metrostation van Rotterdam Centraal de sporen 1-3-2 genummerd zijn?

Met onweer kan je nog gerust veilig een bus of taxi laten rijden, dus dan moeten ze dat gewoon doen.

In het weekend stopt er voor 7 uur niets op Rotterdam Alexander. Delft is een nachtnetstation, dus daar stoppen altijd treinen.

Dan hoop ik dat ze op lijn 32 tussen 's-Gravenzande en Naaldwijk extra versterkingsritten zullen gaan rijden. Anders gaat dat nooit passen.

Aan de Klinkenbergerweg wordt al gewerkt. Bij de verbreding van de A12 is er een tunnel onder de A12 gebouwd om de Klinkenbergerweg rechtstreeks op de N781 en de A12 aan te sluiten. En voor Ede-Noord is er ooit een randweg van Veldhuizen gepland, vanaf de Veenderweg naar de N224, maar die is om de e...