ArrivaBas schreef:Het is zover vandaag. Connexxion is begonnen. En zo te zien blijven die Citea's gewoon rijden.

Natuurlijk blijven de Citea's gewoon rijden. Ze hebben er zoveel geld ingestopt om de Citea's rijklaar te maken voor HWGO.

Misschien de Citaro LE's die al in Amstelland-Meerlanden rijden of wellicht komen enkele MAN Lion's City TÜ's naar Uithoorn voor de scholierenlijnen. TCR zal vast wel ergens wat bussen hebben. :) Ja hoor :D [station=Opheusden]Op[/station] dit moment bestaat hun wagenpark uit ongeveer 190 bussen en ...

Ze vragen die Citea's terug in Limburg, terwijl de Amba's van Arriva naar DAV gaan. CXX kan dus niet tot nader order met de oude Arriva-Amba's rijden. CXX zal eerder zijn eigen wagenpark raadplegen en desnoods bussen inzetten van een onderaannemer dan met bussen van Arriva rijden. Al is het vanwege...

Houston, we have a problem. http://www.telegraaf.nl/binnenland/24864199/__Moderne_bus_in_Limburg__.html We rijden dus na 20 december waarschijnlijk met oude Amba's als het aan de Provincie Limburg ligt. Kan niet. Die dingen (Arriva-Amba's serie 8300) rijden met z'n allen in DAV vanaf vandaag en mor...

Bee schreef:Sowieso is het misschien wel handig voor de discussie om te weten wat die leeftijdseisen zijn?

http://www.l1.nl/video/l1nws-provincie- ... t-dwangsom
Volgens gedeputeerde Patrick van der Broeck mogen de bussen maximaal 7 jaar oud zijn. De Brabantse Veolia bussen zijn 8 jaar oud (2007).

Dat weet ik vrijwel zeker. Transdev betaalt die boete lachend, omdat ze ze op een relatief goedkope manier een nieuwe concessie heeft weten te bemachtigen. Ga er maar van uit dat Transdev bij het maken van de offerte voor HWGO hier al rekening me gehouden heeft. Het is zelfs niet onmogelijk dat via...

Houston, we have a problem. http://www.telegraaf.nl/binnenland/24864199/__Moderne_bus_in_Limburg__.html We rijden dus na 20 december waarschijnlijk met oude Amba's als het aan de Provincie Limburg ligt. 1Limburg berichten daar ook al over http://www.1limburg.nl/provincie-wil-moderne-bussen-terug-dw...

TCR is ook nog hard aan het werk om alle bussen voor zondag gereed te hebben. Ik ben n paar uur geleden langs geweest op de werkplaats in Middelburg en verschillende aanemers zoals KPN zijn volop bezig. Foto's volgen nog.

Het is inderdaad maar een paar minuten, maar met in de spits 8x/uur een paar minuten (en ook in Oosterhout met het vernieuwde busstation) kan op het totaal toch ergens een bus besparen. Plus de reistijd is ineens betrouwbaar, want je bent niet afhankelijk van het overige verkeer (file op de Noordel...

De rest van de busbaan kunnen ze wel afkrijgen voor vrijdagmiddag. Maar inderdaad het viaduct, ik kwam er gister ook langs en het is nog een grote badkuip. En ik vraag mij af of het niet lastig werken is aan het viaduct als er boven de bussen gewoon rijden? Weet iemand wat nou de winst is qua reisti...

Race van HOV busbaan Breda tegen de klok BREDA - Volgende week vrijdag moet de HOV busbaan van Breda Centraal naar de Oosterhoutseweg opgeleverd worden. Over het nieuwe viaduct aan de Doornboslaan, dat nog lang niet klaar is. Onder dat viaduct ligt nog steeds een zwembad van Olympische afmetingen. ...

Ik heb begrepen dat er enkele bussen van de regio Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden binnenkort naar Brabant komen. Vanuit welke stallingen ze gaan rijden en hoeveel is mij niet bekend.

fogeltje schreef:Ik ken de nieuwe layout van Arriva nog niet goed genoeg, zit te weinig in een Arrivabus tegenwoordig. Ik ken alleen de oude en die vond ik een ramp.

Ze zien er zo uit.

Ik vind ze er netjes en overzichtelijk uit zien.

Ik vind het layout wat Arriva gebruikt in Brabant heel netjes en strak.

Dit toppic gaat over de concessie in Limburg

Plutona schreef:Gaat te ver?

En België dan? Daar zijn in het hele land maar 3 busbedrijven bezig...

Nee Regenmaker had het over Communisme.

Nee dat gaat iets te ver

Resume: Ik denk dat zoals in Zuidoost Brabant zich de beste situatie voordoet. één inschrijving. De rest doet niet mee vanwege een te complexe materie. Dus ook geen bieding en geen gezeur achteraf. Dan kun je beter helemaal geen openbare aanbestedingen meer doen, maar beter onderhands gunnen. Dat s...

Zo te zien aan de foto's en aan de video werkt zij niet bij Connexxion maar bij Van Oeveren.

Maar er zit m.i. wel een verschil tussen al die andere bezwaren en processen en dit gedoe. Veolia maakt slinks gebruik van het feit dat ze benadeeld zijn door NS. Het feit dat ze een te hoog bod hebben uitgebracht komt níet door wat NS gedaan heeft, maar door verkeerd rekenwerk. Het was een Veolia-...

Het gaat hier om een bijzondere concessie, de grootste van Nederland waar veel geld mee is gemoeid. Veolia is tegengewerkt en wilt een eerlijke kans. Los van deze concessie, andere vervoerders kunnen er ook wat van om elkaar kapot te procederen. Bijvoorbeeld in Zeeland vorig jaar Syntus maakt bezwaa...

Jij kan dat misschien kul vinden maar niemand mag benadeeld worden. Dus ik denk dat Veolia in deze wel een goed punt heeft.

Connexxion is op dit moment de enige streekvervoerder die bij aanbestedingen zero-emissie-programma's aandurft, zie ook de aanbesteding Haarlem-IJmond waar een volledig elektrisch wagenpark is aangeboden. Als tegengewicht voor deze investering hebben ze tot nu toe voor een gedeelte van de concessie...

TCR heeft op zijn website de volgende vacature geplaatst voor de concessie HWGO:
http://www.tcr.nu/vacatures/chauffeur-l ... -rijbewijs

Weet iemand hier iets meer van?

[station=Opheusden]Op[/station] OV Magazine lees ik net de reacties van de vervoerders. EBS: zij vinden het te ambitieus om in 2025 zero emissie te gaan rijden omdat de technieken nog helemaal niet bekend zijn. Ook het vraaggestuurde aspect roept bij hun veel vraagtekens op. Syntus: deelt de mening ...