Geert schreef:Anekdotische ervaring:

Ik woonde vroeger (tot 2006) in Vlaardingen

Is het bekend wat het verschil in reistijd op een relatie Vlaardingen - Utrecht Centraal wordt als de Hoekse Lijn is omgebouwd?

Lijn 14 gaat Lombok met het centrum verbinden, daar scheen nogal vraag naar te zijn. De bezetting op de huidige lijn 14 is niet al te hoog, mede door de route die gereden wordt. De combinatie met een verlaging van de frequentie naar een uurdienst is niet heel ideaal (snap het om DRU-neutraal te doe...

Het museum ansich is best aan te raden!

Betekent dit dat het OV-museum in Doetinchem wordt geïntegreerd met het OV-museum 'Transit Oost' in Winterswijk of blijven beide musea (zowel in Winterswijk als in Doetinchem) naast elkaar bestaan?

Vraag: Vandaag vertrok trein [trein=Intercity|12600|2015|Groningen (- Leeuwarden) - Lelystad Centrum - Vlissingen]12685[/trein] (oorspronkelijk vertrek 23:07 van Amsterdam Centraal naar Zwolle) met +9 uit Amsterdam Centraal. Sprinter [trein=Sprinter|4600|2015|Amsterdam Centraal - Lelystad Centrum - ...

Waarom is het nu dan een halfbakken oplossing?

De vraag is hoe acceptabel die aanbesteding is geweest voor de reiziger. Bijna een jaar lang elke dag geen treinverkeer na 20:00 uur. Had dat niet innovatiever gekund?

De huidige stoptrein gaat Beilen overslaan en kan in de toekomst eventueel een interregiotrein worden. De lokaaltrein (rijdt in opdracht van de regionale overheid) stopt op de volgende plekken: Groningen, Europapark, Haren, Glimmen, Tynaarlo, Assen Noord=Loon, Assen, Assen Zuid, Hooghalen, Beilen (...

Tochjo schreef:De stallingen worden omgebouwd om te kunnen betalen met Dip & Go. Dat is iets anders dan contactloos betalen.

Wat is Dip & GO?

Hoe vet!!

Ik ben benieuwd wat er komt waar vroeger het loket zat. Daar wordt ook verbouwd.

Ik vraag me af wat de reistijd Enschede - Doetinchem in het weekend gaat worden. Wordt dat dan 3 overstappen?

Dan conflicteert de IC Berlijn mogelijk weer met de andere Sprinter, Zwolle-Enschede.

Freek schreef:De stukken van de aanbesteding laten alleen een verandering van de frequentie op Zwolle - Enschede toe.

https://www.tenderned.nl/tenderned-web/ ... cid/567272

Weet iemand wat het nieuwe sporenplan van Gdm wordt?

Ik vergelijk de Intercity Amsterdam Centraal - Berlijn Hbf met de bus. De bus doet er vele uren langer over en is niet goedkoper dan de trein.

Het verdwijnen van de CNL is jammer. Enige voordeel: de punctualiteit van het HRN gaat er op vooruit

avl schreef:Als dat klopt moet je dus in Enschede richting Glanerbrug dus eerst uitchecken bij de poortjes en dan weer een paaltje zoeken bij spoor 4b. :N

Volkomen logisch, want andere vervoerder dus omchecken.

Kijkend naar de bus Amsterdam - Berlijn in vergelijking met de trein, dan valt te concluderen dat de reistijd per bus echt fors hoger ligt en de prijzen niet heel concurrerend zijn...

Dit hele weekend wordt spoor 7 te Ht niet gebruikt. Weet iemand waarom? Ik zag gister geen werkzaamheden daar, op het oog. De s4400 uit Nm rijdt na Hto linkerspoor en komt via 2A op 3B binnen, om vanaf daar naar Ehv te vertrekken. Iets vergelijkbaars gebeurt met de kerende 3600 die dit weekend Zl-Ht...

Het is ook nog geen 9 juli.