Ik ben ergens toch wel verrast dat de Solarissen nu volgens schema uit dienst worden genomen, aangezien de elektrische bussen voorlopig nog niet in dienst komen. Het gevolg is bijvoorbeeld dat op lijn 397 dagelijks een aantal oude gelede Citaro's rondrijden. :| Tsja, de solarissen zijn vanaf het ee...

Correct, het is een hoogte ding, de oude citaros stonden er ook hoger op de poten voor, de Iveco's van de 341 en 340 pompen de vering ook omhoog bij zuidtangent haltes. Dit gebeurt normaal automatisch, en soms niet, of de bus besluit eigenwijs te zijn en toch weer te zakken. Maar de bussen van Arriv...

De grootste ironie is dat als hij dicht gaat het omveiligheidsredenen die voorheen nooit voorkwamen: spookrijders, tunnelverlichting die spontaan naar beneden komt, etc

luka23 schreef:Waarom is 341 echt altijd laat? Nu ook weer een kwartier vertraging zowat.

De zakpaal op de Henry didon werkt niet, waardoor bussen om moeten hobbelen via de ijweg, niet elke collega is daar bekend, en sommige hebben meer tijd nodig dan andere.

Remco1989 schreef:En de Rnet 9221 is nu wit geworden (zoals de bussen van IJmond bijvoorbeeld)

De 9227 ook

Ik snap het negatieve sentiment wat betreft VDL niet. Het is een Nederlands product en omdat ze vroeg zijn gaan innoveren zijn ze nu Europees marktleider op het gebied van elektrische bussen. Volgens mij mogen we daar best wel wat trotser op zijn. Als je er dagelijks mee moet werken, ga je erover v...

Interne communicatie cxx

En connexxion gaat één van de weinige dingen doen waar ze wel goed in zijn: bezwaar maken tegen de gunning haaglanden aan EBS.

Goede vraag. Want voor een kern als Rijsenhout, die tot december lijn 163 had, ben ik toch wel benieuwd, of het aantal reizigers is gestegen of gedaald. En of er nu soms ieder kwartier een (flex)busje van Rijsenhout naar Hoofddorp pendelt? Dalen kan niet, dat zou betekenen dat er sprake is van een ...

Geloof mij maar dat het niet de eerste iveco door de tunnel was.

TCR rijd ook nachtdienst met regulier Cxx mat.

En dat is voor de reizigers, voor ons is het berucht omdat er nauwelijks ruimte om te bufferen is, bij halteren zit je elkaar vaak in de weg, en als het een beetje vochtig is glij je er alle kanten op (ook naar de mensen die het zo'n geweldig idee vinden om op de paaltjes te zitten...)

Het is dezelfde als eerst, een MER Was ermee aan het rond rijden. Hij Was overigens vergeten de omleidingen voor de stad te bekijken, dus die had bij de elandsgracht een niet zo'n leuke verrassing _O-
Hier wat foto's van het ding op Schiphol: https://imgur.com/a/CBjei

397 wordt solaris.
Bron: de mappen met daarin de vlootverdeling die op de vestigingen liggen.

Je vergeet nog de 197 als die voor je neus zit...

Ik zeg verder niks:

Oftewel nee, die vinden het veelste fijn dat ze ongemoeid en vooral ongestraft kunnen aanklooien in Amsterdam. Overigens rijdt er de laatste tijd iig op het stuk tussen hoofddorp en Plaza weer een grijs/witte 12m c2 rond met allerlei draden aan de zijkant. Een paar maanden terug reedt deze ook al da...

Z2N schreef:Persoonlijk kan ik lijn 300, en dan het deel tussen Haarlem en Schiphol, goed aanbevelen: lekker hard crossen op de eigen losliggende busbanen. :D

310 heeft krappere rijtijden

Zijn wij in NL dan zo voorop aan het lopen met contactloos betalen? Nee, maar we willen zelf wel graag denken van wel klik . Overigens zijn er nog genoeg andere alternatieven te bedenken, zoals de eerder genoemde oystercard (wat sowieso een verbetering zou zijn van die rommel die nu in circulatie i...

Waarom hebben ze geen Van Hool Dubbelgelede ingezet. Hebben ze al ervaring mee gehad in Utrecht. Als je de stoelindeling iets aanpast het je meer zitplaatsen. Nu in de Capacity net zo veel of misschien zelfs wel minder zitplaatsen dan in een gewone streekbus, lijkt mij niet erg klant vriendelijk. G...

Wat er nooit ingezeten heeft kan ook niet verwijderd zijn staat me wel bij dat het groepje zonder luik een stuk stiller waren

O ja, nog een vraagje: waarom stopt lijn 140 niet bij de halte Beukenhorst in Hoofddorp, terwijl hij er wel langskomt? Dat viel me enkele weken geleden ineens op toen ik bij die halte moest zijn. En waarom heeft lijn 140 bij de halte Overbos (ook in Hoofddorp) speciale haltekommen, terwijl hij ook ...