Goed nieuws. Nu ook nog Apeldoorn - Zutphen, mooie omleiding voor de Intercity Amsterdam - Berlijn.

Keren kan dan alleen bij 1 treinstel, of wordt het op die locaties mogelijk gemaakt dat de machinist buitenom van achter naar voren kan lopen om kop te maken?

De 140 rijdt al anderhalve week onder een ander nummer, de reserveringen van de 140 worden gewoon over genomen dus maak je geen zorgen.

Vandaar dat de vergelijking met Italië waardevol is: daar begon Italo met een groots en uitgebreid plan, en heeft dat heel goed uitgepakt: de treinen zitten vol, met nieuwe reizigers die voorheen het vliegtuig namen. Qua routes scheelt het plan van Heuro niet echt met de plannen van Italo, het enig...

Als ik in ICE stel/bak 9380 8812 226-3 D-Db zit, weet iemand dan welk type ICE dit is?

Jazeker. Ga op de website van Arriva achtereenvolgens naar 'Plan je reis' --> 'Dienstregeling' --> 'Boekjes en Lijnnetkaarten'. Kies 'Bus' en regio 'Zuid-Holland' en klik vervolgens op de gele knop 'Boekjes en kaarten'. :) dank, alleen de pdf van de lijnennetkaart geeft op de iPhone 15 een foutmeld...

De lijnennetkaart van de concessie Zuid-Holland Noord is niet te vinden. Heeft iemand een idee of deze online staat?

Interessant, dat betekent dat er weer een gratis manier bij is gekomen voor studenten om de grens over te gaan :D Nee, want tussen de grens en [station=Liège-Guillemins]Luik[/station] wordt het NMBS-tarief gehanteerd en de OV-studentenkaart is niet geldig in het buitenland. Een rit Maastricht - [st...

Vind het wel raar dat spoor 5 nu (nog?) meer in een bocht gaat liggen. Want spoor 4 ligt echt nog verder weg. Wat betekent dat voor overzicht op een lange trein?

Er rijden in de huidige situatie ook 6 Intercity's per uur tussen Arnhem en Utrecht, 4 Sprinters per uur en 1 ICE.

Die werkzaamheden zijn vanmiddag afgelopen.

Waarop baseer je dat?

Aan de aangepaste dienstregeling vanaf morgen te zien keert [serie=Sprinter|2024|Driebergen-Zeist - Amsterdam Centraal - Uitgeest]7400[/serie] via het keerspoor op Driebergen-Zeist en keren de [serie=Intercity|2024|Nijmegen - Amsterdam Centraal - Den Helder]3000[/serie] en [serie=Intercity|2024|Nijm...

Suus schreef: ↑za 17 feb 2024, 08:33 Er staat niet dat je vanaf spoor 5 of 6 niet meer op 4a kan komen, alleen dat je vanaf 4b niet naar spoor 5 of 6 kan wegrijden.

Het hele punt is dat je ook vanaf Vlissingen niet meer via 5 of 6 naar 4b kan.

Oh dan gaat het zeker over de Sprinter Vlissingen - Roosendaal die daar dan keert? Want doorgaande IC kan dan niet op spoor 3.

Maar spoor 3 krijgt geen kruiswissels, dus hoe gaat dat dan in de praktijk in zijn werk?

Je moet straks vanaf 4B via 4A naar Vlissingen, kan niet meer via 5 of 6.

ICE105 gaat ook weer lekker. Een treinstel mist, we staan stil door mensen op het spoor bij Köln en tussen Kffenburg en Freiburg gaan we omgeleid worden. Ben benieuwd of we Basel gaan halen. -0- Zo te zien wordt Basel Bad [station=Baflo]Bf[/station] wel gehaald maar Basel SBB niet. Standaard verspe...

Maar waarom zou je dat onderscheid op zo’n kaart willen maken want het is een geïntegreerd systeem.

Waarom zijn er nog twee type strepen voor een lijn? Wat is het verschil tussen de lijnen?

Ik kan het bijna niet geloven, dat zijn hele belangrijke en ver gevorderde projecten….

Dat laatste is toch onbegrijpelijk, een megaproject voor de verbinding Hamburg - Denemarken met internationale afspraken. Kan het bijna niet geloven….

Een reis Amsterdam - Wenen overdag kan met 1 overstap, namelijk 11 minuten in Frankfurt Flughafen Ferb tussen ICE 105 en ICE 27. Nu vind ik 11 minuten heel eng kort. Weet iemand of er wachttijdregelingen zijn?

Bij verstoringen ten zuiden van Utrecht worden wel degelijk treinen op de A2-corridor in Utrecht opgeheven om vervolgens via het rangeerterrein weer te worden voorgereden om weer in Utrecht te starten richting Amsterdam/Schiphol. Ik denk dat de gebruiker bedoelt dat er niet planmatig wordt gesplitst...

Lijn 28 en 73 rijden beiden tussen het centrum van Utrecht en Leidsche Rijn. Maar de vertrektijden lijken niet op elkaar afgestemd te zijn waardoor er langere wachttijden zijn op die corridor dan je zou denken. Beide lijnen zitten dichter op elkaar dan je zou hopen. Weet iemand waarom?