Inderdaad. Duinrell is voornamelijk populair onder kinderen, voor hen zijn overstappen een stuk lastiger.

De Muiderspoorbrug is de spoorbrug over het Amsterdam-Rijnkanaal tussen Diemen en Weesp.

Helaas is het aanpassen van de spoobrug bij Weesp nu te duur. Een scheepsbrug ook. Ik weet niet precies hoe hoog de spoorbrug is maar kleinere schepen kunnen hier toch wel onderdoor? Voor grotere schepen zou de brug bij Nigtevecht kunnen worden verbreed en dan via de Muiderspoorbrug naar Muiden. He...

Waarom is er ICE-materieel nodig voor Amsterdam-Köln? Je kan toch nooit harder dan 200 km/h.

https://www.treinreiziger.nl/duitsland-elk-uur-trein-amsterdam-berlijn-en-uur-sneller/ Terwijl Nederland in de nabije toekomst (2024) hoopt op een half uurtje kortere reistijd naar Berlijn, zijn de Duitsers bezig om de trein naar Berlijn op termijn in Duitsland bijna een uur te versnellen. Bovendien...

Hoe past de trein Almere-Hilversum hierin?

Je vraagt je dan af waarom er überhaupt nog een conducteur meerijdt.

Utrecht-Amsterdam Je kunt (als de covid-uitdunning voorbij is) al 4x p/u per sprinter tussen Utrecht en Amsterdam rijden, alleen is dat 2x wel met overstap in Breukelen. Ik denk dat het meer is dat je moet kijken hoe het verschil tussen die 4 verbindingen kleiner gemaakt kunnen worden (de 2 rechtst...

De grootste stroom reizigers van/naar Utrecht komt uit Amsterdam. Je zou ervoor kunnen kiezen om een aantal IC's (bijv. alle IC's uit Amsterdam Zuid) ook op Maarssen te laten stoppen, met dan vanaf Maarssen goede aansluitende busverbindingen naar de woonwijken Leidsche Rijn en naar Overvecht-noord....

Je noemt allerlei voorbeelden waarbij teruggestoken wordt via Utrecht Centraal. Dat mag nog steeds niet volgens de reisregels van NS, en dat soort verbindingen spuugt de reisplanner ook niet uit (behalve die bij Vaartsche Rijn trouwens). Dat zijn dus eerder een tiental mensen per dag die extra over...

Ik heb het idee dat de drukte op Utrecht Centraal voornamelijk veroorzaakt wordt door het gebrek aan sprinterverbindingen. Vanuit Utrecht Centraal van alle intercitystations vertrekken er alleen naar Hilversum meer dan 2 sprinters per uur. En dat is alleen zo omdat er daar geen IC's rijden. Naar all...

De NOS meldt dat de NS vanaf maandag minder treinen laat rijden.

In het ideale geval trek je die sprinter naar Rotterdam door naar Gouda, maar dat komt met de IC's op Rotterdam- Gouda niet uit.

Waarom niet gewoon Saint-Lambert? Als Oostvaarders en Randwyck begrijpbaar genoeg wordt geacht, dan is Saint-Lambert dat ook.

Hoe zit het eigenlijk met de spoorbrug bij Zwijndrecht? Is er met 6 sprinters en 6 IC's per uur nog wel ruimte om die te openen?

Zou er voor de IC Berlijn nog tijdwinst te halen zijn door via Zwolle te rijden? Nu de lijn Zwolle-Wierden geëlektrificeerd is is die route maar een paar kilometer langer dan die via Amersfoort, maar er kan wel harder gereden worden. Bovendien kan je gemakkelijk het aantal stops in Nederland vermind...

Bus 581 stopt al op de Engelandweg, dus het westelijke deel van het terrein heeft al een busverbinding. Het oostelijke gedeelte heeft dat niet, maar daar is de afstand tussen de bedrijven ook te groot om een bushalte te plaatsen.

Dat heeft waarschijnlijk te maken met het feit dat in Nederland de vervoerders rechtstreeks de inkomsten van de kaartverkoop krijgen. Dat zorgt ervoor dat dag- en kortingskaarten van een vervoerder niet automatisch geldig zijn in die van een ander. Want hoe moeten die inkomsten dan verdeeld worden? ...

Niet naast en niet tegenover elkaar. In een viertje betekent dat dat je dus schuin tegenover elkaar moet gaan zitten.

Bij 1+2 zal die losse stoel ook wel mogen, zolang het gangpad leeg is. Je kan dan 66% bezetting hebben door te zeggen dat je enkel niet naast elkaar zitten en niet blijven staan.

Waarom is dit nu weer lui? Het probleem is gewoon dat voor veel mensen een scheiding tussen werk en privé moeilijk is. Dat is niet iets wat alleen bij studenten ligt. Er zijn ook genoeg werknemers die graag weer op kantoor willen werken. En dan heeft veel kantoorpersoneel nog regelmatige contacten e...

Dat schrijft Mikos ook:

Mikos schreef: De Railcatering wordt in het geheel stopgezet.

Gisteren is de busbaan aan het einde van de Reinier de Graaffweg op de grens van Delft en Den Hoorn vervangen door rijplaten. Dat is maar een halve dag goed gegaan: https://www.westlanders.nu/nieuws/lijndienst-32-glijdt-van-de-rijplaten-34602/ Om te voorkomen dat dit nog een keer gebeurt rijden lijn...

Zou je niet de treinen richting 's-Hertogenbosch en Tiel laten wisselen? Dat zorgt ervoor dat de trein uit Elst in Geldermalsen een overstap biedt op de sprinter Utrecht - 's-Hertogenbosch, waardoor je het aantal reismogelijkheden vanuit Tiel vergroot.

Diezelfde Mark Smith spreekt in een volgende tweet over "the new 'non-stop' direct train". Zowel "non-stop" als "direct"... Betekent dat dat ze zonder stop door Brussel heen gaan karren en een halfuur tijdswinst boeken? Rotterdam - Londen in 3u en Amsterdam - Londen in 3u40 zijn tijden om je vinger...